Jak dodělat hydrauliku na ISEKI (návod na TU155)

[oco13]

Môže to byť jednoduchšie? žiadne T kusy - prvé koleno od predku vstup pridaného rozvádzača, druhé koleno výstup z HPCO.

odpad do prevodovky. to je tá hadica s červenou izolačkou

[ibanez5]

A to jsi tu trubku rozklepaval nebo se vyrábí nějaká koncovka na tu trubku?

[oco13]

Nič len odpíliš a kúpiš prevlečnú maticu a prstenec https://www.hydrolider.cz/cs_CZ/c/Rezne ... -matky/156 podla priemeru svojej trubky na čerpadle. Navlečeš a zatiahneš.

[ibanez5]

Díky moc Oco. To mi ušetří hodně problémů,protže nemám flašky na svařování a musel bych někoho otravovat

[ibanez5]

A ještě k tomu prvnímu dotazu. Tlak od čerpadla jde v té tenší trubce?

[ladiki]

Jo

[BugiJČ]

Zdarvím též všechny. Zvažuji hydrauliku na svého Yanmara. Rád bych si ji poskládal sám, ale jelikož tomu nerozumím, tak zatím nasávám informace. První krok byl, že jsem se podíval, jak mám vedenny stávající trubky na svém Yanmarovi. Snažil jsem se to popsat na fotkách, ale nejsem si jistý, jestli je to dobře. Může mi to někdo z místních znalců potvrdit? Díky. Zajímalo by mě, co je ten díl se třemi otazníky na druhé fotce - jen nějaký mezikus, spojka? Tam by šel napojit rozvaděč - kanál P a N?

Dozvěděl jsi se něco prosím?

[BugiJČ]

Ahoj,
přivezl jsem domu YANMAR KE3 a snažím se nějakým způsobem vyřešit hydrauliku na zvedání vlečky popř. přední radlici. Jediné co jsem prozatím našel je pod sedačkou dva solenoidy a jejich vývody propojené zkratem. Můžete mi prosím někdo poradit popř. poslad schéma zapojení.

díky

JK

[Laslou]

Schéma máš na první stránce.

[oco13]

A ja doplním - vykašli sa na solenoidy lebo si odpíšeš celú hydrauliku - hladaj výstup z čerpadla. Jedine tam sa môžeš napojiť a tam sa musíš aj vrátiť

[BugiJČ]

OK díky za info tím pádem problém vyřešen.

[stanislavsnv]

Ja to mám takto nepotrebuješ HPCO a ušetríš jednu hadicu.

[tobig]

Takhle je to přesně, jak to nemá být zapojeno. Většina rozvaděčů nemá T stavěné na tlak, je jen otázka času, kdy dojde k destrukci....

[ladiki]

Tobigu, tak, tak.....většina zde má rozvaděče Badeshtnost P40...kde maximální tlak do P je 250BAR. Škrtící ventil je z výroby nastaven na 180BAR. Dovolené zatížení T je 50 BAR....na obrázku je vidět, jak HPCO šroubení napřímo propojí P do N. I průchod oleje je takto plynulejší

[tobig]

Ladiki, některé zkušenosti jsou nepřenosné..... Ono to nějak fungovat bude, otázkou je ale, jak dlouho a jak dobře....