Ložiska - jejich kvalita

[winch]

Koupil jsem nepojízdnou Suzuki DR 650 a teď mám kompletně rozebraný motor a když je rozebraný, tak přemýšlím, že vyměním alespoň ložiska na klikovce - nezdají se mi.
Jsou tam ložiska NSK 6307 a díval jsem se na internetu na KOYO NTN a trochu mě zaráží rozdíl cen. V prodejnách ložisek je cena od cca 300Kč a v prodejnách s motodíly je cena od cca 1200Kč. Myslíte, že jsou to stejně kvalitní ložiska a jen prodejny s motodíly si nahodily takovou marži?
Na klikovku dát asi ložiska C3?

Tie C3 sú z väčšou vôľou z dôvodu vyšších teplot a rozťažnosti, je to také lacné riešenie na bežné veci. Osobne by som tak dal ložiská skôr s normálnou vôľou, ale na vyššie teploty s mosadznou klietkou, príp aj trochu presnejšie (napr P6) Tie z mototechny sú možno preto drahšie, že sú na vyššie teploty, a presnejšie- treba pozrieť značenie za číslom 6307, aj keď to výrobcovia môžu mať rôzne

[kenybz]

výměna ložisek co to vlastně je ???
to není koupit ložisko stejného rozměru a fláknout ho tam ...
každý výrobce nějaké strojní součásti s uložením v ložiskách počítá s nějakou přesností a vůlí...
na motorkách bývá přesah na hřídeli takže pokud dám běžné ložisko a trefím na kus co má toleranci na dolní mezi tak už po nalisování na hřídel nejde hladce ...co to znamená vždy musí být minimální vůle aby se dostal mazací tuk či olej mezi valivé elementy pokud dám obyčejné ložisko na klikovku motorky a terfím zrovna kus s minimální vůlí tak po nalisování je už těsné
někdo si řekne to se zajede hovno se zajede bo se to zadře...a to je jen motorka
skf dělá ložiska všude možně už to není co bývalo japonské ložiska jsou velice kvalitní a cenově dostupné no a na běžné věci motory čerpadla klidně zkl i kinex
ale vždy je třeba zohlednit konkrétní aplikaci vše pečlivě očistit, změřit a navrhnout optimální montážní postup
ono například u vřeten co dělá vitex je jakákoliv chyba nechutně drahý špás

[Atlan]

Ja budem potrebovat tiez loziska na kluku ale este som sa nerozhodol aku znacku ale co som pozeral origo su C3 a nasiel som pre jednu motorku v predaji C3 aj C4 cize tymto smerom ze obycajne ny som nedaval. Zkl ani zvl to nebudu. Najlepsie skusenosti mam s KOYO.

[matisx]

konkretne u tech motorek i blby usetreni na tesneni (i 800kc a vic)-mezi kartry je plech a jen odstraneni toho plechu a nahrazeni a sestaveni jen na silikon a je po loziskach ani clovek nemrkne-uz se to taky stalo a ne jednou-maji to spocitany

[kenybz]

i tloušťka papírového těsnění určuje montážní rozměr nato je třeba myslet

[Sender]

Jsou motory (Jawa,ČZ),u kterejch se papírový těsnění nedávalo už z výroby.

[Sadra17]

a těsnilo se hermetikem a chcalo to od novoty

[Atlan]

To bolo rukami,nie hermetikom.

[Steve01]

Přesně tak. Když sa to udělalo poctivě, tak to nikdy "nechcalo" (vlastní zkušenost).

[Sender]

To jo,ale někdy se sešly kartry křivý.Pak byl problém (s hermetikem).

[Atlan]

No tak to neviem,to snad riesilo to tesnenie. Okrem toho pokial to nerozlepoval hulvat s srubovakmi a sekacom tak to bolo ok.

[Johnny55]

Chyba to asi není.Já konkrétně poukazuji na vysokootáčková vřetenová ložiska.Ložiska na vagóny mají asi vychytaný.Špička je FAG,NSK a pod.

Ja by som to upresnil asi nasledovne (ak sa mýlim prosím o opravu)
NSK - japonci, ale výroba je v Polsku (info z roku 2017)
SKF - nachádza sa na trhu veľmi veľa fajkov, takže treba mať overeného dodávateľa
FAG (INA) - INA kúpila FAG, určite kúpa tejto značky nie je chyba
SNR, ROUVILLE....

Zoradené podľa kvality
Súdočkové ložiská veľkých priemerov sa už prestávajú vyrábať a sú nahradzované plechovou klietkou.

[vitex]

NSK nepřevedla celou výrobu do Polska,pouze část.Mimochodem INA má výrobu po celé Evropě.

[Johnny55]

No to ano, Teraz som zohanal take dost drahe loziska, tak som vydopytoval roznych vyrobcov.
Co sa tyka INA - ta vyraba aj prvovyrobu do niektorych automobiliek ako su rozvodove sady, kladky, hydraulicke zdvihatka....

[Auto-klassik]

Koupil jsem ložiska do altíku - FBJ /Japonsko/