Ford Escort - zavaření diferenciálu

[Michael999]

Zdravím, jsem tu nový, koupil jsem traktor domácí výroby s motorem Mrabant i s převodovkou a druhá převodovka je Multicára a chci tam dát motor 1,8d Ford také s převodovkou a jde mi o to zda musím zavařit diferák nebo stačí poloosa k rámu každý známí tvrdí něco jiného a zadní náprava je Moskvič . Díky za každou radu

[exot]

Prevodovka potazmo dif neni staveny na trvaly provoz s jednou zablokovanou poloosou.nejakou dobu by to vydrzelo ale pak by se rozsypaly satelity.

[Michael999]

Takže raději zavařit diferák?

[Ondras83]

jednoznačně, ta druhá možnost je blbost, volná poloosa (ta co by vedla na zadní nápravu) by se točila 2x rychleji a satelity by to nevydržely a zadřely by se...

[Michael999]

Děkuji za radu

[Killer Koly]

zavarovat diferencial je celkem prasecina. idealni je klec vymontovat a na kolo nahonu namontovat primo vyvod. prumer hridele podle vystupu poloos a je to. zavareny diferencial prenasi sily jen na jednu stranu a casem to muze stejne povolit v tech zavarenych satelitech.
jeste by me zajimalo, co je v tom vlastne za motor. to je z nejakeho cinskeho nebo indickeho samohybu?

[Atlan]

Mus8 zavarit diferak.

[Michael999]

Psal Jsem to v otázce, byl tam Trabant s převodovkou přes poloosu vyvedeno do druhé převodovky Multicar M22 a pak kardan do nápravy s Moskviče A teď tam chci dát Ford 1,8D. Taky s převodovkou

[Atlan]

No zr9vna vyrabat nejake uchytenie na hnacie koleso a tahat to von je komplikacia ako hrom neviem si predstavit.

Ked zavari satelitne a olanetove kolieska o seba aj keby to prasklo nevadi, lebo sa to nepretoci kedze v zuboch je kov, navyse zvarrnim len tych kolies o seba sa minimalizije deformacia kosa diferencialu, a je to relativne vratna operacia.

[Michael999]

Taky si to nedovedu představit rozdělávat prevodovku a něco vyrábět , zavarim diferak snad to vydrží

[Atlan]

Nezabudni tam mat vrazsns polosi ked budes zvarat tie olanetovve lebo ked sa to pohne tak koniec.
Nak v tech problem sa to riesilo aj fotky tam su.

[Michael999]

Děkuju, za radu, budu to dělat poprvé a to jsem vůbec nevěděl, že tam musí být poloosy když se to bude svarovat

[Atlan]

http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 58&start=0

Zvarit je najmenej, rozobrat to ide, ale pri skladani je zabava

[ota]

K tomu Trabantu a diferáku. Kolega v bývalé práci měl domádo traktůrek s trabantem. Dal ho příčně do traktůrku. Rozebral převodovku a mezi kolečka v kleci difu vložil kousek plocháče. Zavařil to společně s klecí. Tedy zaaretoval ty satelity tuším. Do obou stran. Sestavil dohromady a dal do traktůrku. Jo vlastně ještě zaaretoval svárem volnoběžku na 4 stupňi. Jezdí mu to dobře 25 roků tak. Tahá s tím v lese, orá, sází a proorává brambory a nikdy nic. Sice já tu měl asi 4 převodovky tak si u mě jednu vyměnil za něco kdysi. Aby měl do rezervy. Nikdy ji nepotřeboval. Co vím, tam mu občas prasknul ten pohod k nápravě. Použil poloosu a navařil na ní nějaký unašeč a z něj to jde do druhé převodovky. Tam mu to občas prasklo, než to vyřešil. Takže jednou poloosou žene pohon traktůrku a druhou poloosou čerpadlo na olej. Má tam nějaký převod do rychla aby to dávalo olej. Jediný co je blbí, když sešlápne spojku čerpadlo se netočí. Možná že už to taky nějak předělal, protože o tom uvažoval. Nemluvil jsem s ním o traktůrku asi 5 let. Tak nevím jestli to čerpadlo dělal.

[oco13]

Niekde na YT je video ako zablokovať dif bez demontáže. Maník to robí na bavoráku určenom na drifty a princíp spočíva v naliatí roztaveného olova z bateriek do vnútra diferáku.
Na druhej strane sú experti čo zavaria diferák aj na bežnom aute a tak s tým jazdia.
https://auto.bazos.sk/inzerat/117473486 ... 00-lpg.php
Tu je príklad - platné papiere jazdené každy deň.