Prepláchnutie motora 6911
Moderátor: Lukashil
- Atlan
- Příspěvky: 9506
- Registrován: úte kvě 25, 2010 5:32 pm
- Bydliště: Košice-okolie
- Kontaktovat uživatele:
Re: Prepláchnutie motora 6911
Ako je tam rieseny ten obtokovy ventil? Uz som zazil ze na cerpadle zvysili tlak tak ze dali podlozku pos spruzinu, problem bol ten ze potim sa ten ventil malo otvaral a pri studenom oleji to tlacilo vela, bodaj by nie ked sa obtokovy ventil malo otvaral
Ludi co nemaju dost rozumu som zablokoval. Ked raz nato niekto nema, tak skoda sa snim bavit.
-
- Příspěvky: 768
- Registrován: čtv led 10, 2013 8:20 pm
- Bydliště: Prešov
Re: Prepláchnutie motora 6911
Na čerpadle nie je žiaden ventil-funkciu ventilu preberá iba gulička+pružinka v samotnom telese filtrov
Re: Prepláchnutie motora 6911
Pozri tú guličku...dovtedy zbytočné teórie...
-
- Příspěvky: 768
- Registrován: čtv led 10, 2013 8:20 pm
- Bydliště: Prešov
Re: Prepláchnutie motora 6911
Tak teleso som zatial nečistil ale skúsil som vymeniť pružinku- vybral som novú pružinku ktorú som tam vložil ešte dávnejšie a vložil som tam starú pôvodnú vymačkanú ....a tlak mi klesol po naštartovaní na 8-9 atm a keď je motor zohriaty spadne to na 4 až 3,8 a na voľnobeh 1,7 atm....čo už je lepšie len tie studené štarty možno by tomu pomohol olej M7ADX alebo M7ADSIII prípadné podobný 15W-40.... možno neje taký hustý hned po naštartovaní....ktovie
Re: Prepláchnutie motora 6911
No hned na začátku jsi psal, že jsi tam:
Není hustší za tepla čistě náhodou hustší i za studena? A ty teď řešíš co s tím?nalial nový olej M6AD ale sae 40 nie 30 -mal by byť trocha hustejší za tepla
Za pravdu je různá sazba – jednou pomník, jindy vazba. Kdo ji řekne dřív než včas, tomu pravda zlomí vaz. (KHB)
Je naivní očekávat dnes od médií pravdu a relevantní informace. Kdo má potřebu věřit, má jít do kostela, a ne poslouchat televizi.
Je naivní očekávat dnes od médií pravdu a relevantní informace. Kdo má potřebu věřit, má jít do kostela, a ne poslouchat televizi.
Re: Prepláchnutie motora 6911
Do každého motoru patří předepsaný olej a výrobce moc dobře ví, proč doporučuje zrovna tenhle. Když přestane motor mazat, je nejčastější příčinou jeho opotřebení a hustší olej je jen krátkodobá berlička k jeho udržení při životě.
Když máte v ruce kladivo, všechno ostatní vypadá jako hřebík.
Re: Prepláchnutie motora 6911
Hustejsi olej je len placebo na upokojenie oči čumiacich na budik tlaku. Do tychto motorov ako su motory Zetor UR1 by som pri celorocnom pouzivani nedal iny olej ako M7AD-SIII. Pokial pouzivas traktor len rekreacne len v lete tak uplne staci klasika M6AD. Ono su to motory uz spredpotopnej doby ktore sa dnesnej dobe nepacia lebo su skoro večne. Nie ako dnesne ze pouzi max.5 rokov a potom vymen cely traktor.
-
- Příspěvky: 768
- Registrován: čtv led 10, 2013 8:20 pm
- Bydliště: Prešov
Re: Prepláchnutie motora 6911
pre fikejz:
Ten olej M6AD som nalial preto lebo som sa k nemu lacno dostal a to že to bolo SAE 40 a nie SAE 30 bola len čista nahoda, .....ja som chcel celkovo prejsť z M6A na adiktivovaný a všade kde som sa dostal všetko som čistil ako som vyššie popisoval demontoval som veľa vecí aby som ho vyčistil a aj kôš trubku, čerpadlo olejové a práve to sa mi zdalo že ma až moc velkú volu v ozubení...pravdepodobne bolo ešte od výroby traktora....tak som ho zobral do obchodu a porovnal z novým a nové tú volu malo oveľa oveľa menšiu-skoro minimálnu....tak som jednoznačne ho vymenil....všetko vyčistil nalial olej M6AD a IBA PO NAŠTARTOVANÍ po naštartovaní dosť vysoký tlak -TAK PRETO TO RIEŠIM(osobne som si myslel že po výmene tlak ostane ako bol že je motor až tak vybehaný)-Tlak oleja je ale za tepla mám 3,9-4 atm-čo ma milo prekvapilo a to aj ked motor pracuje dlho z mulčovačom, tlak neklesol .....teplota 80-90 stupnov na budíku.....Asi to neje až také vybahané na kľuke ako som si myslel a skôr ako kľuka bolo vybehané to čerpadlo ktoré som vymenil a ktoré tam bolo možno od výroby ešte.A teraz ked som dal staršiu pružinku do telesa filtrov tak sa to zlepšilo za studena....skusim tam dat ako píše pavel SK dat M7ADSIII lebo sem tam idem aj v zime aj ked nie vela.....Ale ten tlak a za studena tam neje až tak dlho no ako sa motor zohrieva tak klesá.....A všade tu na fore som čital že A a AD oleje su vhodne len na letný provoz a prave preto su že vraj za studena hustejšie ale za tepla riedke ako voda a prave ta SAE 40 by že vraj aj za tepla mala byť kus hustejšia .....ale už to neriešim hlavne že to maže ale aj tak tam skusim dať ten M7ADSIII,
Ten olej M6AD som nalial preto lebo som sa k nemu lacno dostal a to že to bolo SAE 40 a nie SAE 30 bola len čista nahoda, .....ja som chcel celkovo prejsť z M6A na adiktivovaný a všade kde som sa dostal všetko som čistil ako som vyššie popisoval demontoval som veľa vecí aby som ho vyčistil a aj kôš trubku, čerpadlo olejové a práve to sa mi zdalo že ma až moc velkú volu v ozubení...pravdepodobne bolo ešte od výroby traktora....tak som ho zobral do obchodu a porovnal z novým a nové tú volu malo oveľa oveľa menšiu-skoro minimálnu....tak som jednoznačne ho vymenil....všetko vyčistil nalial olej M6AD a IBA PO NAŠTARTOVANÍ po naštartovaní dosť vysoký tlak -TAK PRETO TO RIEŠIM(osobne som si myslel že po výmene tlak ostane ako bol že je motor až tak vybehaný)-Tlak oleja je ale za tepla mám 3,9-4 atm-čo ma milo prekvapilo a to aj ked motor pracuje dlho z mulčovačom, tlak neklesol .....teplota 80-90 stupnov na budíku.....Asi to neje až také vybahané na kľuke ako som si myslel a skôr ako kľuka bolo vybehané to čerpadlo ktoré som vymenil a ktoré tam bolo možno od výroby ešte.A teraz ked som dal staršiu pružinku do telesa filtrov tak sa to zlepšilo za studena....skusim tam dat ako píše pavel SK dat M7ADSIII lebo sem tam idem aj v zime aj ked nie vela.....Ale ten tlak a za studena tam neje až tak dlho no ako sa motor zohrieva tak klesá.....A všade tu na fore som čital že A a AD oleje su vhodne len na letný provoz a prave preto su že vraj za studena hustejšie ale za tepla riedke ako voda a prave ta SAE 40 by že vraj aj za tepla mala byť kus hustejšia .....ale už to neriešim hlavne že to maže ale aj tak tam skusim dať ten M7ADSIII,
Re: Prepláchnutie motora 6911
Jj, tak jsi ho alespoň trochu propláchl levným olejem. Nejspíš by to i bylo v pohodě, kdyby si zároveň neměnil to čerpadlo. Ať se ti daří a traktor funguje ke spokojenosti!
Za pravdu je různá sazba – jednou pomník, jindy vazba. Kdo ji řekne dřív než včas, tomu pravda zlomí vaz. (KHB)
Je naivní očekávat dnes od médií pravdu a relevantní informace. Kdo má potřebu věřit, má jít do kostela, a ne poslouchat televizi.
Je naivní očekávat dnes od médií pravdu a relevantní informace. Kdo má potřebu věřit, má jít do kostela, a ne poslouchat televizi.
-
- Příspěvky: 768
- Registrován: čtv led 10, 2013 8:20 pm
- Bydliště: Prešov
Re: Prepláchnutie motora 6911
Ano a dalšia vec že nie asi vždy platí že nízky tlak oleja za tepla (predtým som mal cca 2atm) znamená že kľuka už to má za sebou a je to tam vylagrované....veľku zásluhu na tlaku bude mať aj to čerpadlo aspoň mne sa to tak javí....lebo ak by už tam boli veľké vole tak už ani nové čerpadlo by tam ten tlak nedodalo lebo by ten tlak unikal hneď na kľuke si myslím...skúsenejší ma opravte