Přídavná převodovka Praga V3S

[Petr Matula]

uz jsem to nasel

[sajgonak]

MOhl by si mi nafotit detail z toho kompletu?
Máš na té drážkované výstupní hřídeli nasazené kolo ( osoustružené-jako spoj s avií a na tom kole přímo gufero?) ale olej ti může utíkat drážkami na hřídeli ne?

[Petr Matula]

je tam mezikus s tech kon s v3s a kardanu avia.
olej by ciste teoreticky nemusel a kdyz ano ta s jedne prevodovky do druhe

[sajgonak]

S jakým přesahem jsi vyrobil tu přírubu na gufero?

[Petr Matula]

jaky presah myslis?
gufero je 110-80-13

[sajgonak]

no jaký přídavek na hřídeli 80 mm a jaký na trubce 110

[Petr Matula]

zadny hridel 80 a trubka 110 tak aby se netocilo aslo naklepnout kladivkem
pokud se bude protacet tak je to na ....

[cz_mara]

jak jsi stredil diru na gufero, aby to bylo souose a nevybihalo to do jedne strany? mam udelanou spojku z kola hlavni V3S a vyvodu na kardan Avii...no a tedka nevim jak to nejlip spojit abych to mel co nejvic souose.

[Toreto]

Odpichni sa od priemeru ložiska čo je na tej hriadeli vstupnej

[Johnny55]

Prosím, rýchla otázka, prídavna prevodovka v3s, mení zmysel otáčania? Vstup vs výstup na zadnú nápravu?
Prevod zajac je 1:1? Redukovaný je koľko prosím?
Díky

[murár]

Otáčky kardanov sa menia, otáčajú sa oproti sebe A cestný prevod je do rýchla 1:0,75 a redukovaný prevod je do pomala 1:2,15

[Johnny55]

Vstup od hlavnej prevodovky, voči výstupu na zadnú nápravu mení smer otáčania?

[murár]

ano!

[Johnny55]

Moje plány sú zmarené

[murár]

neviem čo máš na pláne poskladať ale dá sa to vyriešiť aj otočením diferaku v zadnej náprave.