Pro majitele traktorů od Šálka s motory Lombardiny bych měl jeden vylepšovák. Jedná se o předělání palivového filtru.
Origo je vnitřní, a ten má samé nevýhody.
1.Aby jste jej vyměnili, je nutné odšroubovat 4 šrouby a odsekat přilepené víko.
2.Pokud si nechcete máčet ruce v naftě, tak je nutné vypustit nádrž.
3.A to hlavní, fitr je otočený dnem nahoru, takže po odšroubování vám vytečou nečistoty zpátky do nádrže!
Takže jsem přivařil pásovinu k spojkovému držáku a přišrouboval fitr z vnější strany. Je co nejvíce vlevo, aby se případně ještě vešla větší baterie.
Filtr je stejný jako ten vnitřní, a ten hliníkový držák se dá koupit u šálka, je to originál co dodává výrobce k motorům, ale Šálek je oddělává, protože by zavazely přednímu závěsu a hadicím.
Stojí pár korun. K tomu hadička 25cm a je hotovo. Výměna teď trvá chvilku. Jediná trošku nevýhoda je, že je trošku výš než je dno nádrže, není tam místo, takže může trpět na zavzdušnění,
je vhodné mít pro jistotu aspoň 1/4 nádrže plnou. Po roce provozu se mi to ale nestalo.
Pořád je to ale lepší než u motorů Kohler, tam je filtr umístěn dobře přístupný, ale je hrozně vysoko, až v polovině! nádrže. Stačí nízká hladina, náklon a je zavzdušněno.
Je to zároveň i nalejvací 
Pokud byste někdo věděl o nějakým šikovným svářeči, kterej se podobnejma špekama živí, tak budu rád za kontakt. Někdo se mi zmiňoval, že k nim jezdí chlapík a zavařuje převodovky a bloky. Tady je i poměrně dost místa na nějaký vyztužení. Naštěstí mám sekačku do čelní hydrauliky a naviják holt na zpracování polomu zapřáhnu za Z4011, takže čas mě zas tak nehoní.
No a řešení bylo výměna celého obalu, nic levnýho. Svařovat to bude dost pakárna