Tatra

[Přemo]

Tvl to tahání na tyči dobrý teda úplně to vidím jak taháme ty naše kamiony, Scania je vpoho ,,tose dá úplně vpoho ale pěkná svině je MAN, 90% jich ma prirezle svislaky,,a toje jízda, na tyči ne jednou sme jeli 2 spíš pokaždé abysme točili volantem ve dvojko,, sám prostě nestihneš i kdybys jel 10 v hodině,,
A ještě lepší je náš MAN s HR(hodně velkou rukou)
Prázdné to auto váží 19tun ruka samozřejmě za kabinou,
Uz smeto dvakrát táhli jednou spojka podruhé výměník, naštěstí vždy jen cca 30 km od dilny,,a tahli sme to solo tandemem plachtou,, úplně super jizda říkal kolega coto tam s šoférem ve dvou točili, já naštěstí řídil
No úplně šílenosti,kdo tak někdy nejel nemůže vědět..
Takže sniper
Jinak pěkná fůra

[Sniper]

MAN, 90% jich ma prirezle svislaky

Proč to tak je? Špatnou údržbou, nebo konstrukcí?
Uvažuji nad Manem 8x6 rok 05-09 tak mne to zajímá.
Díky

[Přemo]

Tyjo těžko říct,s těmi svislaky jeto takove různé, většinou toje tím že to nikdo samozřejmě nenamaze,to poznáš vetsinou velmi rychle protože když se podíváš na svislak je na něm víčko (nahoře a dole)celkem poctivé jak mrazovka ,pod nim je maznice,, většinou ten kdo to už mazal tak tam víčko zpět nedá,, protože to původní sekáčem vysekal ven ,,a není úplně potřeba aby tam bylo, stejně vtom dalším víčku kde je maznice to těsní s okroužek okolo,,nekdy to nejde protlačit tak seto da vytáhnou jetam segerovka..potom by seto popřípadě dalo zalít aji nějakým sajrajtem ale to sme zkoušeli brzdovku atd.. nouzové řešení,,ale nikdy to nepomohlo,, prostě výměna svislaku..
Jenže tady nastává další problem,,musi se lisovat hydraulickym lisem ,,jsou tam úplně festovne na tvrdo,
Kolikrat aji origo servis se stim trápí..
Kladivem to prostě nevymlatis,
To u Scanie a Volva atd to zase jo..
Každé auto má svoje no..u Mana ráda praská hlava mezi ventilama,potom se odjebavaji vstřiky,,s nasledkem toho že propálí píst,,ne jednou smeto řešili díra jak po vrtacce
Potom problémy se vzduchem ,, vysoušeč nebo čtyřcesťak
Vevnitř no vyrezne vyhnije,a dělá to paseku,ale to jsou levné položky...ale samozřejmě jeto vzdy kus od kusu,
Za mě čím novější tím horší,,ad blue atd hrůza kurvitka akorát..

[Sniper]

Ještě něco na památku

https://www.youtube.com/shorts/tZ_OQHY-0F0

[Fizz]

To právě nechápu. Kolikrát dohdu ke stroji nebo autu a ty maznice snad nikdy nepoužitý. Uvnitř sajrajt na kámen.

Náklaďák s tak zabitou nápravou že bylo treba točit oběma rukama. Po vyčištění a promazání to jde jedním prstem i plně naložený. Celý den práce rozebrat a vyčistit mazací kanálky. Naopak me serou místa bez maznic.

Zvlášť po ježdění v nějakým bordelu nebo ve vodě a pod je vidět co všecko ta vazelína vyžene.

Mam vazelínou natřený i VINko a Štítky. Jsou totiž v podběhu

[Tomas6]

No ty místa bez mazání mne taky sejří. Na starém obracáku bylo snad 30 mazniček. Snad každé ložisko mělo mazničku. Na těch nových verglech je prd. To samo na lisu. Je tam 30 ložisek a mazničky jsou snad jen na třech.
Ty nápravy na manu. Měl jsem za to že na to trpí jen malé kocoury tgl.

[Přemo]

Nn aji klasika tahače tga,tgx
Nvm jak jeto potom u 8 kol atd to nvm ale u tahačů hrůza
Největší sranda že stary manas F2000 centrální mazání,svislaku, brzdových pak klicu atd prostě všude kde bylo třeba ,,

[Sniper]

Co znamená u Manu v názvu zkratka BB?
To asi není bez boudy, že?

[Fizz]

Bez Brzd?

[chobotek]

Způsob odpružení. Leaf spring vs rubber bladders. Tedy listy vs gumový měch.

[Sniper]

Takže BB jsou měchy, nebo?

[chobotek]

Nó... Pustil jsem si konfigurátor na stránkách mana. Konfigurátor uvádí BL jako list/vzduch, BB jako list/list a LL jako vzduch/vzduch. Ono to bude z němčiny (jak jinak!). Blattfeder a Luftfeder.

[Sniper]

No tak teď už tomu rozumím, díky

[Sadra17]

Způsob odpružení. Leaf spring vs rubber bladders. Tedy listy vs gumový měch.

no ale odpružení čeho ? podvozku nebo kabiny ?

[Sniper]

no ale odpružení čeho ? podvozku nebo kabiny ?

Už jsi někdy viděl odpružení kabiny listovými pery?
Jasně, že podvozku.
Kabina bývá standardně na měchách, u traktorů buď na nich, nebo vinutých pružinách, no u socek a Tater jen silenbloky, většinou vymačkané, kde nelze o odpružení ani hovořit...