Motor Bergland BBM215-6.5 (GX200?) netáhne střílí do výfuku

[Tomkk]

Zdravím,
zastavěl jsem loni tento motor do stařičké frézy Mountfield místo zadřeného BS a bez problémŮ cca 30 hodin naběhal, olej nebere. Dnes jsem vozil na pole hnůj a jednu jízdu jsem nechal jet samotnýho mladýho. Po půl hodině, když se vracel už jsem slyšel místo vrčení motoru jen startování střílení do výfuku. Moc z něj nevytáhnu, jak k tomu přesně došlo, mohl třeba zapomenout sytič a podpálit ventil? Vyčistil jsem černou svíčku a motor zdánlivě zase normálně jel. Zavezl jsem ještě jednu fůru na pole (jen cca 400m) ale už ji nerozvezl, motor přestal táhnout v okamžiku, kdy si má přidávat. Současný stav je takovýto:

- svíčka je po pár minutách běhu černá, ale z výfuku extra viditelný kuř nejde.
- když se svíčka očistí, tak motor bez zátěže jede v zásadě normálně, jak na volnoběh, tak v otáčkách, nic v něm nemlátí
- motor nejde zatížit, nemá sílu, když se při zátěži pokouší sám sobě přidat, tak na nižších otáčkách okamžitě zdechne, na plných otáčkách a při pokusu se rozjíždět přes spojku nemá sílu a z výfuku střílí oheň.

Napadá vás, na co prvně kouknout? Jestli karbec, nebo třeba zaklepané ventily, které by se měly seřídit?

[Atlan]

Pozri ventili, ved je to len par skrutiek aj tak si ich uz mal kontrolovat tusim kazdych 20mth. Bacha na spravnu vysku hladiny oleja.

Typujem na karburator, vela tam toho neni. Pozri ci ti fungije plavak a zatvara benzin. Alebo ci nevypadla tryska.

[Lišák1]

Nejdřív vyměň zapalovací svíčku.

[rezis]

Klínek na setrvačníku - už jsme ho měli na sekačce střihlý a byli jsme z toho v prdeli. Nakonec tedy na to přišel Mikro.

[Tomkk]

No výborně, tak jsem myslel, že po zeptání zde se problém zúží, a on se rozšířil ještě o ten pootočenej setrvák.
Bylo by to možný, mladej říkal, že to začalo zlobit z kopce. Ono to nemá brzdu a když se z koce necitlivě "zabrzdí" motorem, může to dost kopnout.
A já ten novej motor koupil proto, abych se v tom nemusel furt vrtat..
Tenhle zatím vůbec neznám. Doufám, že pro demontáž setrváku stačí sundat pravej kryt.
Edit:
Akorát že bych čekal, že potočenej setrvák poznám podle zvuku i na volnoběh. Pokud by to byl ten kopanec od zabrždění, tak by setrvák měl motor "předběhnout". Takže teď by měl mít spíš větší předstih, než menší. Ale ty plameny z výfuku by měly znamenat spíš malý předstih, jako že směs nestihne shořet. No nic, nezbyde, než to postupně rozebírat. Mate mě, že to už chvíli jelo normálně. To mi zase na ten setrvák moc neštimuje.

[Britt]

Také bych šel jako první po tom klínku. Je to dost častá závada.

[Atlan]

To sa mi nezda, je tam konus jak svina, zatiahnute matkou na moment.
Je problem to dat dole.

Este zvikne odchadzat, ta zlata kostka.

Nestrelilo ti do sania? Mohlo ulomit klapku sytica, res jej plastovu cast.... Odmontuj plastovu cast kde je filter, tj 2x m5 maticka a jedna sroba z hora vedla packy plynu a stiahnut dole. Ale najprv vystriekaj okolie cisticom brzd od prachu.

[Tomkk]

To z mladýho nedostanu. Co je to zlatá kostka? Myslíte čidlo oleje?

[rezis]

To sa mi nezda, je tam konus jak svina, zatiahnute matkou na moment.
...

Sám jsem tomu taky nevěřil...

[Tomkk]

Díky moc, takže stačí, abych vytočil startovací bazmek a uvidím na to.

[Britt]

Ne. Musíš sundat setrvačník.

[Tomkk]

Já myslel, že na první fotce je setrvák ještě na hřídeli, a tam už je to vidět.

[rezis]

Jo tam je sundaný jen ten startovací bazmek a šlo to vidět. Fotil jsem to neboť jsem tomu taky nevěřil. Ten klínek byl z něčeho měkkého.

[Britt]

Měkký klínek je záměrně, aby se střihnul a předešlo se většímu poškození motoru.

[rezis]

Tak jak to dopadlo?