fridex

[mastnacek]

Cisteni chladici soustavy bylo u obou traktoru jedna z prvnich veci ne li prvni co jsem delal. Oboje bylo slusne zapraseny. Napoustet a vypoutet vodu to je takovy strkani hlavy do pisku.

[DYK]

Nedalo mě to, mluvil jsem s Velvanou. Co se týká ředění dnešních "fridexů" - nejvhodnější je kombinace pul na pul kohoutek a destilka. Ten poměr proto takový, že tvrdost vody se regiony liší. Měkká voda je plus. Barvy fridexů jsou dány normou. Glykol jako nosná část nemrzky, nemá tendenci poškozovat gumu, plast a jiné "umělé" hmoty použité jako různá těsnění. Překvapilo je, že staré motory zetor vlasně nejdou jen litinové a to kvůli tomu sběrnému potrubí, ale oficiálně je pořád doporučován Stabil, který stejně doznal změn složení a použitých přísad. Stabil z roku třeba 85 není dnešní Stabil. Problém jsou oficiality. Co teda G48? To je totéž co G11, G11 je jen označení z VW norem. Je to první kapalina šetrná k hliníku. "No asi by šla použít". G12 a výše už ne kvůli přísadám . G11 chladila třeba felicie 1.6 kde byl litinový blok, ale neměla vložky. Celé to povídání skončilo stejně "je to na vás, co použijete". Takže v mém případě tam mám modrou nemzku, ale ne z Velvany, po době použití, tak výměna bude G48 nebo G11 a destilka. Třeba by tyto nemrzky byly vhodné i pro některé motory jednoosáků.

[Atlan]

G12 zerie vodny kamen, to znamena ze hadice a ostatne spoje co netiekly lebo boli zazrate vodnym kamenom zacnu prepustat. Tj bud potom vymenit gumove tesenia a hadice alebo skusit pritiahnut spony. A ked tam bola voda, ocelove trubky budu nacate a moze sa stat ze po odvapneni to zacne kvapkat striekat lebo prezrata zelezna trubka.

Proste g11 je mensi risk. Hlavne netreba liat vodu a nebude trrba riesit aku nemr, ku tam naliat.

[Pavel]

když sem nastoupil do statku ve stalinci byla v motoru v chlazeni nalita nafta a nebyl problem ještě sem videl ze vz dal někdo do motoru do chladice olej a taky to drželo jen se nesmelo utáhnout vicko jinak nejhorsi je když se vypousti a na pousti voda z kohoutku kvůli vodnimu kameni jinak kdysy sem dal do 30 fridex leta vodu vypostely predemnou za mesic sem menil vodni pumpu a na 69 sem dalfridex a vse v pohode

[DYK]

Atlan mě připomněl - ano, může začít týct prorezavělé pouzdro vstřikovače nebo nějaká mrazovka. Prostě je třeba vědět, co vše hrozí a počítat se vším. Motor ale by měl být trvale pod "vodou", to je základ.
Vodní kámen žerou dnes všechny, to je ta čistící schopnost, jen se liší přísadami, které to umí. Jo a taky jsem se dozvěděl, že G12 a víše mají v sobě i přísadu, která vytváří povlak na teplopředávajích místech a tím je chrání.

[sekalsemmalo]

já jsem na to nešel tak vědecky,prostě sem stál před regálem s nemrzkama a čuměl jsem,jak jsou koncentráty zase dražší,jak posledně.tak jsem šáhnul do té spodní police,ne proti vočím a vida,trefil jsem to....a vodu mám povrchovou,tak jsem taky ušetřil.kdo má z vrtu a roste mu pod kapajícím kohoutkem karlovarská růže to má ještě s destilkou.....ale to bych severskýho traktora zetora moc rozmazloval,to ne...

[DYK]

No nechtěl jsem, aby to vypadalo jako věda vybrat do zetoru fridex. Každý je lepší, než žádný a podle mne jsou tři nejbližší možnosti. Stabil, G48 a G11. A fakt, kdo si tam dá G12++ je to lepší jako by tam nebylo nic.

[sekalsemmalo]

to jo,to si po rozmrznutí zase počtem,co bylo napácháno,to bude překvápko...

[ITS]

Mně se nechce věřit, že by se do nemrzek dávalo něco, co přímo rozpouští vodní kámen. Je to jednoduchá reakce, kdy je potřeba něco kyselého, což poškozuje kovy. To tam rozhodně není. Spíše se přidává nějaké solvatační činidlo, které neumožní vznik usazenin tím, že je obalí a ony jsou pak neustále v pohybu spolu s vodou. Takové činidlo je také schopno "podjíždět" staré usazeniny, které se pak začnou odlupovat. Jediné, co by usazeniny rozpouštělo je čistá destilka. Proto se asi šalamounsky radí míchat s normální vodou.

[sekalsemmalo]

tady píšou o té kyselosti,teda že to nesmí bejt kyselý https://www.auto.cz/test-chladicich-kap ... nout-78004

[Ursus 73]

Tiež som s tým nerobil žiadnu vedu... 3x Z-25, major 4611, ostrówek...vypustil som vodu a nalial nemraz, povečšine G-11. Práve ten ostrowek ma vyškolil, používa sa málo, takmer vôbec a keď sa vypúšťala voda, prehrdzavela vložka . Vodu síce dávam destilku, ale ak bude možnosť, dám v zime rozpustiť sneh (až napadne) a vodu odložím. Do chladiča to musí stačiť, ak kamarát to tak robí. Dakedy som do žigulíka dal vodu z točky prevariť...a tú zmiešal z nemrznúcou kapalinou...

[DanculSK]

Bacha, čistá destilka je tzv hladná voda...
Horšie ako obyčajná

[vitex]

Proto stačí dešťovka,nebo demi voda.

[mustang90]

Dekuji vsem za prispevky , ale moc jste me nepotesili , takze voda - nalit - vypustit a porad dokola.

[Fizz]

UN053 15let odstaveny v garazi, samo mráz zatekajici strecha atd...

po rozhýbání a celosezoní práci nekdy z podzimka prorezavělo to kolínko s odbočkou dole u chladice, co v tom bylo puvodne nevim, klasika sladkej smrad a barvu to mělo jako cigansky nohy. klasika oprava na rychlo, pak komplet demivoda, kolinko se objednalo novy, po nejakym tom tydnu vymena kolenka voda humus, sla tam nova G11 cca fifty fifty. nou problem. po mesici sem si vsiml ze kape topení resp byla kosa a ono to delo vydechovou mlhu, coz byl asi jediny duvod proc sem si vsiml, od te doby se voda neztraci. vzhledem k tomu jak vypadaji hadice a to topeni tak to mohlo tyct i v době kdy ja jsem jeste tahal kačera. vypoustet napoustet by me mohlo leda nasrat, hlavne so myslim ze ten motor po tom leda bude fest zakalenej.

aby voda nebyla hladová odkyslicuje se, to umí i sama v urcite miře, se "stabilizuje" dle prostředí, treba baraku v topení, parkrat to vypust napust a bude ti chcát uplně vše.