TATRA 815 T2 Hara 60

[pavel233]

No já vzpomínám i na ty dobré, ale jak rikáš ty zážitky podpořené adrenalinem člověku utkví v paměti nějak víc.

[Sniper]

Dnes v rámci kondičních jízd proběhlo zaškolení nové obsluhy HR

[Tomas6]

Junior musel být nadšený.

[Sniper]

Myslím si, že nejen Junior

[ibanez5]

Snipre pročítám pár posledních stránek a od srdce se směju je vidět,že už je z Tebe Tatrovák Jak jsem Ti říkal loni? do telefonu. Tatrou? není problém,kisňu vercajgu a jedu ,jo a nahradní cívku
Je vidět,že se daří a to je dobře

[Tomas6]

No měl jsi povolit hlavně tu hezkou maminu

[pavel sk]

Pozeram ze ovladanie uzavierok mas uz ventylami na motore Ja som vsetko mal este na palubovke cez spinace a tlacitko.

[Sniper]

No měl jsi povolit hlavně tu hezkou maminu

Ale nepovidej
Chodí Tvoja na net občas?

Pozeram ze ovladanie uzavierok mas uz ventylami na motore Ja som vsetko mal este na palubovke cez spinace a tlacitko.

Však T1 už to má takto a E 1a dál to má na stejném místě, jen Elektro pneumaticky, stejně jako první 815 ka, co myslíš Ty a před ní 148 a 138. Blbé je, že ty eurovky mají ovládací pult výš a při propérování sedačky ses loktem jebnul o ostrou hranu spínače,zatím co ty vzduchové, i kdyby ke kontaktu došlo, jsou větší a plastovo gumové.
Tak mě napadá, že tohle je jediný model, který měl ovládání přímo vzuchovými ventily, stejně jako Trambus

[Tomas6]

Chodí. Proč? To snad není trestné říct před manželkou o nějaké holce že je hezká. To jí řeknu klidně do očí, že se mi některá líbí.

[Sniper]

Já vím, dělám si prdel ale některé baby jsou na to citlivé

[red.bill]

T1 mají předek a špéru jak píše pavel na palubce přes tahací vypínač a tlačítko, ručku vlevo na sedačce. T2 a E1 mají kapli na motoru, jen E1 mají jiný ventil ručky. E2 mají jiný ovladače ale pořád je to přímo ovladaný vzduch žádný elektroventily, na špéru se kohout musí držet nemá aretaci.