VLEKY - brždění

[Jaro25]

Mal by som jednu otázku na TK-čkarov. Ako je brzdená tá originálna vlečka za TK, na fotkách tam vidím nejakú páku, asi ručná brzda, ale aká je prevádzková? Že by nájazdová?

[GeorgTK]

Bude asi záležet která, protože je jich víc modelů. Ty nové co dělá Agroservis teď, tak mají nájezdové. Starší, co dělal Agrostroj, tak měly bovden natažený na trakor k pravé stupačce a tam se připojovali k nožní brzdě. Ale jak dobře to fungovalo .
Já mám osobně brzdy na vleku řešený dlouhou pákou tak, abych na ni dostal ze sedačky a mohl ji zatáhnout a brzdit...

[Jaro25]

No ja som mal na mysli ten starší typ, NSN10...., či ako sa to volalo.

[Slávek55]

Pánové,postavil jsem si vlečku za Japonce,a protože jsem na Vysočině,řešil jsem také brzdy.Vlečka již je hotová,náboje kol ze Škody 1203,dvoupístkové.Stačí trubičkama připojit hlavní brzdový válec i s nádobkou kapaliny,který bude umístněn na boku vlečky před zadním kolem,aby trubičky byly co nejkratší.Co se týká ovládání -síly působící na válec,rád bych použil aku vrtačku,která bude otáčet závitovou tyčí a tím tlačit na válec.Z aku vrtačky bych reverzní vypínač převedl kabelem na třeba blatník traktoru,kde bych tlačítkem přilepeným neodym.magnetem brzdil a přepnutím polarity odbrždoval.To,že je buď odbržděno či zabržděno může signalizovat zvuková signalizace z tlakového spínače či mikrospínače na páce.Pokud použiji aku 12-14 voltů,můžu vypustit baterku aku a napájet z el. traktoru.Myslím,že by brzdy na vlečce mohli ubrzdit celou soupravu.Ten pohyb-tlak na brzdový válec-je složité vytvořit přímo závitovou tyčí na válec.Jsou nutná axiální ložiska a pod.Mám vymyšleno několik variant,ale nejjednoduší se mi zdá použití dvojzvratné páky,která bude tlačit na válec tak,jako brzdový pedál v autě,pouze to bude umístněno v horizontální poloze.V autě je pedál páka jednozvratná,já bych použil páku dvouzvratnou,takže by závitovka nevytvářela tlak na páku,ale za páku-pedál- by táhla.Samozřejmě přez oboustrané axiální uložení,aby nedošlo k zadření závitu.Myslím,že toto axiální uložení by zvládl i střed ze šlapacího kola.Na jednom konci hřídelky kola by byla aku vrtačka a na druhém konci závitovka tak aby mohlo dojít k mírnému osovému vychýlení.Něco jako kloubek gola.Stačí propojit přez dvě kulaté očka jako članky řetězu.
Nezkoušel již někdo z vás podobný princip.Nemá někdo zkušenosti.Vymyšleno mám několik způsobů a nerad bych vytvářel něco již odzkoušeného a nevyhovujícího.

[Vladimír2]

...jak vyřešit brždění vleku má nespočet řešení . Co říkáš na tohle ?



Podrobnosti najdeš tu na fóru v tématu RYCHLOKVAŠKA od Paja52. Už tu dlouho nebyl ...

[hobr]

Nemám Japonce, ale MT8 050. Brzdu na vleku nepoužívám. "Kocour" to stačí ubrzdit. Je potřeba jezdit s rozumem. (Tahám max. 25q, víc už mám strach )

[oco13]

Teraz som videl na bazoši na predaj vlečku k malotraktoru a v popise bolo - brzdená hydraulikou traktora. Mne to pripadá také blbuvzdornejšie ako šroubovica. Teda pre mňa, lebo vždy mám jednu sekciu volnú.

[DYK]

To může být klidně vlečka za TV. Ty se jinak nebrzdili.

[fikejz]

Kdyby někdo nemohl najít to řešení co o něm píše Vladimír tak je to tady: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 35#p840035 Vlákno se jmenuje RychloKvaska a brzdy na vleku jsou někde od 11 strany.

[Vladimír2]

...ještě k těm brzdám . Osobně jsem spíš pro klasiku , než tyhle vymyšlenosti . Klasikou myslím třeba nájezdovou brzdu , ať už úplně mechanickou , nebo s kapalinovým převodem . Já jsem chtěl vyrábět brzdy na vleku stylem - brzdové kotouče Š 120 - hlavní brzdový válec umístěný na vleku a ovládaný lankem v bowdenu zaháknutým za pedál brzdy . Tak nějak , jak to bylo na TéKáčku . Nakonec jezdím bez brzd ...

[ibanez5]

Já jsem nad tou brzdou přes lanko napojenou na brzdu traktoru taky uvažoval, ale napadla mě jedna věc. Co bude dělat lanko, když nebude traktor v přímé ose s vlekem, třeba v zatáčce. Nebude se lanko napínat a tím vlečku brzdit?

[fikejz]

Muselo by být vedeno bowdenem, pak by nebyl problém. To mě přijde jednodušší udělat nájezdovku - posuvná dvojitá oj a od ní přes kladku táhlo, nebo bowden přes oporu, nebo hydraulický váleček a aretace oje pro couvání, aby to přestalo brzdit. Nájezdovka má tu výhodu, že brzdí i když se v tažném vozidle jen ubere plyn.

[esaki]

Já mám na svém domadělu, který je poměrně lehký a naopak vlečka robustní, brždění mechanické pomocí bowdenu. Velmi jednoduché, spolehlivé a praktické řešení. Tahám už takto léta dřevo z lesa i z poměrně velkých kopců a troufám si říct, že bezpečně. Pokud bude zájem, můžu nafotit.
Nedávno jsem koupil 16k japonce, páku brzdy není moc kam dát a tak jsem zvažoval předělávku na elektriku pomocí tohodle: https://www.ebay.com/itm/393418199365?h ... SwHexgrjK6 Zdá se mi to elegantnější, než tam pasovat závitovou tyč a mechanizmus akuvrtačky.
Spíše ale tíhnu k řešení opět mechanickému s bowdenem, ta fyzická vazba ruka - brzdový mechanizmus je při jízdě k nezaplacení. A na rozdíl od nájezdovky není problém s couváním.

[Slávek55]

Ten odkaz z EBAY,co jsen dal esaki,tak taková konstrukce by se mi líbila.To byl můj první nápad na přímočarý pohyb rovnou na brzdový válec,bez pákového mechanizmu.Toto z Ebay mi však přijde jako hračka pro modeláře.Neumím anglicky,tak nevím čím je ten výsuv poháněný a jak je to robusní.I ta rychlost výsuvu 50-100 mm za vteřinu,pokud se nenechá zpomalit je moc. To by asi docházelo k prudkému zabrzdění i odbrzdění.Ale takto jsem uvažoval s tím,že výsuv budu pohánět akuvrtačkou přez závitovku i s tím,že bych mohl nastavit i krouťák,pokud by to ale bylo třeba.Závitovka by byla natočená v trubičce se závitem a ta by přez hrot tlačila na pístek brzdového válce.Druhý konec závitovky by byl pochopitelně upnutý ve sklíčidle.Aku se nechá poměrně pomalu otáčet závitovkou,takže by odbrždění šlo dávkovat.Musím rozebrat jednu aku a podívat se na axiální uložení,zda snese tlak při brždění,to jest při rozpínání závitu mezi válcem a motorem aku.To si myslím,že by mělo fungovat,protože při šroubování např vrutů je třeba vyvinout axiál.tlak na vrtačku.Bojím se ale toho,že při odbrzděníby se mohl v krajní poloze zasekávat závit.Tam by asi byl nutný koncový vypínač či jiné řešení.Např. akustické či axiální ložisko,které by zabránilo dotažení závitu v krajní poloze a aku by měla dostatek síly opět roztočit závitovku k brzdění. Takže podobnou konstrukci co je na EBAY bych rád vytvořil z akuvrtačky.Bohužel,má náprava je kapalinově brzděná,takže musím dát hlavní brzdový válec na vlek a ten nějak ovládat z traktoru.Myslel jsem,že se tímto již někdo zabýval,ale asi ne,takže budu muset laborovat sám.Elektrické ovládání mi přijde jednoduší nežli brzdění pomocí hydrauliky sklápění.Můj traktor-YANMAR FX20d sice váží 11 metráků,ale dát za něho 25 metráků bez brzd,jako píše hobr,to bych si na vysočině nedovolil,i když počítám s maximem tak 17q,ale ne bez brzd.

[fikejz]

Kapalinou brzděný vleky jsou . Existují řešení vzduch/kapalina i kapalina/kapalina a rychlá reakce je pro správnou funkci brzd nezbytná. Jak u zabrzdění, tak u odbrzdění. To tvý zamýšlený řešení s vrtačkou mi vůbec nepřijde jako dobrý nápad. No možná to nakonec fungovat bude, uvidíme. To ten actuator by byl asi mnohem konstrukčně jednodušší - zapojit na brzdová světla a ovládání vyřešené, zbývalo by jen vymyslet jak silný a s jak velkým posuvem i když i to by se dalo doladit pomocí páky. Eventuálně nějakou zátěžovou regulaci na tu páku a bylo by to úplně top.