Hlásím se po čase, povedlo se mi konečně rozházet motor.
1. Závada- na 1. válci byl prasklý pístní kroužek a je lehce „označena“ vložka válce. Vzal jsem vložky do brusírny do Čáslavi a tam mi řekli, že když udělají výbrus, neseženu výbrusový píst, takže hledám vložku/píst. AŤ posháním co půjde, pak se bude vybírat a kombinovat a brousit podle toho co bude.
2. Závada je zásadnější, na klice 3. válce je protočená pánev a poškodila jak ojnici, tak i čep klikovky. Potřebuji ojnici (spíš ojnice, ať jsme ve stejné „váhové“ kategorii), a klikovku. Ta moje má na nejhorším čepu 44,2mm. Tzn. že 3. výbrus na 44,25mm to neobsáhne a dělat 4. výbrus je prý již riziko pro provoz a samozřejmě sehnat pánve půjde ztuha.
Náhodou měl by někdo motor, který byl funkční a kdysi plánoval ho vestavět do traktůrku a nebude realizovat? Koupím. Zatím hledám motor 1000MB, pokud neuspěju, budu hledat i 1100MB, Š100 i 110. Příp. nové či zachovalé díly. Motory 105 a 120 asi ne.
Stejně tak koupím nějaké montážní přípravky, kdyby měl někdo a nepoužíval.
Má někdo zkušenosti s vůlí dříku ventilů? Trošku tam vůle je, prý nic zásadního, průměr dříku dle Baťovy knihy „Údržby a opravy….“ je 7,5mm, já naměřil 7,45mm. Kámoš mi říkal, že kdysi nahrazoval ventily z 1203ky, že měly silnější dřík. Je to 25 let a už si to nepamatuje (doslova:
Začal jsem jezdit jiný auta a rád jsem na ty krámy s motorem vzadu zapomněl). Pak jsem ještě objevil, že se prodávají (spíš prodávaly) „abnormální“ orig. ventily s dříkem 7.75mm, ale prý vyvrtat(vystružit) pevný materiál není med.
Ještě nevím, jestli budu potřebovat nové ventily, budu vědět až zabrousíme sedla. Ale možná kvuli dříku musí být nové
Mám tam tyto.
Půjde tam případně tento? Má 3 drážky na dříku a prý je taky na MB.
Zatím po známých trochu paběrkuju, ale zjišťuju, co toho všude bylo a co všechno za díly bylo vyházeno..
