Desta dvhm 3222 TM

[redcrown]

zdravím,
rád bych si nechal poradit, jak nejlépe propláchnout celý okruh desty 3222. Když jsem kvůli ohlé pístnici válce pro vyklápění lopaty otevřel válec, tak mě uvítalo tak 0,5L vody, pak emulze jak od soustruhu. Po čistém oleji stopy....
Za každou cenu musím propláchnout celý okruh. V návodu píšou, že nádrž je na 45 litrů, nebo tak něco. Koupil jsem asi 90L, tak jak to nejlépe propláchnout, aby byl výsledek co nejlepší s co nejmenším podílem vody?
dík

[ITS]

Základem musí být čistá nádrž a přívodní cesta do čerpadla. Nádrž vysát houbičkou a hadrem na drátě . Šlo by to i vyfoukat horkovzdušnou pistolí - dlouho. Pak naplnit olej a hnát to postupně do všech spotřebičů a za nimi chytat do kýble, dokud nepůjde čistý olej. . A stále dolévat nádrž. To, co vyteče do kýble se nehodí na nic. Trocha vlhkosti tam zůstane vždy. Jakékoliv použití sušičky je příliš drahé. A kromě toho ty sušičky ani moc nejsou k mání.

[redcrown]

no jo, ale když poběží motor, tak čerpadlo bude tlačit olej olej do toho kýble. Jedině vždycky nadrcnout motor s otevřeným rozvaděčem. Po tomto prvotní proplachu bych prostě nalil (co nejméně) a chvíli s tím jezdil a pak znova vyměnil. Uvidíme, kolik bude minimum v nádrži. Čím méně to bude, tím vícekrát bych mohl vyměnit, než mi dojde těch 90L

[ITS]

To vyměňování oleje je vlastně ředění. A ředění nemá konce. Proto je zásadní to drcání motorem a snaha, aby se nic nevracelo do nádrže. Takže nejdříve všechny hadice z rozvaděče do kýble . Jeden člověk nastartuje a druhý zuřivě postupně tahá rozvaděčem a hledí na kvalitu vytékajícího oleje. Ten první hlídá objemy oleje. Písty je lepší rozebrat. To je jistota. Opakované výměny náplně nemají tu účinnost a v konci konců bys toho oleje spotřeboval mnohokrát víc. Pouhé ředění je blbost.

[redcrown]

to ředění je jasné.
S tím rozebíráním, hlavně válců, přesně tohle jsem nechtěl slyšet. Bál jsem se, že to někdo vysloví. Myslím, že zůstanu u toho rozvaděče. Ono u téhle 3t desty je to všechno hrubá technika a obtížná manipulace.

[ITS]

Tak velký válec vyleješ a pak dvakrát naplníš a vyleješ. A ty malé - totéž na každé straně. Já jsem takhle vyháněl stroj s náplní 480 litrů. Spotřeboval jsem 500 litrů oleje., protože jen nádrž byla 400. Olej byl úplně bílý, protože praskl vodní chladič, který Rexroti udělali omylem malý. Po tomto čištění - vyháněním, jsem je donutil k zapůjčení (gratis) sušičky. Při jejím zapojení k jedoucímu stroji se ukázalo, že zbytková vlhkost oleje je pouze 3-násobná, než u běžného stroje. Sušičku (vakuová) jsem měl týden. Museli ji dovézt až z Německa od Epensteinera. Tak jsem s ní proběhl více strojů, abych si udělal názor na ty vlhkosti. Ta sušička dokonce za 1,5 dne vyčistila těch 500l našlehané olejové smetany. Byl to pekelný stroj řízený počítačem.

[vitex]

redcrown: A touto cestou se já ubírám raději,samozřejmě pokud je to možné.

[redcrown]

víc co, kdyby to byl stroj za mega, tak tomu dám co tomu patří, ale u stroje s hodnotou šrotu se člověku prostě tak nechce. Samozřejmě neříkám, že mi je všechno jedno, moc by mě bolelo, kdybych ji neměl k ruce.

[gepoting]

Já jsem vyčistil CAT 428D tak,že nádrž,sání,filtr a čerpadlo jsem vypustil pak jsem na rozvadeč napojil hydraulický agregát,naplnil jsem ho tím nejlevnějším hydraulickým olejem a z jednotlivých sekcí to mlíko vytlačil dokud netekl čistý olej za stálého doplnění agregátu.Pak už stačilo vypustit ten levný olej jako když děláš výměnu nalít ten správný olej.Šlo to docela dobře,100litrů levného oleje a pak jednu výměnu mimo plán.

[Desta 3222 tm]

Zdravím lidičky.Mám docela problém jezdím s destou dvhm 3222 tm - terénní 3t.Dolil jsem 1l hydraulického oleje protože se mi cukaly vidle,destu jsem odstavil a po víkendu jsem přišel a pod destou u nápravy byl olej.Nebyla to hydraulika ale takový už olej do šeda.Zjistil jsem že to teče od reduktoru u ovzdušňováku,ještě tam je na přední straně reduktoru malá dírka kterou to vytéka nejspíš tam bude asi z výroby.Z profilu je ta dírka uprostřed reduktoru,teče to pro upřesnění z pohledu zezadu desty pravá strana.Zkoušel jsem brzdit a nebrzdí,předtím brzdila bezproblému..Nevim jestli je to nějak propojené s převodovkou ty reduktory.Můžete mi prosím Vás poradit co s tím,nevím zda je těsnění nebo i něco jiného K.O. nebo co to způsobuje.Nerad bych to rozebíral.Díval jsem se už do návodu údržby a obsluhy Desty ještě ČSSR návod a nic v něm o tadytom problému není.Nelze mi přidat fotky kvůli velikosti.Budu rád za jakoukoliv odpověď.Díky

[Britt]

Jsou tam simeringy a z převodovky ti to nateklo do brzd. Bez rozborky to neopravíš. Je to poměrně častá závada, ale žádné drama.

[jhamos]

Jestli te dobře chápu,tak más as plný brzdy oleje z pojezdů,provalil se ti pod bubnem takový zubatý kroužek co je na hřídeli.... a ten olej z pojezdů bejvá takovej hnusnej šedivej... Vepředu na rozvodovce je měrka,tak koukni kolik ho tam je.

[Desta 3222 tm]

Díky chlapi.Přesně teče z toho takovej divnej olej do šeda.Já jsem se leknul protože jak jsem dolil ten 1 litr hydraulickýho oleje a podíval jsem se na měrku tak vše ok.Problém je že se o tento vysokozdvih nikdo nestaral a podle toho to tak vypadá.Je to těžký to rozebrat?

[Britt]

Fyzilcky určitě. On ten portál něco váží. Jak dalece jsi zručný ty, musíš posoudit sám. Já na takové věci měl servisáky a vyplatilo se to.

[Desta 3222 tm]

Já začínám jako mechanik.Ale jsou tam i zkušenější ale nevěděli protože dělají jenom novější traktory a manipulátory.Na ten vysokozdvih nikdo nešáhnul.Řekl bych že je i spojka načatá protože když je studená tak moc netáhne až když se ohřeje.Já jsem toho názoru pokavaď má člověk jakýkoliv stroj měl by se o něj i starat a né jen tankovat a jezdit kort když je takto starý.Ale ještě jednou Vám všem děkuji za opdpovědi.