Tak tady žádná vlna kritiky nebude. .Jaro25 píše:Nazdar chlapi,
rád by som vyvrátil jeden dlhodobo prežívajúci mýtus, že 37 A alternátor nedobije veľkú batériu, napr. 180 Ah. Je to holý nezmysel. Nabíjacia sústava každého vozidla je postavená na princípe nabíjania konštantným napätím, to znamená, že regulátor udržiava napätie zdroja (alternátor alebo dynamo) na viac - menej konštantnej hodnote. Ak je batária viac vybitá (má vlastne nižšie napätie) je väčší rozdiel medzi napätím zdroja (alternátora) a spotrebiča (batétie) a preto tečie do batérie väčší prúd. Ako sa batéria dobíja, prúd klesá a postupne sa približuje takmer k nule. Ja treba si uvedomiť, že aj slabý zdroj dokáže batériu dobiť, len mu to trvá dlhšie a do batérie je potrebné vždy dodať približne toľko energie, koľko sa z nej odobralo. Samozrejme v extrémnom prípade, ak batériu štartovaním vybijem takmer do nuly a budem potom pol hodinu jazdiť, nedobije ju ani najsilnejší alternátor. Pri normálnej prevádzke však toto nehrozí. Záleží samozrejme aj na odbere ostatných spotrebičov (svetlá a pod), koľko výkonu pre nabíjanie zostane, ale to je iný problém
Ako nezvratný dôkaz može slúžiť každé staršie auto, ktoré fungovalo s dynamom. Dynamá nákladných aut mali výkony v rozmedzí 200 - 500W čo je pri 12 V cca 16 - 41 A a pri 24 V cca 8 - 21 A. Napriek tomu tieto slabé dynamá dobíjali batérie s kapacitami 115 - 180 Ah aj pri svojej nevýhode, že začínali dávať výkon pri podstatne väčších otáčkach ako alternátory.
Predpokladám, ža sa možno na moju adresu zosype vlna kritiky, ale ako hovoril jeden nemenovaný český velikán "múžeme se o tom přít, múžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se dá proti tomu ďelat".
Jenom dodám že ona doutnající kontrolka je zapojená mezi napětí zdroje a baterky. A pokud je vadný regulátor, vznikne při poruše rozdíl napětí mezi zdrojem který přebíjí (třeba 19V) a baterkou (třeba 14V) a kontrolka při techto 5V slabě svítí. Pokud by traktor nedobíjel vůbec tak svítí naplno.
Fastraku napis jaké je napětí na baterce a taky na silovém vývodu altíku při nastartovaném motoru. A jaký maš redulátor. ?