Traktor LIAZ 180

[koprkam]

Zeptám se, může Nková škodovka tahat vlek? Závěs jsem se díval, že má. Případně kolik má tahač (Nko) tun v závěsu?

[pavel sk]

Moze. U nas 180N ma riadne tazne + vzducharinu (jednohadicovy system) pre brzdeny vlek + zastrcku pre osvetlenie privesu. Ale tie hmotnosti kolko neviem. Niekto kto by mal manual od toho stroja by skôr poradil.

[radek.bazant]

Děkuji za rady. Kompaktor je muj sen, ale jak píše pavel, mam strach že pole bude ubyté. Seju klasikou od roudnice.. Tak abych to tam dostal..

Musim říct, že mi byli odebírat vzorky a paní laboranka říkala že už dlouho neviděla tak kypré pole jako mám já, že prý co jezdí po kraji tak je to jak beton utažené že musí po sondě skákat aby to tam narvala.

Dělám to na podzim tak, že zořu, vezmu to sybrem 2-3x a seju. Potom cambridge. Myslel jsem že bych po prvnim smykovani vzal právě ten kompaktor a bylo by to krásné. Ale přemýšlím o tom kombinátoru.. Ten co je na foto jsem už viděl. U toho chlapa jsem koupil ten Sybr.. Být to za 15 tak by se mi to páčilo více..

Teď mi prosím poraďte. U kona je lepší nesená verze, nebo polonesená?? Osobně mám radši vercajk polonesený.. A ten kon co jsem študoval jsou 2 vezre, buď to má péra a na nich dlátové radličky a nebo to má tyto bránové segmenty. Co je lepší na podzimní přípravu??

[radek.bazant]

https://stroje.bazos.cz/inzerat/1154604 ... on-800.php

Tady je ten inzerát a cena bude pevná..

K tomu tažnému. Já mám tahač a tuším že jsem se už divil když jsem studoval papíry, ale bylo tam jen 7000 kg.. Večer to zkontroluju..
Taky jsem si myslel, že si za škodovku kopim vlek třeba bss 16.12 nebo 10.10 ale asi smolec..

[Hranostaj]

Do nedávna tady jezdil soukromník se škodovkou a tahal opavák.
Normálně v šavlích rozporku a fičel.
Dělá s ní všecko možný ale s tim opavákem už sem to tak druhej rok neviděl,
používal to jen o žních.

[alesmacat]

Nevím jak ostatní já mám ve velkým Tp ..........v silničním provozu se smí vozidlo používat jen pro přejezd ze stanoviště na pracoviště a zpět bez.....tažení a nesení pracovních stroju a nářadí.....o přívěsu či návěsu nepíšou závěs mám psanej 16čsn303660.1 -váhu žádnou

[radek.bazant]

Koukal jsem na to a mám v TP to samé.. takže nic netahat..

[poulm]

Není to tak docela pravda, je potřeba ten dodatek dočíst úplně.

Já mám v TP ze předu napsaný: závěs pro přívěs 16 ČSN 30 3660.2 a hydraulicky ovládaná závěsná ramena pro nesené nářadí

Dále na str.7 (Místo pro další záznamy): bod 3 - Tažení a nesení pracovních strojů, nářadí a přívěsů je za tahačem v silničním provozu možné za předpokladu, že byly pro přepravu schváleny MV.

Takže přívěsy, které byly schváleny pro provoz na pozemních komunikacích,čili mají TP nebo Technické osvědčení lze za škodovkou tahat po silnici.
Možná to tak nemají napsané všechny TP od škodovek, ale v tom mém TP to tak je a kolega má to samé.

A ještě skoro na konci dodatku jsou napsané výjimky a je tam výjimka 62/1 - Spojovací zařízení pro přívěs není samočinné. Takže se uvažovalo s tím,že škodovky dají použít pro tahání přívěsů po silnicích.

Jedinou otázkou mi zůstává, jakou hmotnost ty přívěsy mohou mít. Ale pokud není konkrétně uvedená váha, tak pak platí zákon o spojitelnosti souprav a vychází se z okamžité hmotnosti tažného vozidla,která může mít s dvojmontážemi dle tabulky v příloze až 20t.

[pavel sk]

Nasiel som niejaky manual aj je tam len stroho spomenuta maximalna zataz tazneho haka 6443kp. Neviem ci tym mysleli zaves

[jiriSBS]

První škodovky měly označení ŠT-180(Škoda tahač),mohly na silnici tahat přívěsy,ale pak se zjistilo,že nápravy Škodovky při průjezdu zatáčkou se "hádají"(opisují rozdilné dráhy-nápravy se přetlačují).Uvažovalo se o mezinápravovém diferenciálu,příp. o odpojitelné nápravě,pak se to vyřešilo tím,že změnilo označení na Š-180 a zakázalo se škodovky používat v dopravě.Na podniku jsme měli 3 škodovky s označením ŠT-180 a zbytek s ozn. Š-180.Tyto informace jsem vyčetl v Mechanizaci zemědělství,ale ročník a číslo už nepamatují(okolo roku 1980).

[Pavel]

ja za ni tahal bud 9 tunku a nebo vlek za trambuse a nikdy nebyl problem co bylo v technicaku napsano to nemam potuchu byla to jedna z prvnich

[poulm]

Pavel:
já si taky myslím,že se s tím dá bez problémů tahat vleky a pokud by se zdálo,že se bez mezinápravového diferáku smýkají gumy,tak se dá vymontovat kardan a nechat pro provoz na silnici v záběru jenom přední nebo zadní nápravu.
U neseného nářadí věřím,že to může dělat problémy,když se zadní náprava dotiží a sedne si a přední se odlehčí,tak je hned velký rozdíl na poloměrech od osy nápravy k zemi. Škoda,kdyby tam udělali od výroby nějakou zubovou spojku s možností odpojit pohon jedné nápravy aspoň pro převoz po silnici,tak by to bylo mnohem lepší. Ale to je vše coby kdyby a stále velké pole působnosti ve stylu home-made :-D

[Sorbus]

Tu spojku jsem viděl na zadní nápravě, měli to jezeďáci a bylo úsměvné sledovat jak škodovka hrabe při výjezdu do kopečka když měl nářadí v ramenech. Jinak si to chválili, jak na klidnou jízdu tak i na zatáčení.

[poulm]

To bych docela rád viděl jak tu spojku vyřešili :-D

[Sorbus]

Byl tam krátký kardan a zapínalo se to ručně, muselo se vystoupit z kabiny, ta spojka byla z něčeho převzatá. Víc si nepamatuju, je to 20 let. Oni s tou škodulí docela pokročilí, dodělávali chlazení převodovky, klimu z torona a pohon čerpadel od klikovky. Nakonec co vím tak měli i turbo.