I H F Panningen

[ITS]

Vážení přátelé, dovolte, abych založil nové téma, ve kterém Vám poreferuji o svém krásném výletu do země tulipánů.
Již 40 let se v holandském městečku Panningen koná " Mezinárodní historický festival " IHF, věnovaný hlavně historii traktorů a historii zemědělství vůbec. ( dnes již vím, že nic většího v oblasti traktorů není) Již delší dobu jsem toužil tuto akci navštívit. A protože dospělé děti se věnují svým koníčkům, manželka ( bývalá ) se věnuji svému příteli a rodiče se ještě o sebe postarají, tak jsem využil tuto vhodnou dobu a udělal si výlet. Pojal jsem to velkoryseji. Ve čtvrtek jsem provedl transport po ose Zlín, Brno, Praha, Lipsko, Gotingen, Kassel, Padeborn, Detmold. Prošel jsem si univerzitní město Gotingen, abych zjistil, že polovina historického centra je na spadnutí a že v těch hrázděných, podepřených domech už nikdo normální bydlet nebude a že jediní obyvatelé centra jsou turci. Smrad a zatuchlina. Město Kassel jsem jen projel, abych zjistil, že se zde spojenci činili a moc původního nenechali. Místní památka Unesco - Wilhelmshohe https://de.wikipedia.org/wiki/Bergpark_ ... sh%C3%B6he je natolik rozsáhlá, že jsem ji zahlédl jen z dálnice a více se jí nevěnoval. Hlavním úkolem dne bylo navštívit pomník slavného Armína, který dal Němce dohromady, aby porazili Římany v Teutoburském lese. Pomník je na svou dobu impozantní dílo a okolní krajina stojí za to.https://de.wikipedia.org/wiki/Hermannsdenkmal Dále pak bylo ubytování v hotýlku a v pátek na 10:00 jsem byl u musea traktorů v Padebornu https://www.deutsches-traktorenmuseum.d ... /rundgang/ Hodinová prohlídka stála za to.
No a pak jenom profičet ocelové srdce Německa - Dortmund, Bochum, Essen a Duisburg a šup do Holandska do Venlo a kousek dolů do Baarlo, kde mě čekal pěkný hotýlek na dvě noci. Noční průtrž mračen mě vyděsila, ale ochlazení přispělo k fantastickému prožití soboty na výstavišti severně od Panningenu. A než napíši další pokračování a vložím své fotky, tak si na Youtube projděte již nahraná videa, která jistě budou přibývat. Momentálně jich nejvíce stihl vložit neznámý kolega
ecTv Foto Eddy, například https://www.youtube.com/watch?v=nGC9w2JTtZE a další na jeho stránce.

( Svůj příspěvek budu postupně přilepovat, abych ty dojmy moc rychle nevychrlil a také jej udržím chvíli na předních místech, aby si jej všimlo hodně čtenářů.)

[ITS]

Tak jsem dal fotky na rajče. https://its1.rajce.idnes.cz/Panningen_2019/

Celá akce probíhala na několika hektarech pastvin zemědělské farmy. Muselo se tam vejít stovky parkujících aut a během soboty vyrostl docela obrovský kemp. Byl to jubilejní čtyřicátý ročník ale myslím si, že byl stejně dobrý jako ty ostatní.
Na první fotografii je vidět centrální bod výstavy - travnatý podstavec se dvěma vybranými exponáty. Tentokrát to byl stabilák a traktor od firmy Schluter, založené 1898.
Dalších pět fotek je pořízeno na burze, která zabrala jednu malou louku. Bylo tam nářadí všeho druhu, dále docela slušné rezavé šroty všeho druhu a hlavně nové díly na staré traktory. Je až s podivem, kolik firem v Německu produkuje cokoliv na všechny historické stroje. Hlavním tahákem burzy nářadí byly magnetické vrtačky za 100 E. Také tam odpoledne už žádná nebyla. Ale vrtáky k nim byly jen krátké a asi jen trochu přes 20 mm průměr.
Další fotky ukazují něco z tamní traktorové cestovní kultury. Celá jedna louka byla vyhrazena pro maringotkáře / bylo jich asi 50/. Je to prestižní způsob dovolenkového cestování. Pokud máte Hanomag, nebo Buldoka, pak je nutné mít tu velkou cirkusovou maringotku. Kdo má menší stroj, má boudičku menší, ale stroj řádně vytuněný - viz foto.
Další dvě fota jsem blikl v jedné ze dvou obřích hal, kde byly hračky a modely. Proto tady už neshánějte lisy, z Merkuru to jde také.
No a další fota ukazují, že pak se už začalo pracovat. Centrála točila kolotoči. Pradleny napustily vodu do své kolekce historických praček, výrobci ostnatého drátu spustili historickou linku, dřevaři rozjeli pily, dřevákáři kopírky, cestáři grejdr, bagry a drtiče, mlatci skočili na dvě mlátičky a přivezli fůry snopů. Parní oračky tahaly kultivátor . Několik traktoristů šlo vyorávat brambory a sekat kukuřici. Kdo chtěl, měl pak k dispozici pole, kde se oralo, kultivovalo a hlavně dělaly skopičiny.
Ty hektary expozic byly prošpikovány opravdu cennými exponáty, které vznikly v dobách, kdy se řešilo, jak má traktor vypadat - CASE, Mogul, TITAN. A všechno se to dokázalo pohybovat.

A když už jsem měl nohy až v pr.., tak jsem zakotvil u pullingu. Nejprve se předváděly velké stroje a okolo třetí hodiny nastoupili Buldoci. Přítomní - poučení - rodiče s malými dětmi okamžitě každému dítěti dali klapky na uši. Buldog v pullingu si nezadá s protiletadlovým kanónem. V koloně se seřadili všichni šťastní majitelé nejen Buldoků, ale i strojů PAMPA, URSUS a Vierzon a stroje vůbec nešetřili.

[ITS]

Další příspěvek k tomuto tématu vložím do tématu POLITIKA.

[ITS]

A ještě poslední příspěvek.
Každý rok se mezi videi z Panningenu objeví nějaké z odjezdu účastníků.
Letošní je tady https://www.youtube.com/watch?v=C3ebd6CBOhg

Při pozorování tohoto defilé je vidět, že mnoho strojů nemá žádnou registrační značku. Asi jsme u nás opět papežštější než papež.

Holandsko je zemí, kde nebyly žádné velké strojírenské firmy. Země byla ale historicky bohatá ze své námořní plavby a obchodu a také potřebovala hodně techniky pro zvládnutí odvodnění polí a jejich obdělání. Vše si teda nakoupili ze světa. To je asi hlavní důvod toho, že se tam zachovalo obrovské množství docela cenných exponátů.
Z produkce našich firem jsem tam viděl dva totálně rezavé Z 25, dvě padesátky - opět v žalostném stavu a pak dva 3011 a 3511 docela pěkné. Jeden vystavovatel předváděl pěkně renovovaný motor Lorenc z Kroměříže. Pořadatelé vyvěsili mezi jinými i naši vlajku. Proč, to mě na infocentru nebyli schopni říct. Český vystavovatel nebyl žádný a asi se moc nebudu mýlit, když si budu myslet, že minimálně v tu sobotu tam byl pouze jeden český návštěvník.

Nedělní sprint domů se podařil na jeden zátah následovně : 10,5 hodin, 112 km průměrná cestovní rychlost, spotřeba 6,4 l/100km , ujeto 1080 km. D1 jela 130, německé dálnice většinou od 160 do 180, když byla nálada, tak 199.

[ITS]

Již jsem nechtěl dávat další příspěvek, ale náš kolega DYK již dvakrát zpochybnil mé náklady na tento výlet. Tudíž se o nich rozepíši. O tom to tady je - prodiskutovat problémy, které někoho zajímají.

Ubytování:
Vyhledávám si je na Booking.com. Vždy zadám seřadit podle ceny. Dále mě zajímá poloha vzhledem k cestovatelským plánům a dále možnost parkování. Dávám si snídani.
Takže ta jedna noc v městečku Berllebeck stála 2 031,- Kč, ty dvě noci v městečku Baarlo 4 036,-Kč. Nespal bych asi ve společné ložnici, ale takové hotely jsou stejně jen ve velkých městech.

Cestování:
Vždy si zaplatím pojistku. Hledám ve srovnávači nejlevnější a pak si třeba něco připojistím. Nyní jsem si připlatil i auto asistenci a tak to bylo celých 407,- Kč. Spotřeba vozu vychází vždy stejná, ať jedu jak chci. Tak ji při šlapání na plyn neřeším, ale přiznávám, že pokukuji po displeji okamžité spotřeby a mírně se tím trápím. Takže do nafty padlo 6 211,-Kč.

Ostatní náklady"
Vstupenky 31 E , občerstvení na výstavě ( 3x malé pivo, 2x malá kofola, 1xkáva, 2x hamburger, 2x zmrzlina) 24 E, zastávka v Lidlu 5 E.

Takže pokud jsem se nesekl v součtu tak je to cca 14 642,-Kč

Nyní mohou šťourové diskutovat, kolik a na čem bych mohl ušetřit, abych se cestou netrápil a stihl toho co nejvíc. Rozhodně jsem měl u hotelu o hodně starší auto ( ročník 2007), než ty další tři páry, které se ubytovaly ve vedlejších pokojích taktéž za účelem návštěvy výstavy.

[mraveneček]

Odkaz z internetu.

38. Internationales Traktortreffen- Historisches Festival in Panningen (NL) 2017

https://youtu.be/JTrQ7oV9C_o

[bourač]

když byla nálada, tak 199.

znám to se to cestuje přes Deutschland, jen nevěřím té tvojí spotřebě.
Když jsem si tento luxus dovolil poprvé nevěřil jsem že po 200km mám prázdnou nádrž (90l)

[ITS]

Když jsem Zafiru dovezl z bazaru, tak počítač ukazoval průměr 6,4. Moje ježdění kolem komína jej zvedlo na 6,5 . Před cestou jsem nenuloval a na závěr ukázal 6,4. Velmi zhruba to odpovídá i celkové spotřebě, ale nějak přesně jsem to nezapisoval, takže věřím tomu ukazateli. Všeobecně se říká, že tyto motory jsou docela povedené. Snad že jsou od Peugeotu. A spolu se šestikvaltem se dá na osumdesátce i v mírně zvlněném terénu jet pod 4 litry. Na druhou stranu jsem zůstal už stokrát zaseklý uprostřed křižovatky za všeobecného posměchu okolí, včetně rodiny. To auto umí jezdit až od těch 80-ti. Od nuly je to o nervy.

[ITS]

Tak teprve nyní jsem konečně doladil svůj výlet tak jako obvykle. Našel jsem se v mraveništi lidí na nějakém videu na Youtube. To aby byl důkaz, že jsem tam opravdu byl. Na tomto snímku se objevuji v čase 9:23 na pravé hraně obrazu, když jsem pořizoval jeden ze svých snímků na rajčeti.
https://www.youtube.com/watch?v=h9hxPAD5wf0

[ITS]

Holanďanům se po Covidu podařil další ročník výstavy. Tentokráte bez mé přítomnosti. Na Youtube je přehršel videí. Je z nich vidět, že výstava má setrvalý ráz a je setkáním převážně stejných exponátů. Jedna návštěva, vzhledem ke vzdálenosti, stačila.

https://www.youtube.com/watch?v=PcdMmem4Lgs