Škoda Octavia O1

[DYK]

Jak dlouho to po čištění té variability vydrží?

[Tomas6]

A jak na autě? Většinou je potřeba to turbo rozpůlit a vevnitř pořádně vyčistit. A když není majitel závodník, což většinou není, páč jinak by to nezatuhlo, tak ideálně podložit.

[DYK]

Tu možnost čištění na autě jsem kdesi zaznamenal. Asi se to sťukne (na půl) namontovaný aby se dalo dostat k tomu ovládání lopatek a chemií vyčistí. Variabilita na ponku a pak zase složit. Prý je to ale pro chobotnice. Přístup nic moc. Má to ale jedno "jenže". Jenže jakou trvanlivost tyto zásahy mají? Nakonec se prý končí stejně u novýho, jen se problém oddálí. A jestli si nechat auto tak jedině nové, ne repas.

[Tomas6]

Já bych to na autě nedělal. Vyndat to turbo na O1 pokud to není 4x4 není zas takový problém. Stejně spoustu věcí aby se k tom dalo kloudně dostat se musí oddělat. No repas tak max od někoho kdo opravdu ví co dělá. A ten stejně dá nový střed, regulaci a jsi na ceně nového mínus dejme tomu 2000 za obal. Takže pokud měnit je jedna volba. Originál Garrett stojí tuším okolo 12. V turbocaru v Bíteši. Už jsem ho delší čas nebral, tak přesně nevím. To čištění na ponku jsme dělali mockrát Někdy jsme to nechali dělat borca co turba dělá, jindy jsme se s tím poprali sami. Z 99% pokud to někdo nezkoušel rozhýbat kleštěma nic pokrouceného nebylo. Jednou se musela měnit ta deska která točí lopatkama, ta byla prohlá. Jednou nebo dvakrát co jsem zažil byly dokroucené lopatky, ale byly ještě otisky kleští na páčce. Jedno auto se dvakrát nebo třikrát vrátilo po čase znovu, jenže to byl nějaký jouda, co dokázal jet ve městě 40 na pětku. Tak se válečky podložily o desetinu a od té doby se nevrátil.
Dyku jestli ti můžu poradit, najdi podle referencí někoho kdo tomu rozumí a ví co dělá, uvidíš že to výměnou turba neskončí. To je ta poslední varianta.

[Veteranista!]

On i ten diesel chce jednou za čas poradně “protáhnout” pokud to řidič nedělá běžné za provozu.
Ale jako Tomáš jsi z popisu taky spíš myslím, ze problém je v ovládání než v samotném turbu.

[Tomas6]

Dyku koukám že jsi od Brna. Pokud můžu doporučit, tak https://www.google.com/search?ie=UTF-8& ... to+recenze
Jsou to borci co mají hodně dobré reference i na dieselpower fóru i jinde po netu, já osobně zkušenost nemám, ale co jsem kde četl nebo slyšel, tak žádné negativa nebyly.

[Ondras83]

jak se to da udelat sem psat nebudu, protoze hrozi velmi vazne poskozeni motoru, na mem aute to je pres rok a stale chodi bez nouzaku v koncove poloze se zasekavala regulace

chce to jednou za cas (pri ohratem motoru) protahnout ke 4tis, aby se regulace rozhybala v cele delce pohybu

v DYKove pripade bych sel po hadickach, rukou sahnout na regulaci a vyzkouset jeji chod, podtlakem zkusit banku, jak chodi...potom jizdni zkouska s diag a zjitit hodnoty plneni

[Sadra17]

regulace se hýbe v celém rozsahu pořád, v chcíplé poloze to je "na nule" a když nastartujes tak se baňka zatáhne a turbo jede naplno

[Tomas6]

Ondro přístřik vody do sání? Pokud jo už jsem o tom něco slyšel, nějaké videa na YouTube viděl a já osobně bych to nedělal. Já teď na svém autě ( O3 1.4 tsi) dělal dekarbonizaci sacích kanálů a ventilů a úplně nejlepšího výsledku jsem dosáhl mechanickým oškrábáním v součinnosti s nějakým rozpouštědlem karbonu. Výsledek dokonalý. Co se týče Dykova problému. Já bych první přečetl paměť závad, udělal log, následně podle výsledků bych řešil co dál. Případně bych ještě sundal baňku z turba a zkusil jak regulace chodí. Ono i ta baňka se umí jednou za čas přidřít a nevrátí se.

[DYK]

No samozřejmě to není problém a ruku jsem tam spustil a hýbal tyčkou z potlaku. Vratná pružina to vracela. No že bych tam cítil nějaký váznutí nebo jiný problém řici nemohu. Bolel mě prst ale chodilo to hladce. A znova opakuju, kdyby hadička - díra bude to dělat pořád, ne? Takhle třeba až za týden zase nouze. Plynový pedál - poloha a . . . . prostě jizdní režim na to má vliv. Jízda "palba" to nikdy neudělalo.

[Veteranista!]

Hele ty hadička jsou fakt nevyspitatelné, za mě je jednoduší je vymět a vyloučit je a pak kdyžtak hledat dál.

[Tomas6]

Tak ona ta regulace může 90% chodit volně a zbylých 10 vázne... To takhle z vrchu nepoznáš. Ideal je sundat baňku a zahýbat páčkou. A musí ťuk ťuk od dorazu po doraz. A baňka musí chodit taky úplně volně, většinou bývá vevnitř vyrezlá a sype se z ní bordel, hadička taky nemusí být díravá úplně a zrovna ve chvíli kdy je potřeba ubrat podtlaku se přicucne a je ho víc, přitáhne táhlo a už je to v nouzi. Prostě bez pořádné diagnostiky je to všechno věštění z křišťálové koule

[DYK]

No tak dneska ani jednou. Ale ještě pojedu navečer vo sedmi, tak uvidím.
No a jak se projevuje váha vzduchu?

[Tomas6]

Klidně úplně stejně. V určité chvíli spadne do nouze.

[DYK]

Ale to vše asi ukáže diagnostika. No jsem doma a zase nic. Jako nový.