Ekonoměr - měření spotřeby

[pilčikbs]

zdravim ak sa nemylim mal bi to byt nieco ako otackomer??? zapaja sa od podtlaku na rozdelovac ??? nebo mi to niekto yvsvetli??

[AlexTc]

Pravděpodobně něco jako ekonoměr na spotřebu, chvíly jsem to měl a pak jsem to vyhodil, pořád jsem byl v červeným

[pilčikbs]

tak potom ked clowek natoci motor bi to na volnobeh malo byt v zelenom nie cervenom??? a je to na podtlak od rozdelovaca??? a vlastne ak si to mal stale v cervenom mohlo to byt zaseknute jak tento musel som ho rozobrat do zeleneho nesiel

[AlexTc]

Jo mělo by se to držet v zeleným, podtlak jsem vytáhl někde z pod karburátoru asi na ten rozdělovač. A ten budík rozhodně zaseklý nebyl
Abys to udžel v zeleným tak to budeš muset tlačit

[pilčikbs]

ale cim wecsi podtlak tim bi mala ist rucka do zeleneho a to je kravina lebo vtedi viac papka

[rezis]

Neni to tak. Pisty vyvareji v saci potrubi urcity podtlak. Cim vice pridas tim rychleji se toci motor a podtlak je opet zhruba stejny.
Ale pokud treba pridas do kopce a motor nemuze zrychlit je v sani mensi podtlak a toto ti vyhodnoti ten merak.
Takze prudke zrychlovani atd.
Jinak podtlaku vyuzivaji hodne u karburatoru motorek. Kde je membrána a kdyz tas plný plyn pouze tim odjistis soupe karburatoru a to se zveda podle podtlaku. Proste micha mu stale idealni smes pri temer konstantnim podtlaku.

Neni to tedy meric spotreby spise ukazuje zda neslapes zbytecne moc v nevhodnou chvili po plynu.

[pilčikbs]

dikes moc pekne a po lopate si to powedal a davalo sa to kam? ta hadicka na ten rozdelovac?

[filip]

Není to špatná věc,měj jsem to na šestsettrojce a docela to pomáhalo.Napojit na podtlakovou hadici k posilovači brzd a dát do přívodu k tomu budíčku nějakou trysku nebo aspoň zůžení,dírka 1mm stačí,aby to trochu tlumilo změny tlaku.Dá se podle toho jezdit,prostě s tím pedálem jemně,rozjet a pak lehce ubrat.S každým autem co jsem měl jsem jezdil za míň než má psáno v 90.

[Frantík]

Ano, je to ekonoměr. Sleduje podtlak v sacím potrubí. Měl by být připojen k podtlaku který vede k rozdělovači. Tedy NAD škrtící klapku. Čím rychleji se motor točí, tím větší se vytváří podtlak v difusoru karburátoru. Pokud je zapojen pod klapku, pak ukazuje v určitých režimech špatně.

[filip]

Aha,je to možné,zapojoval jsem to podle něčeho podobného co jsme měli doma na Š 120,malá černá škatulka a v ní dvě žárovičky za oranžovým plastem.Dávali to tam v servisu dopředu do kufru k posilovači.Dal jsem to podle toho.