Převodovka zetor 3011

[Káča]

Čau pánové.Ptám se zkušenějších...Nevíte někdo jaká příčina stojí za vyskakování 4tého stupně u zetoru 3011???Vyskakuje v lehčím tahu nebo do kopce. Mám nový celý spodek řazení a i pojistky mám všechny stejně napružené a ta svině 4ka furt vyskakuje.Jde mi o to jestli to budu muset od sebe trhat nebo jestli by to nešlo jen tak poladit vydličku.Všem dík kdo poradí...co stim

[Jarda-k]

Budou opotřebovaný drážky na čtyřkovým kolečku a zubový spojce. Obávám se,že pomůže jen výměna...

[Krcaka1]

To je taková kalsika ten problém co popisuješ, buď to dělá ohlá vidlička, to znamená, že nedořadí do plného záběru zubovou spojku.
Pokud je vydlička O.K. tak máš smůlu a musíš rozházet celej traktor. Další příčinou může být jehlové ložisko spojkového hřídele, kde se vydře otvor v ozubeném kole a vydře čep drážkového kola, pak drážková hřídel není pevně uložena a rezonuje.
No a poslení příčina může být opotřebené 4 kolo spolu se zubovou spojkou.
Jinak 4 kolo je uložené na drážkové hřídeli - segerovka, podložka, 4 kolo, podložka, segerovka, toto sestavení nemá mít axiální vůli a radiální vůle 4 kola na drážkovém hřídeli má být 0,05mm. Já jsem si tam dělal i mazací otvory v zubové mezeře.
Smůlu máš v tom, že pokud chceš vytáhnout drážkovou hřídel, musíš stáhnot dutou hřídel redukce, aby jsi dostal ložisko 6310 přes ozubené kolo, tudíš celá rozborka.

[Káča]

Ahoj pánové.Děkuji Vám za hodnocení mého problému převodovky.Bohužel nemám kde to rozhodit tak sem se k tomu ještě nedokopal
Dlouho sem sní nejel tak mě to zas tolik netrápilo.Jen mám takovej malej dovětek.4ka i když jí tam podržim tak vyskočí,ale když tam dávám 5ku tak i když dám 2krát spojku a i počkám na příznivý otáčky tak tam jde lehce přes zoubky.Tak to nejspíš nebude problém vidličky né???

[Krcaka1]

držet vyskakující kval násilím, je nesmysl, pouze nouzové řešení. Zvláště u Z3011 je přesuvná vidlice IV a V rychlosti vyztužena pomocnou pásovinkou a ta pak časem praskne ve sváru a vidlička se ohne a stejně se to musí rozdělat. Prostě to máš už svoje za sebou a má to velké vůle, hřídel se chvěje a chvěním to vyhazuje rychlost ze záběru. Též mohou být opotřebeny řadící zuby na 4kovém kole a objímka se sama vysune- no chce to rozdělat a zjistit co a jak.
Co se týče řazení V. rychlostního stupně, tak z důvodu snadného a bezhlučného řazení byla už od roku 1972 montovaná synchronizační spojka 4a 5 stupňě. Bohužel, Z3011 synchron nemá, tudíš nedochází ke srovnávání otáček což sychronizační spojka dělá a při řazení 5ky to škrká i při dvojtém výšlapu spojky.
Když má někdo cit, tak dokáže řadit 4 a 5tý kvalt i s Z3011 skoro bezhlučně. Zásady jsou -dvojtý výšlap spojky, ale druhý výšlap spojky musí být při volnoběhu motoru což je někdy nereálné pač traktor už skoro stojí, dále neřadit 5ku do kopce i do toho sebemenčího to fest škrká. nejlépe se řadí z mírného kopečka, odstavíš plyn a s dvojtým výšlapem tam jen 5ka cvakne.

[zfan]

Mne 4 kvalt ide na jedno seslapnuti . Na petku mam trik na 4 pustim motor len do tych 1000 otacok potom vyberem 4 pockam chvilku a pak tam dam 5 kvalt. na 90 percent mi to funguje a hore kopcom 5-ku ani neskusam.

[Jarda-k]

Ono u tý 30tky je taky velkej skok mezi čtyřkou a pětkou. Většinou nemáš dost času nato aby dostatečně klesly otáčky motoru a rychlost příliš neklesla. Je to o kompromisu - buď stratíš víc na rychlosti a pujde to míň přes zuby,nebo naopak. Nehlučně se dá přeřadit většinou jen když traktor jede trochu s kopce.

Tátovi na Z 30 -11 taky vyskakovala čtyřka když se brzdilo motorem a když jsem to rozebral čtyřkový kolečko bylo prasklý mezi zubama.

[janhalek70]

Zdravím zrovna ted to tu řešíme na kolegovo 30.Na hřídeli na které se řadí 4a5 vypadlá segrovka která drží hřídel ve správné poloze,vzadu u ložiska,hřídel posunutá 5mm dozadu.Zubová spojka 4 drží jenom na kousku a proto to vypadává.Takže kompl.rozborka.

[Káča]

Zdravim Vás pánové.Tak sem píšu opět můj postřeh.Známej co má dílnu svolil že mi opraví tu 4ku.Takže trhnul motor,vyndal spojkový ložisko,tu osmičku,atd.Ložisko v pořádku,hřídel v pořádku i to malí jehloví ložisko vcajku.Pro jistotu sem nechal ložiska vyměnit.Říkal že takhle zachovalá převodovka u 30ny se jen tak už nevidí.Koupil nový simerynky,vidličku.Ta stará měla zezadu naprasklou tu výztuhu.Bohužel sme nevzpomněli na tu víše popisovanou "zkurvenou" segrovku.A ta čtyřka nám stále vyskakuje:-)Hold to musí počkat na zimu,kdy bude mít na to víc času.Prej se to musí celý rozthat.Jen bych se chtěl zeptat,nemůže mít na to vliv ten spodek řazení co je v kulise?Kupoval sem ho nové,a doporučily mi v monstě,abych tam dal ten spodek z tim otočnym čepem,že se to prej lepší "přesouvá po těch vidlicích.Tak už fakt nevim.Jaký sou další možnosti,kdyby to nebyla ta segrovka,poradí někdo???Díky

[Krcaka1]

A jak ten tvůj známej došel k závěru, že to jehlové uložení je v pořádku?? Jaký byl rozměr otvoru? Jaký byl průměr čepu na drážkové hřídeli?? Čím to měřil, teda jestli to vůbec měřil, protože od oka bez měření nelze říct, že je něco O.K. Vůle v novém uložení je 0,02mm a to mají jehly na průměru -0,01mm Max. přípustná montážní vůle je 0,07mm a teď máš -0,02mm jehly a na otvor a čep ti zbývají 0,05mm dohromady.
Kup si nové kuličkové ložisko a změř si jakou má radiální vůli( ložisko s označením C3 má zvýšenou radiální vůli na 0,03mm, standartně je 0,02mm)Pak si vem totálně vylágrované ložisko a zjistíš, že naměříš vůli cca 0,06 - 0,1mm

[Kutil.cz]

Jak jsem již uvedl, nechci zakládat nové téma. A protože se to trochu rozrostlo, nechci to dál míchat do tématu kde jsem to zmínil. Výměna vývodového hřídele se po zavržení úpravy nového hřídele ke staré převodovce, rozrostla o modernizaci převodovky z roku 1965. Přestavba by zahrnovala, aspoň zatím, pouze výměnu dutého hřídele redukce, ale už i to vyžaduje oddělení převodovky a rozvodovky. Takže jsem to dneska poskládal se starýma dílama abych se mohl přesunout na rovnou betonovou plochu. Nastudoval jsem postup, a tím vzniká dotaz. Vyráběl někdo onen vytahovák dutého hřídele redukce? Případně má ho někdo v přiměřené vzdálenosti k dispozici? Pokud dovezu zítra hřídel a budu mít tudíž míry, zkusím ho vyrobit, ale kdyby se pro něho dalo někam zajet, bylo by to asi rychlejší. Jde teda o ten menší průměr, tedy 29 mm. První, nejstarší převodovka. Díky za případné rady či pomoc.
http://postimg.cc/gallery/1gzeb4klu/

[pavel sk]

Sice u novsich prevodoviek, ale tuto dutu hriadel som vytahoval len pomocov reverzneho kladiva. Doteraz vzdy pekne vysla von a to aj s prevodoviek 4X4.

[Kutil.cz]

Reverzní kladivo mě napadlo, ale nechtěl jsem moc improvizovat, ať něco neposeru, ale pokud se to osvědčilo, tak dík .

[Kutil.cz]

Takže ve čtvrtek jsem, odhodlán dovézt hřídel 30111944, vyrazil. (Podotýkám, nikdy mi nepřirostly k srdci internetový obchody, protože když kupuju nějakou důležitou věc, musím ji sejmout fyzickým dotykem, né čumět na obrázek, a nedůležitý věci zpravidla nekupuju). První zastávka v Kuřimi, měli ho v e-shopu, bude to rychle vyřízený, říkal jsem si..... ne, nemáme.....ale máte ho v e-shopu skladem....no, to je ono, ukazuju na monitor.....ale není.....pohled do karty zboží.....před dvěma roky se prodal. Klepu do navigace Monsta, a odjíždím. To bylo už naslepo. Našla se skladová karta na místě v regále označeném 30111944, a na ní jeden kus. Kus prodán, administrativní chyba. Odjíždím směr Nekvinda. Ochotný personál, ale hřídel není.....říkám, takže zbývá Trasta a Kubík. Kubík je asi blíž....a větší balení arvy....mezitím jsem získal kontakt na pána kterej má nějaký díly, tak že se mám přinejhorším ozvat. Na konci Popovic Kubík, jak je to dlouho co jsem tu byl? Skladník balící hvězdici zadního kola mě odkázal na kolegyni.To je tak sexy, žena, která prodává ND na traktory . Podala z regálu hřídel, letmo jsem přeměřil přes igelit bronzový pouzdro.....32mm, ještě dvě profilový těsnění, čeká mě i portál,časem......po zaplacení a naložení jsem se ještě vrátil pokochat, pohledem na nové stroje....od 80 po 150...odjezd. Ráno moudřejší večera, nevzniklo jen tak. Ráno měřím, zasouvám, vytahuju, zasouvám....to tam líce jak cigán v hospodě .....asi indický vůle, říkám si a vezu komplet na úpravu do nejbližší osvědčené strojírny. Takže by to mělo být na úterý......jenže ale, napadlo mě.....je tu někdo, kdo mě dokáže ujistit, že kolo stálého záběru redukce 30111928 zůstane stejné?? Nebo ujistit, že se musí měnit ?? Prostě s jakoukoliv jistotou by se mi líp usínalo, i půlil stroj, protože jsem provedl důkladnou očistu, a přípravný práce.....

[Kutil.cz]

Abych to nějak uzavřel. Výměna opravené předlohy redukce provedena. Spojení předku a zadku traktoru nebyla žádná prdel. Fakt jsem se u toho ve finále i zapotil. A to se zapojil i tata, kterej má přes sedmdesát roků a nic namáhavýho se po něm požadovat nemůže. Ale v tomto případě každej newton dobrej. Hřídel PTO jde vložit suvně a nikde negemlá,zatím je ta převodovka suchá,opravil jsem vidličku řazení PTO 540 ot. Byla nějaká volná, musel jsem to spojení předělat, při délce vidličky to dělalo dost velkej chod táhla naprázdno. Ale co se mi dělo v hlavě po celou dobu demontáže a montáže? Ten obdiv k tehdejším konstruktérům.
http://s32.postimg.cc/t4jmnf4z9/IMG_3637.jpg
http://s32.postimg.cc/vcq1mxomt/IMG_3663.jpg