citroen berlingo

[honzauta]

Mám Berlingo II, L2, bílou boudu, motor 1,6 HDI.

Jako nevýhodu vidím jen 5 rychlostní převodovku, při rychlosti nad 130 km/hod to začíná žrát až k 7 litrům.

Jinak jsem absolutně spokojen, najeto cca 120 000 km a zatím jen běžná údržba.

[_luky_]

Peugeot Partner 2003, 2.0HDi
koupil jsem ho s 120 000, aktuálně tuším 220 000 km. Jsem druhý majitel. Až na to, že je to francouz nemůžu říct křivého slova.
Kromě běžné údržby jsem měnil přední i zadní brzdy, přední ramena, spojku a začala mi ucházet klima. Tahle motorizace nemá dvojhmotový setrvačník.

Francouz znamená, že:
- šoupačky neumí zavřít ani otevřít nikdo kromě mě a mojí ženy.
- řadící páka má 5cm vůli
...

[Tomas6]

Pokud chceš neco za levno tak rozhodně ne hdi. Z 90 procent to bude past v podobě ko vstřiků. Jinak zadní náprava je slabší místo,jinak jak každé auto.

[hugo3]

s partnerem benzín jsem měl najeto přes 180 000 km a šel z domu, jediné závady byla náhonová hřídel kola a praské přední pero (přes noc, žádný problém), potom partnera tepee, zase benzin, nyní najeto přes 130 000 km, závady - regulace klimy, prasklé těleso termostatu, jinak nic,
u obou dvou klasické spotřební díly - brzdové obložení, kotouče, rozvodový řemen, spotřeba mezi 7-8 litry, samozřejmě podle toho, kdo s tím jede (žena klidně i přes 10 lt)
pokud bych kupoval nový vůz (podmíněně vzhledem k mému stáří a montovaným hovadinám v nových vozech) byl by to zase partner nebo berlingo a opět v benzínu. takže moji motorizaci dokončím už s tepee, třeba i ojetým, ale zase v benzinu.
nafta a navíc s turbem mi nesmí do domu, dostatek zkušeností mám s passatem 1,8 turbo. větší střep jsem neměl....opakující se závady na tlustou knihu, prostě pechauto.

[filip]

V práci teď asi půl roku Partner 1,4 benzín - exČEZ 140 000 km. Teda domu si to nekoupím. Spotřeba nejde pod 8, na předjetí čehokoli jiného než traktoru můžu zapomenout a po silnici to plave jak kdybych měl dvě promile.

[J.A.Y.]

chlapi a kolik kg se pls dá naložit do kufru u první generace? Měly by tam bejt nový torzky, počítám s vyhozením zadních sedaček a naložením co nejvíc dopředu. Dynamiku naložený 1,9D neřeším, jen jde o nosnost. Díky!

[hugo3]

pro filipa - jak píšu, sám jezdím za 7-8 litrů bez problémů, ženě nestačí 10 litrů, je to jen o tom, vyhovět motoru. myslím, že pokud je vozidlo ze služební stáje bude více než dost utahané. těžko srovnávat. je to o pocitech. já bych si auto ze stáje vw nekoupil, i kdyby bylo zlaté, už mám dost zkušeností.

[filip]

Je to 2007 r, loni nám prodali tři felicie pod zadkem a místo nich máme tři stejné partnery, stejný ročník i motory. Ojetý služebáky. Jezdíme kolem komína, pod osm žádná, naložené nejsou. Doma máme kango 1,4 1997, už dost špatné ale připadá mi lepší. Živější, úspornější a tak nějak lepší do ruky. Mnohem lepší výhled dopředu i dozadu. Ale je menší než partner. Občas se svezu s fordem conect? Taková ta hranatá věc. To je ale náklaďák co se tváří jako osobák. To je fakt dodávka. Předtím deset let v pikapu fildě 1,9, těch 46 kw v ní bylo snad lepší než 55 kw v partneru. Ono je to fakt líné. Kde jsem si fildou šustil na pětku proti kopci 90 v pohodě musím s partnerem čtyřkou na podlaze a rychlost to neudrží, jak klesnou otáčky pod 2000 už se tomu nechce. No zvykl jsem si ,měl jsem dvanáct let fiata s 14 kw. VW jsem nikdy neměl.

[hugo3]

to JAY - berlinga/partneři jsou typovány pro pět osob, takže zhruba pro 3 místa vzadu 3x 85 kilo plus nějaká bagáž takže do 300 kg myslím v pohodě. je potřeba ale maximálně posunout zátěž dopředu

[honzasl]

Nemám sice Berlingo/Partnera, ale mám Peugeot 306, což je technicky téměř identické auto v jiné kastli.

Berlingo za 30-40 tisíc je utahaný stroj a předchozí majitelé ho měli pro to, aby dřel, to není nedělní auto. Takhle je tomu potřeba přistupovat.

Zadní nápravu je ideální nechat repasovat, každý kus v téhle cenové relaci ji bude mít minimálně zatuhlou, nebo zničenou = kola do áčka.

Pokud to má být dříč kolem domu, je potřeba najít kus s minimem výbavy, co nejmíň elektriky, manuální okýnka, bez ABS, bez klimatizace, bez šíbru, bez všeho, co by se mohlo rozsypat, protože je jisté, že patnáctileté a starší auto této značky to bude mít všechno rozbité (i kvůli "péči" předchozích majitelů).

Nemám zkušenosti s diesely, u starších kusů se dá asi dá najít diesel bez turba, ten bude asi nesmrtelný.
Benzínové motory potřebují trochu péče, ale všechny problémy jsou známé a každý automechanik to umí opravit. Doma se dá udělat téměř vše.

Moje 1,4 55 kW spotřebovala mezi kilometry 220000 (r2010) - 370000 (nyní): Spojku, 2*rozvody, 2*těsnění pod hlavou, servo volnoběhu, tlakové čidlo servořízení, startér, 3*termostat, výfuk+kata. K tomu samozřejmě všechen spotřební materiál (svíčky atd...). Předná náprava vyžadovala každý rok nějaký ten sienblok a čep, ukroutily se mi kabely do dvěří, přestalo fungovat ABS a teče mi skrz střešní okno. Tož tak.

[_luky_]

chlapi a kolik kg se pls dá naložit do kufru u první generace? Měly by tam bejt nový torzky, počítám s vyhozením zadních sedaček a naložením co nejvíc dopředu. Dynamiku naložený 1,9D neřeším, jen jde o nosnost. Díky!

Můj Partner má v papírech užitečnou hmotnost tuším 500kg. Údajně do toho zedníci umí naložit i tunu. Já to nezkoušel. Už s tou půl tunou tomu začně plavat zadní náprava tak, že do zatáček to jede bokem. Už jsem to párkrát takto naložený měl. Osobně jsem dospěl k závěru, že podstatně lepší pro auto i jízdu je naložit těch půl tuny na bržděnej vozejk. Ten repas zadní nápravy je jistota, záleží na tom jak moc naložený to jezdí. Ale čeká to každýho. Jakmile začnou šoupat kola o podběh. Lze snadno zjistit - vrazit ruku mezi kolo a podběh. Já už tam na jedné straně nedám ani malíček.

[elbarto]

Partner 2005, 1.9D, najeto přes 200 tis. Před měsícem prodaný. Slabinou jsou přední silenbloky a zadní torzka. Šmajdají všechny. Plusem je provoz za 5 litrů a prakticky nesmrtelná karoserie. Nikde ani stopy koroze vrstva zinku je neskutečná !! Minusem je slaboučký motor, přejdíždění prakticky vyloučené. Naložit se dá všechno, ale přes 600kg už to je nesmysl. Geniální je třeba servis, výměna oleje včetně filtru 450kč. atd :-) Auto mi udělalo velkou službu, vzpomínat budu rád.

[kbulda]

Potřebuji poradit.
Chtěl bych časem koupit starší Citroen Berlingo.
Důvod je, že nyní mám Renault Clio II, 1,4 benzín.
Protože jsem starší důchodce, bolavé záda, měřím 187 cm a proto se mi do něj špatně nastupuje.
Před asi 10 lety jsem v práci s Berligem občas jezdil a zdálo se mi že je to slušný auto a dobře se mi nastupovalo.
Jde mi o to, co koupit.
Najezdím ročně cca 7000 km, z toho asi jen 1000 km dálnice. Většinou bez nákladu, 2, vyjímečně 3 osoby, bez dětí.
Jakou motorizaci ? Obsah ? Benzín ? Nafta ?
Na co si dát při koupi pozor, co si prohlédnout ? Kde hnije ?
Poraďte.

[kbulda]

Koukám, že jsem si měl nejdřív pročíst toto téma.
Dík adminovi za přemístění mého příspěvku.

[jimmy 4011]

Na ty kilometry bych koupil benzín.Motor NFR nebo NFU.Před měsícem jsem taky koupil berlu rok 2009,motor NFU.Tak si ještě zvykám.Ale proti dvoulitrovímu Mondeu co jsem jezdil předtím je to lemra.Na 5ku 3000ot. jede 90,Ford na 5ku 3000 ot. jede 120.Pak to nemá žrát i trávu u cesty.
Ale jinak asi dobrý auto s vyšším posezem a tudíž lepším nalejzáním.