Frezka TOS FA3U

[mirek53]

Vím že jsem trochu vedle ale zeptám se.
Byl jsem okouknout malou frezku, ...... Co vy na to?

Fotky by nebyly? Jedna fotka je lepší, jak dvě strany textu Pro kutilské práce je to ideální strojek, ale to příslušenství můžou být opravdu je "smetky" z regálu. Hlavně aby to mělo svislou hlavu. V každém případě si vezmi sebou někoho, kdo se v oboru orientuje. Přeju dobrej kup

[filip]

Svislou hlavu to nemá, jinak pozůstalost, soustruh už byl fuč. Starý pán prý doma spravoval sekačky a pilky, pár let neběželo. Fotky nemám, sklep, tma a baterka. Příslušenství v suchu, bez lišky. Spíš asi ne, počítal jsem tak 20, 25 max. A ten stolek se mi zdá fakt malý a malé posuvy, podle manualu podélný asi 26 cm. Ta hlava by se musela dopytlit. No možná dokutím nějaký ten frézovací nástavek k soustruhu, to dá míň práce.

[ota]

Tady by byla vcelku lavná nástrojovka. Akorát by se to muselo opravit. To je mašina do garáže. Ale sehnat šroub, bude asi trochu pracné. To opěrné ložisko by se dalo vyrobit i ocelové nemuselo by to být litina.
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1552465 ... a-fn25.php

[ota]

Tahle mašinka by se mi líbila do dílničky. Vypadá to, že má i nerozkradené vybavení. Měli jsme ji na učilišti a pěkně se na ní dělalo. Až budu dědek, tak bych si ji chtěl taky možná pořídit. Jakože spíš na drobné malé prácičky.
https://stroje.bazos.cz/inzerat/1556172 ... enstvi.php

[chobotek]

Možete mě negdo vyfotit, jak je ustavená páka proti stupnici otáček? Už to je vyvložkované, ale jak to všecko dlóho trvá... Myslim, že má být 45° doprava od té rysky na stupnici.

[ota]

Čéče Chobotku takovej počtář, vývojář a páčka Tě rozhodí? Jak říkal učitel na učňáku ,,Baryjánů kocour proti Tobě hadr!"
Tutok máš čumkartu. Ale mám tam ten štítek Olomóckej už modernější. Páka je mezi min a max točkama.

[chobotek]

Já mám stejnou, jen ta hliníková stupnice je sundaná. Za čumkartu dík, pamatuju si to blbě. Páka jde nad ryskou a kolík je proti ní 45°. To mám z toho, že se mě to tak dlouho válelo po stole. O toto mě šlo, jak to natočit - měl jsem ten vnitřek vylámaný.

[bourač]

si vybavuju rady a pokyny starých mistrů z původního pracoviště GO obráběcích strojů.
Základem opraváře je paměť!
Takže při demontáži všechno značit! (Dnes fotit.)
Nebo se registrovat na traktory - tady se ví všechno

[chobotek]

S tím samozřejmě souhlasím. Úplně si pamatuju, jak jsem to měl na stole a kreslil vložku, že to přece nebudu fotit ani značit, že je to udělané tak logicky, že to nejde zapomenout. Začíná takhle stáří? Naštěstí ota nezklamal

[fikejz]

Jo začíná. Já už si musím všechno fotit. Dřív jsem složil i to co jsem nerozebíral a správně a teď si nejsem jistý i s triviálními věcmi. Toho času co prodrbu přemýšlením "jak to vlastně bylo" !

[ota]

Kluci v nástrojárně byl jakýsi vývoj. Dělali tam 3 chlapi. Furt něco upravovali, zkoumali. Dělal tam chlápek, dneska je už na pravdě boží. Ten měl palici na celé fabryce to nikdo neuměl jak on. To co měl je dar. On byl takovej praktik. Jakože na první pohled kdo ho neznal, tak pracoval ,,hulvátšky". Volali si ho i na opravy. Už jsem to tu psal, rozebral po svém převodovku u SU 50. Všechno měl poházený po zemi. Mistr že ,,Honzo ty jsi bordelář" donesl mu tyčky aby si na ně strkal ozubený kolečka jak byly v mašině. Honza že kurva to je keců, našel ve skladě dřevěnou bednu a všechny věci naházel do bedny. Objednali ložiska a potřebné díly. Třeba po měsíci mistr řekl chlapi složte to dohromady. Chlapi že když si to Honza takhle zjebal tak ať si to složí sám. Ten přišel vše si očistil a převodovku složil levou zadní. Chlapi na něj že to není možný, bez pasportu a vše funguje. A on že já si v hlavě představím jak se ty kola točí a proč musí tady být tohle a ne jiný a něco jsem si zapamatoval v hlavě jak bylo.
Taky jsem tu psal jak přestaly jezdit posuvy na velké kopírovací fréze. Oprava by trvala szrašně dlouho než by servis mě čas. Objednali díly. V konzoly stolu byly elektromagnetické spojky a ty se zjebaly. Že se bude muset mašina celá rozebrat, protože nikdo nevěděl jak to tam je. Honza se na to došel podívat a když mi dáte nějakou sumu, já to přez víkend opravím. Tak jo. V pátek si to připravil a v pondělí mašina fungovala. Přišel ke mě a povídal mi člověče já jsem si k tomu ještě vedle na horizontce vyfrézoval 600 mm válec k hoblovce a opravil mezi tím tu druhou mašinu. Vyndal dekly a strčil ruce do vnitř a vevnitř to vše vyměnil. Nikomu neřekl jak.
On znal věděl. Měl představivost a pár mašin opravoval. Říkal však je to všechno na jedno brdo.

[bourač]

já můžu taky takto postupovat ale jen u zcela jednoduchých věcí a takových které jsem už několikrát dělal.
Opravy většiny věcí musím provést nonstop - maximálně druhý den někam dojet pro poškozený prvek - jak se to válí pár dnů rozebraný je ze mne chobotek.
pokud jde o auta tak většinou lze na Yt nalézt videa nějakých zoufalců kteří věc již dělali a natočili to - dost to pomůže když jdeš na takovou věc poprvé.

[ota]

Bourači zrovínka teď tu řeším dilema. Hon má pojezd hydraulikou. Takhle za kabinou vedle motoru je takovej ovládací hydroválec. Jakási výkonová regulace. Ten válec má za ukol strkat dopředu a dozadu páčku v hydromotoru. Ten válec je ovládanej ventylem. Jakože když to nerveš do haldy hlíny ten ventyl to pozná a neukrotí se poloosa. Ten venryl přez píst o kterém píšu vypne ten hydromotor aby tlačil. Ten píst když jsme to dovlekli domů nechtěl šoupat tou páčkou. Musela se vzít montpáka a pomoct mu. Nechtěl ten píst posouvat tu páčku. Pak když se montpákou postrčil už to jelo normálně. Ale druhej den znovu. Vyndal jsem ten píst ven a rozebral ho. Vyčistil, přetěsnil manžety a O kroužky. Vložil naspátek. A teď to nejede vůbec. Nacpu tam montpáku musím fest brát a hon jede. Vyndám ji a nejede. A navíc vzadu teče olej. A teď mám dilema, neposkládal jsem uvnitř něco špatně? Koukám do katalogu a tam je to tak jak jsem to poskládal. No kdo ví, jestli to mají dobře namalované. No musím to znovu vyndat, rozebrat a prohlídnout a znovu složit. A vyzkoušet. Nejhorší je, že když se to vyndavá všude teče olej. A naprd je, že ten olej teče všude kde se to povolí a stejká po dalších dílech honu cestičkama dokola chytacího škopku.

[bourač]

HONů je v provozu pořád spousty, bude z tebe velmi žádaný odborník specialist opravář HONů.
Až brácha krachne bude se to hodit.
Likvidoval sem kolejovej jeřáb, takovej co maj v přístavech, kovošrotech, a v papírnách. Spousta hydrauliky, napnul jsem pod ním plachtu vyspádovanou do IBC kontejneru. Ekologie zachována.

[ota]

Nojo Bourači až brácha krachne budu muset do práce! Manželka vždycky říká: ,,no co když to skončí tak nastoupíš někde do práce no"!
Teď tak přemýšlím, že bych pod hona strčil kolečko a olej pochytal do korby. Pak ho slil do flašky a bylo by to. Sem tam nějakej unik nevadí. Mám domluvenýho souseda, že mi vnitřkem rámu vleze až nahoru pod kabinu, teče tam hadice. Asi je třeba dát novej motex. Já jen baterkou vidím kde jsou kapky a jsem tam na to tlustej se tam dostat. Soused že samo já se tam nasoukám! On je jak žížala. Ten hon je blbě vykoumanej. Kdyby u toho tenkrát někdo přemejšlel a udělal odklápěcí kabinu bylo by to bájo se v tom hrabat!
Bourači v předminulé firmě nám u jeřábu Tatra AD20 tolik unikaly provozní kapaliny, že se každej tejden muselo parkovat jinde. Uniky rozežíraly asfalt. A šéf vymyslel, že by se naohýbaly plechové segmenty a svařila se velká vana a přišroubovala by se pod jeřáb. Čuměly by jen kola. A ještě jakože vymyslel vychytávku, dalo by se to vyspádovat a tam umístit kohout a rovnou by se marast vypouštěl do škopku. Už to i konstrukter vyprojektoval a zkreslil. Ale se to nakonec nerealizovalo. Původní myšlenka byla taky plachta jako záchyt na oleje.