Chladič hydrauliky

[SveSve]

Ahoj,

chtěl bych se zeptat, jestli bych mohl použít vodní chladič z auta jako chladič na hydraulický olej na vratnou cestu těsně před nádrž?

Průtok oleje bude tak 15 litrů, ale nějak se mi nedaří zjistit, jak rychle teče chladící kapalina v autě (chápu, že je tam jiná hustota)?

[Veteranista!]

Já bych to asi nedělal, nevím, zda je to vhodné.

Možná bych se spíš zkusil zaměřit a spešl okruh, chadící, nějaká malé čerpadlo a chladit olej v nádrži.

Nebo bych udělal jen trubku se žebry - já třeba kdysi v jednom autě nahradil chladič oleje tím, že místo něj jsme dal nerezovou trubku a na to nevlík kolečka z měděného plechu jeko žebra.
Tohle by šlo udělat i tak, že ještě jeden obel a foukat ventilátorem.

Těžko říct, nepíšeš zda je to na traktor, nebo třeba stabilní lis.

Já třeba chci na doma dělaný lis dělat novou nadrž a chdi tam dít dovnitř i ven žebra a chladit takto nádrž a myslím, že to bude stačit i když agregát budu používat ve štípačce

[kenybz]

ono nejde o průtok, ale o viskozitu oleje a tlakové rázy /pulzy/
i když se zdá obyčejný vodní chladič dobře dimenzovaný co se průtoku týká, tak je právě problém v tom tlaku oleje...i když je konec chladiče přímo do olejové nádrže tak vracející olej způsobí krátkodobý přetlak /než se olej v celém chladiči pohne/
to nejsou teorie ale je to i vyzkoušené
vodní chladič má boky s komorama připevněné zahnutým plechem a rozevře se to a pak to teče
olejový chladič je svařovaný.
Vyzkoušej uvidíš někdy to fungovat může

[SveSve]

Díky za info, zkusím to ještě vymyslet nějak jinak. Ale je to škoda, ten chladič z auta by se nabízel, je to i s větrákem, takže skoro bez práce.

Jinak je to na traktor.

[Janci]

Ten chladič s vetrákom by šiel použiť, tiež nad tým uvažujem ale len s obehovým čerpadlom.. výhoda by bola zase tá, že možeš chladiť olej aj cez obedovú pauzu

[DanculSK]

Ale zapojený mimo hlavného okruhu

[oshurty]

Malý olejový chladič mají Š110R Š 120LS - připojit na zpátečku , doplnit malým ventilátorkem.

Co podívat se po autovrakovištích? hodně dnešních výkonných aut má už i olejový chladič

Řešení s oběhovým čerpadlem mimo hlavní okruh je asi trochu pracnější.

[Janci]

Dancul, samozrejme

[Veteranista!]

Auta nebudou mít takový průtok na tom oleji.

[kenybz]

ano se samostatným okruhem a čerpadlem to fungovat bude dřív se to používalo u více hydraulických systémů bývaly i výměníky olej/voda a tam můžeš dát do vodního okruhu normální autochladič ale furt je to komplikovanější než tam dát origo olejový chladič chlazený vzduchem

[DanculSK]

Taký mám doma v depozitu už Asi 15 rokov...

[SveSve]

No jo, jenže origo chladič se pořád pohybuje kolem 7000Kč

Musím to vymyslet nějak jinak.

[kenybz]

a to i ten origo můžeš rozervat jak řepu dává se tam obtokový ventil, který při náhlém přetlaku na vstupu do chladiče přepustí olej kolem chladiče...tato situace může nastat když máš předimenzovanou soustavu a například u bagru pustíš šusem rameno a najednou je průtok desetinásobný než je schopno dát čerpadlo
velké stroje mají chladič přímo v nádrži.. a olej z vratky protéká tělesem chladiče v kterém je měděná chladící smyčka kterou prochází chladící voda...
škoda, že u hydrauliky je provozní teplota oleje 50-60°C, kdyby to bylo jak u motorového tak je to jednoduché a stačil by jen výměník

[SveSve]

Ten přetlakový ventil by byl super, to by asi pomohlo.

Ještě by teda bylo řešení, to dát za nádrž na sání, ale předpokládám, že čerpadlo by to nenasálo, že by to už mělo velký odpor na sání čerpadla

[SveSve]

Co se stane, když bude teplota oleje větší?