motor škoda octavia 1,9 TDI-PD 96kw

[Chose11]

Potřeboval bych radu ohledně výměny rozvodů na 96kW 1,9TDI-PD, švagr koupil auto, dovezl to ke mě abych mu dal mimo jiné nový rozvody. U klasiky TDi to je šup šup, pak jsem pomocí Vagu nastavil předvstřik a jelo to , práce na dopoledne. Jenže tady u toho motoru jsem to nikdy nedělal, jsem z toho trochu nervózní než to rozhodím. Všude na fótech píšou že to dělat leda s přípravkama, ty pochopitelně nemám. Máte nějakou radu?

[pasa444]

přípravek se používá k aretaci kolečka na klice, ale když nemáš , nechá se to na kolečku normálně máznout nějakou barevnou tužkou ,,jinak je tam klasika 6mm kolík na aretaci vačky , ale pak je po rozvodech ještě dobré nastavit synchronizaci vačky a kliky na nulu podle vagu .není na tom zase nic složitého.jde to dobře

[Chose11]

počkej, aretaci vačky? Na klasice 1,9 TDi zkouknu na setrvák, zajistím vačku pásovinou a povolím vačkové kolo a zajistím čerpadlo kolíkem a povolím tři šrouby na vsřik.čerpadle a po napnutí řemene utáhnu, protočím, zkontroluji a pak předvstřik na Vagu. Tady se zajišťuje vačka kolíkem a motor přípravkem? Jak se teda napíná řemen?

[pasa444]

Jasneě,tady není čerpadlo. Jen tam dáš kolík do kola na vačce , povolíš taky 3 šrouby, ja si je nastavim tak do pulky drážek, a označiš si na rozvodovém kolečku kliky značku a na blok taky, místo toho přípravku na aretaci kliky, a mužeš měnit.čerpadlo to nemá, je to na rozvody i jednodušší než klasické tdi

[Chose11]

líná huba holý neštěstí, ráno jsem zavolal dodavatelovi dílů a on mi bez problému zapůjčil sadu těch přípravků, za chvíli jdu na to

[Jarda-k]

Jen pro info, jsou dva druhy těch hřebínků na kliku. Já si koupil na netu sadu obsahující oba za asi 700 kč.

[jarda avsop]

jsou to nejjednoduší rozvody v dějinach co jsem kdy dělal da se to udělat i bez přípravku ale přípravky vše jen ulehčí.

[Chose11]

jj šlo by to i bez přípravků, dokonce jsem viděl sadu za 350,- auto jede, teď už jen vyhodit tu pitomou převodovku, do které se mi už vůbec nechce

[pasa444]

přesně , nic lehčího není ,proto jsem psal že i bez přípravku to jde dobře.... tak ta převodovka taky není nic strašného ,jo to 4x4 to je mazec.....

[Chose11]

tohle je šestikvalt, je v tom nějaký rozdíl oproti klasice? Občas švagrovi zůstal viset smačknutý pedál u podlahy, měnili mu v Praze hl. spojkový válec a nepomohlo to. Já tu najezdil už 200km a nic, mě to nezlobí, nevím.

[Milhauss]

proč pitomou převodovku,mám šestilvalt a je to paráda,řadit jde jedním prstem,kraťoučká,kam se sere pětikvalt

[Chose11]

proč pitomou převodovku,mám šestilvalt a je to paráda,řadit jde jedním prstem,kraťoučká,kam se sere pětikvalt

nemyslím převodovku jako takovou, myslím tu práci s tím a ještě pro rodinu která to stejně nakonec neocení, hlavně ale ušetří, že? Navíc si stále nejsem jistý jestli tam něco najdu, nebo jen tak zbůhdarma dát novou spojku? Až v úterý, víkend mám směny ve fabrice.

[bawor]

tohle je šestikvalt, je v tom nějaký rozdíl oproti klasice? Občas švagrovi zůstal viset smačknutý pedál u podlahy, měnili mu v Praze hl. spojkový válec a nepomohlo to. Já tu najezdil už 200km a nic, mě to nezlobí, nevím.

Jestli stačí potom jen rukou pedál zvednout a vše funguje tak bude pravděpodobně problém v přepákování pedálu někdy to stačí jen namazat, ale taky to už může bejt opotřebený

[Sadra17]

tohle je šestikvalt, je v tom nějaký rozdíl oproti klasice? Občas švagrovi zůstal viset smačknutý pedál u podlahy, měnili mu v Praze hl. spojkový válec a nepomohlo to. Já tu najezdil už 200km a nic, mě to nezlobí, nevím.

mě taky jednou zůstal pedál nazemi ale už se nezved, byl to válec na převodovce