ISEKI TU170

[michal1945]

hoši, o kotrmelcích a válení se po zemi s traktory a bagry bychom tu mohli založit samostatný vlákno . Ale ,mám opět dotaz na Iseki TU 175, mám na sloupku řízení , na pravé straně , nad klíčkem na startování , malé červené tlačítko , je odpojené , netušíte k čemu má sloužit ?

[tobig]

to jsem měl i na TU155, ale černé a nikdy jsem nezjistil k čemu to je.....

[ladiki]

Michale..

přední náprava, vypuštění oleje. Vypušťák na diferáku není. Vypouští se vypušťáky z portálů. Ty tvoří společně s předním difem spojené nádoby. Správná výška hladiny je vrchní šroub na portálu (máš ho žlutý viz foto)...cca 3litry oleje PP80W-90 .

[ladiki]

iseki, které má záhadné tlačítko, má na budíkách vpravo dole symbol baterie a jakoby hladiny-že by elektrolytu?

čas 2:49
https://www.youtube.com/watch?v=Kjjn8IerWWs

čas 0:10
https://www.youtube.com/watch?v=3ZvtWJzZA9I


když tlačítko není, symbol na palubovce také není...

čas 0:06
http://www.nasetraktory.eu/forum/postin ... &p=1662611

Chce to vyzkoušet, jestli to má souvislost

[roman27]

po zapnuti kličku do polohy ON a zmáčknuti spináče by se měly rozsvitit všechny kontrolky

[ladiki]

to by mohlo být Bingo protože překladač píše "kontrola kontroly" ......Isekáči, je to na Vás

[michal1945]

Díky , za odezvu , to červený tlačítko mám odpojený a tak teda zůstane . Musím na sebe ještě něco ,,picnout" . Od doby co jsem nasadil motor zpět do rámu , tak ,,zlobí " po chvilce , tak na 1 sec vynechal , a to opakovaně , tak jsem povolil trubičky ke vstřikům , abych to odvzdušnil , ale nafta valila pěkně , ale pak už jsem motor nenatočil vůbec ,tak jsem vymontoval vstřiky , a přidělal je venku na vsřik. trubky, abych viděl jak práší a zítra to protočím , za deního světla , aby bylo jasné co ty vstřiky vyvádí ( nebo čerpadlo)

[michal1945]

tak iseki už jede, jenom tam toho vzduchu, bylo v potrubí trochu víc , a já už včera mlel z posledního ,stejně jak baterka , ráno to bylo jasný , baterka roztočila motor, a za 5 vteřin střiky stříkaly jedna radost

[ladiki]

michale....já nechci nějak zpochybňovat Tvé zkušenosti.....ale ti japončíci jsou prostě dál, než jsou naše zkušenosti z dob vojny a praxe.....na každém japončíkovi je odvzdušňovák a ikdyž dojde třeba nafta, tak jde odvzdušnit na 2-3 otočení startérem Rozhodně není třeba vymlátit baterku. Vůbec není potřeba povolovat vstřiky. Nepotřebuje dávat do sání zapálené noviny nebo horkovzdušku atd, takové ty babské rady.....

Až bych skoro řekl, že je vždy chyba v 99% na straně uživatele

[Širon]

Jo to je ,jenže někdy je lepší si dát voraz a nechat to na druhej den, protože je člověk už tak dodivočelej že mu utíká základní věc ,blbost ,která ho stojí zbytečný ůsilí a nervy. Mockrát se mi to stalo a druhej den ,nebo třeba za hodinu bych si nafackoval. Tohle bude stejnej případ.
Jinak pěkná práce na motoru.

[ladiki]

Širon

[michal1945]

poznámka pod čarou ...... prostě nevím, proč to v pátek zlobilo , ale dost tvrdošijně ale v čera ráno , zase plný plyn,jak říkám , 3 -4 sek. nic a pak plná palba .(v ten pátek,jsem už ty noviny a sirky mněl ze zoufalství připravený , že mu je dám nažrat ) kluci čau zase je na světě hezky

[michal1945]

ještě mám pro majitele TU170 tek dotaz , jelikož se s Iseki nesmí na silnici a do provozu , na co nejčastěji používáte blinkry ? Já je tam mám ,ale koncová světla ,brzdová a covací ne .

[michal1945]

tak jen takovou poznámku . po jedena půl mněsíci používání, mám tu 170 čím dál radši, ta tažná síla je neskutečná,dříve jsem mněl Zetor 25, ale tady v těch kopcích, mněl co dělat sám se bou , natož s vlekem, tady to malý prdítko , při 2000 ot //min na normální 1,,ani nezaváhá , spíš se prohrábne a to mám ještě redukce ,( na vleku 800kg) fakt dobrý,( Je fakt že ta 25 byla z r.1954)

[ladiki]

drtivá většina, co usedne za japonce je nadšená....ať už zapřísáhlý zetorista, či homemade stavitel.....jen ty noty