Hydrostatické řízení orsta na zetoru

[Tech]

RSa neznám, ale obecně jde orsta na cokoli co má čerpadlo na řízení. Zbytek je jen lidová tvořivost.

[Fogas11]

Zdravím v robote sa robila prerabka klasického riadenia na 12245 na orstu...kúpila sa originál sada na umiestnenie orsty pod chladič čerpadlo je nové kupované ešte k pôvodnému servu je nový aj poistny ventil na nadrzke a po montazi ide riadenie strasne ztuha. Bol náhodný aj budík na vytlaku cerpadla a to dáva okolo 75-80 bar záleží podľa otacok. Viete mi niekto povedať čo tam môže byť ešte zle? Resp aký vstupný tlak potrebuje ta orsta ospc 160 on? Lebo už začína zúfalstvo

[Martin90]

Jednotka OSPC ON by měla mít svůj pojistný ventil z výroby nastaven na 160 bar. Většinou se ten originální pojistný ventil na traktoru mění za šroubení s trnem to nádržky. Pokud je tam opravdu takový tlak při dotočení nadoraz, tak bych vyhodil ten pojistný ventil a potom jedině čerpadlo...

[jiriSBS]

Máš tam malé čerpadlo "160" potřebuje čerpadlo o litráží min. 16lt/min

[Fogas11]

Máš tam malé čerpadlo "160" potřebuje čerpadlo o litráží min. 16lt/min

Je tam ZCT-16L co by malo mat 16L/min.

[Fogas11]

Povalovala sa tu jedna 80 tla orsta nová a výsledok rovnaký aj hadice prívodu a spiatocky cerpadla boli len v krhle a nic

[Atlan]

A mate dobre pripojene hadice na orstu? Taj fotku s popisom kde je co pripojene.

[Fogas11]

Áno hadice boli dobre P prívod T spiatocka A B na piest. Ale záhada je vyriešená. Poľský majstri ktorý vyrábajú držiaky sa trochu sekli. Držiak pod chladičom na ktorý sa napája tyč volantu bol kratší asi o 15 mm co spôsobilo ze ten domec s tým gumovým uložením co drží tyč volantu na bloku motora drel o ten kríž na tyci volantu. Teda aj samotný volant bez hydraulických prvkov išiel ťažko. takze tak ďalšia možná posledná príčina bola zadrete ložisko zvysleho capu ale to chodilo v pohode. Každopádne ďakujem za rady.

[Tech]

Mohu se zeptat, na důvod proč dávat orstu až pod chladič ? Na 10145 ji máme přímo pod volantem a je to zlaté, žádné vůle nebo ztráty v kloubkách atd...je to vlastně i bezpečnější.

[zetorak jirka]

Protože ve 101čce nemáš pod vlantem radiator na topení. nuloví řady nemaj topení ve střeše a pro ten radiátor se orsta pod volant nevejde, proto prodávaj držák pod chldič na místo starého servořízení a ovláda se to volantovou řídelej. mám to u 120ci taky tak není v to problém.

[santacek]

Cau,prosim o radu s pistnici na hydrostaticke rizeni na UR1.
Jaky je rozdil originalni pistnice,ci obycejna pistnice se stejnym vysuvem.
Slo by od nekoho zmerit presne rozmery?
Ciste teoreticky 50/32/250, oka 25mm,delka zatazene 430mm.
U original pistnice uvnitr neni nic navic(traba navic manzeta)??
Dik za odpoved.

[red.bill]

Podle rozměrů chceš použít pomocnou pístnici hydrauliky. Jí nejdřív kuchni, né všechny lze použít jako dvoučinný.

[santacek]

Ne,to je obycejna dvojcinna pistnice,spis mi jde o to,zda na to rizeni je nejaka specialni?
Proc ta pistnice na rizeni je o tolik drazsi?

[red.bill]

Speciálního na ní může být max. provedení oka a jeho uchycení k pístní tyči. Přeci jen je to řízení a vyrvaný oko nebude nic moc. Uvnitř se můžou lišit pouze podle použitých manžet je několik druhů ale na tom nesejde.

[Fogas11]

tie original maju myslim hrubsie oko takze tam nemusis davat take velke vymedzenie ale inak by som to videl na rovnaky piest. Teraz si nemozem spomenut ci ma original vyvody kolme na os toho pevného oka alebo rovnobezne. Kazdopadne to je zase len vec toho ci pouzijes kolienko alebo holender.