Zetor 6701 s cerpadlom 2444

[ito11]

Dobry den

Majstri prosím vás o pomoc . Neviem si dať rady zdedil som traktor z motorom zetor 6701 a rozhodol som sa ho repasovať , ale mam problém a neviem to nikde dohľadať .
problém je že tam je čerpadlo 2444 ktoré by je povodne do 6901čky. Je v dobrom stave a chcel by som ho tam nechať ale neviem aké vstrekovacie trysky použiť v kombinácii s týmto motorom , dávam do neho novu štvorkrúžkovú sadu a čítal som tu na fóre že v štvorkrúžkového piestu treba aj iné trysky že to inak rozstrekuje ako pre trojkružkovy piest. Ide mi hlavne o to aby roztrek novej trysky pasoval pre tuto spaľovaciu komoru a zároveň aby sedel aj s čerpadlom. je to divoké, ale fungovalo to normálne čo si pamätám, len neviem ako by na tom bol z hľadiska emisii , tentoraz chcem prejsť cez STK a Emisnú kontrolu.
trysky ktoré som tam mal predtým 150S 525 1441 fungovali celkom fajn nedymilo to a traktor sa správal normálne. Momentálne som sa rozhodol že tam dám 160S 625 1444
, ale bojím sa že to nebude sedieť so spaľovacou komorou a taktiež je tam výši vstrekovací tlak a prepálim piesty asi som urobil totálnu blbost.

Dakujem za akúkoľvek radu

[CBS]

Ahoj, nemusíš sa báť. K prepáleniu piestu dochádza, keď tryska zle rozprašuje čo sa patrične prejavuje aj na dymivosti. Typ čerpadla má spoločný iba otvárací tlak. Nepamätám si označenie trysiek, ale označenie 150S 525 1441 dáva odkazy k motorom UR II, 160S 625 1444 ponúka na Majorce. Na 7245 kde bol motor v pôvodnom stave boli rovnaké trysky ako v 4011.
Vstrekovací tlak treba nastaviť na 16.5 MPa a aby boli trysky otočené ryskou k prívodu nafty. Zmena otváracieho tlaku má vplyv na predvstrek a celkový chod motora.

[ito11]

ďakujem za odpoveď
urobím to ako vravíš. určite dám vedieť ako to dopadlo aj na emisnej

[pavel sk]

Ako to tu tak čitam, tak v tom mate páni dost gulaš. Viete vôbec co tie cislice znamenaju ??? DOP 150-525 sa montovali na UR1 2011-5545. DOP 160- 625 sa montovali len do 5611-6748. Motory 6911-7045 boli origo 150-335 lenze tie sa uz nevyrabaju a ich nahrada je triska ako u 72XX (predpisana Motorpalom). Akurat zostava otvaraci tlak ako u pôvodneho prevedenia 14 +0,7MPa. 7211- 7745 sa montuju trisky DOP 160-425 1436. Takze ak mas motor 6701 s origo piestami tak tymi triskami 160-625 nic nepokazis.

[ito11]

Tak teraz neviem tlak na triskach man nastelovat na 14+07Mpa alebo na 16+05Mpa?
Ak som porozumel správne tak tlak 16+08Mpa bude ok,
Dakuje
Mam origo 6701 motor a origo
4 krúžkové piesty

[pavel sk]

Kedze riesis motor 6701 tak ich nastav na 16,5MPa.

[ito11]

Vďaka za pomoc

[maldiv097]

the problem is that there is a 2444 pump that would flood them into the 6901. It is in good condition and I would like to leave it there, but I don't know what injection nozzles to use in combination with this engine, I am putting a new four-ring set in it and I read on the forum that a four-ring piston also needs other nozzles, that it sprays differently than for three-ring pistons piston. My main concern is that the spread of the new nozzle fits this combustion chamber and at the same time fits with the pump. it's wild, but it worked normally as far as I remember, I just don't know how it would be in terms of emissions, this time I want to go through MOT and Emission control.