Náhrada autobaterie

[nabocklish]

Prosím o pomoc s výběrem vhodné baterie.
V čínském minibagru je umístěna baterie velikosti 187x127mm, což je v podstatě motobaterie. Zkoušel jsem Vartu A14 a Yuasa 5053 50ah, 450A.
Bohužel ani jedna z nich s tím spolehlivě nezatočí. Startovací proudy jsou nízké a motor relativně velký naftový tříválec. Na umístění větší baterie není místo, limitní je ta šířka 13-14 cm.

Ale doba pokročila a druhů baterií je dnes na výběr více. Možná že tento problém by mohla vyřešit li-ion autobaterie. Bohužel se v nich ale nevyznám a nevím jaké parametry sledovat. Obecně řečeno ani nevím jestli je to vhodná cesta, třeba z hlediska dobíjení alternátorem apod. A vlastně jsem ani moc li-ion startovacích autobaterií nenašel. Nebo jiná technologie - gel?

Poptával jsem u několika obchodníků a řešení jsem se nedobral. Máte s tím někdo zkušenosti? Poradíte? Nebo aspoň vysvětlíte kde je problém a proč to nejde? Díky moc!

[murár]

A hodnota pôvodnej batérie aká bola?
Ja mám v traktory motor z Avie 30 kde pôvodne batérie boli 2x 6V 175A a už viac ako 15r používam 12V 90A čo je o polovicu menej Amperou ako mali originál batérie a motor to v pohode natočí. A Avia z jedným žhavičom dosť ťazko štartuje. A keď mi vyskratovala tá prvá 90A batéria počas práce na poli tak som použil batériu 62,A z auta a ten teplý motor o objeme 3,4L v pohode naštartoval.

[other-side II]

a co startér? je v pořádku?

co to je za kopátko, přesně?

parametry původní baterie?

[nabocklish]

ahoj Muráre, děkuji za reakci, ale podstata je jinde.
Kdybych mohl rád dám silnější olověnou autobaterii. Problém je, že větší baterie než 187x127 mm tam nevejde. A proto hledám startovací baterii, která bude mít startovací proud 600A a víc která by se vešla do průdorysu 187x127mm. A protože se taková olověná baterie nedělá, hledám v jiných technologiích než jsou olověné startovací baterie.
(mimochodem původní baterie byla také takhle slabá, Číňan to prostě podcenil)

[J.A.Y.]

na starter se ptal proto, ze muze bejt spatnej. Mne u naftovyho 4valce, 2,2l, i za studena, bere starter max 200A. Cili s novou baterkou, ktera ma zatizitelnost 450A by to mela taky rozmotat a 600A to uz je s prstem v nose...

[other-side II]

pak už jedině menší booster, jakože startovací zdroj a je otázkou času, z čeho se zakouří dřív, jestli z boosteru, startéru či výfuku

proto jsem se ptal na startér

jestli to jako nové startovalo v pořádku, a teď s tím silnější baterka nehne

[nabocklish]

no a booster, který by se dal zabudovat napevno? Mám svět něco takového?

[other-side II]

potřetí se už na startér ptát nebudu

[Vedra]

Gel je pořád olovo akorát ti nevychčije kyselina když to otočíš podvozkem hore. Li-ion je dost drahý krom motorek se to skoro nepoužívá, superkondenzátory jsou schopné dát vysoké proudy ale mají vysoké samovybíjení a nízkou kapacitu.

1) jak psali ostatní ten startér, třeba tam dal čínan přidřeté ložiska už z výroby
2) přivařit plechovou bednu na větší baterii a natáhnout delší kabely
3) nějaký ten pomocný zdroj s li-ion se dá koupit za rozumné peníze

[Fizz]

Pokud to i s větší baterkou nechce chytit je to startér. Už jsem to řešil, uchem se to zdálo dobrý, přes booster to chytlo. Nakobec bylo pridreny ložisko ve startéru, vyměnil jsem ho v uchu nepatrný rozdíl vnímatelný jen díky okamžitému srovnání.

Chtělo by to startovací zdroj s ampérmetrem i voltmetrem. (Aspoň ampery).

[Chose11]

Je motor, baterie správně ukostřená?

[red.bill]

Co to je relativně velký tříválec? Jestli to není přes půl století starý tak v tom bude něco o obsahu malýho osobáku a na to ty baterky musí stačit... sám mám malýho menzi mucka (2t), motor v tom je 1,2 a baterka normální autová 45Ah ale vešla se 60Ah. Startuje to i po zimně a baterku nenabíjím... zaměřil bych se buď na ten startér jak psali ostatní nebo projít hydrauliku jestli tam něco nejde do tlaku už při startu... to bejval občas problém u starých menzáků 6000. Tam byla nějaká cívka k podvozku, když odešla, šly čerpadla do plnýho tlaku už při startu a startér to neutočil...

[thovt]

Nemusí být v pořádku starter kabely k němu, i dobíjení .
Tam bude redukovaný starter.
Bude tam baterie AGM je výkonější oproti zaplavené.

[nabocklish]

Ahoj, dobře startér jsem vyndal a preloziskuji ho ať mám splněno vše. Už dřív jsem procházel kostry, dobíjení je v pořádku. Startoval jsem i s vymontovaným hydraulickým čerpadlem a netočil.
Když připojím 60ah přes kabely (ale kvalitní), točí jak strhaný.
Obsah motoru nevím, musel bych hledat ale bude to do dvou litrů.
Pořád si myslím že to bude chyba v konstrukci a slabá baterka. Přece jen stále je to pouze motobaterie. Původní čínská baterie měla stejné parametry. Chovalo se to takhle úplně od začátku

[thovt]

Všichni hádáme co to máš , startery mívají čtyři uhlíky(kartače) to dává rychlost a sílů stačí aby vysel jeden a máš 50% síly starteru, redukované startery mívají dva uhlíky.
Seriovový komutatorový motor se roztačí do nekonečna dokud se nezadřou pouzdra nebo ložiska.