Ohřívač chladící kapaliny

[thovt]

nevim ja kdyz jsem pred caa 10lety(mozna vic) na to prisel tak to pro me byla revoluce ten predehrev a horkovzduch bych pozil snad jen v nouzi-motor mi chytne i -15 ale ten chod motoru je jako flasinet-musel by tam byt o dost ridci olej jako v osobaku ale to zase 6718 neda.
takze ja kdyz rano vstal ve 3h na prohrnovani tak jsem to hned zapojil a sel se nasnidat(natankovat naftu) a za tech cca 30-45 minut jsem vyjizdel s plnym nasazeni s pluhem do snehu.
myslim si ze horkovzduskou bych ten motor za sezonu prohrnovani tema startama odrovnal.

Znáš na jakem principu funguje vznětový motor?
Horkovzdušná pistole je nastavená 300° spustím a jdu startovat, motor běží, jdu horkovzdušnou pistoli vypnout jestli to trvá asi dvě minuty běh horkovzdušné pistole.

Když už tak bych používal předehřívaní paliva co používají moderní auta.

[Martin90]

nevim ja kdyz jsem pred caa 10lety(mozna vic) na to prisel tak to pro me byla revoluce ten predehrev a horkovzduch bych pozil snad jen v nouzi-motor mi chytne i -15 ale ten chod motoru je jako flasinet-musel by tam byt o dost ridci olej jako v osobaku ale to zase 6718 neda.
takze ja kdyz rano vstal ve 3h na prohrnovani tak jsem to hned zapojil a sel se nasnidat(natankovat naftu) a za tech cca 30-45 minut jsem vyjizdel s plnym nasazeni s pluhem do snehu.
myslim si ze horkovzduskou bych ten motor za sezonu prohrnovani tema startama odrovnal.

Znáš na jakem principu funguje vznětový motor?
Horkovzdušná pistole je nastavená 300° spustím a jdu startovat, motor běží, jdu horkovzdušnou pistoli vypnout jestli to trvá asi dvě minuty běh horkovzdušné pistole.

Když už tak bych používal předehřívaní paliva co používají moderní auta.

Jde o to, že sice zapálíš naftu, protože je při kompresi řádově o hodně teplejší vzduch, ale pořád startuješ zmrzlý motor.

[thovt]

Používam motorový olej který je celoroční jinak multigradový do -25°C, a ze specifikací pro naftový motor který mám.
Zeptám se předehřívaš motor i u osobního auta?
Zeptám co by se mělo stát motoru při startování horkovzdušnou pistoli?

Kdo namazal, ten jezdí.


Udělej si spíš předehřívaní oleje to se děla u vrtulových letadel které létají v artických zimách.

[jirka_holub]

Muj pohled na věc je ten, ze pokud predehreju cely motor vodou, tak jej daleko drive muzu plne zatížit. Se zmrzlym motorem ( nastartuje mi klidne i bez ohrivaku nebo horkovzdusky, staci "cudl" a v nouzi i dekompres (4011)) zachazim opatrne dokud se nezahreje na nejakou provozni teplotu. Je to stary stroj a slouží mi, tak mu to muzu také trochu ulehcit.
Proto jsem si udelal ten ohrivak (foto o par stran drive) Pokud vim předem kdy pojedu, tak jen zapojim produzku a motor se ma dobře.
S autama to nesrovnávej, na auto se..u, to je spotrebak, který stejne na motor neumre, vždy umre na korozi.

[kaja.h]

Tyhle zázrační ohřívače motorů zetor vymysleli hlavně proto , že 70 a72 přišli o čudla a nešlo jim startovat. Ten automatickej asi neni spolehlivej. Kdo to zná!!! Jinak ohřát motor před startem je supr.

[zetorak jirka]

Sadumdesátka má eště mechanickej čudl. automat začal až na dvojkoví řadě, to samí ta mrazovka na bloku, kam jde ten ohřev.
S tím automatem není žádnej problém, funguje to dobře, že by nefugoval je fakt vyjímka, ale může se stát. Ten ohřev je jen dobrej doplněk. Taky u novího traktoru (72xx) a dále není namontovanej, je jen přibalenej jako výbava.

[matisx]

Používam motorový olej který je celoroční jinak multigradový do -25°C, a ze specifikací pro naftový motor který mám.
Zeptám se předehřívaš motor i u osobního auta?
Zeptám co by se mělo stát motoru při startování horkovzdušnou pistoli?

Kdo namazal, ten jezdí.


Udělej si spíš předehřívaní oleje to se děla u vrtulových letadel které létají v artických zimách.

no mam zetor 6718 (olej 15w40) v osobaku v 3L mam olej 5w30-to je jako voda proti tomu kitu co je v 6718.
jinak startovat zetora v -20 a vic jen horkovzduskou je fakt pomoc pro ten motor.takze nastartuji zvednu pluh a hned plnej a jdu prohrnovat-tot tvuj nazor????asi ten vozovy park neni tvuj-to ja delat teda nebudu.
do -5 bych se te pistoli nebranil-kdyz uz tak uplne staci jak u v3s stiknout startovaci prej do sany a nemusim delat tiatr s pistoli a 220v a je to to samy a rychlejsi-a chytne to i -25 v pohode-ale to proste neresi problen setrneho staru motoru.
jo jeste mi vysvetli proc maji kluci na vyvazeckach a atd nezavysle topeni na predehrev motoru-co vym od kamose co s timjezdi tak bez toho to nenakoti-ale bavime se o -20 a vyse
co vim tak osobaky to maji taky.
jo to samy nakladaky-ten hrci co chvila-ohratej motor i kabina a sedne a jede-proc to tam ti tupci teda montuji
kdyz to jde nastartovat horvzduskou

[Tomas6]

Nažblechtnu motor pomocí horkovzdušky, ometu sněh a oškrábu okna a mezitím je motor už trochem rozjetý a vyrazím. No rozhodně lepší jak to řešit startsprejem.Ohřev je fajn ale jedině to zapínat doma nebo spínacíma hodinama.
Bufiky se montují ne kvůli motoru ten je každém fuk ale kvůli pohodlí řidiče.

[thovt]

Používam motorový olej který je celoroční jinak multigradový do -25°C, a ze specifikací pro naftový motor který mám.
Zeptám se předehřívaš motor i u osobního auta?
Zeptám co by se mělo stát motoru při startování horkovzdušnou pistoli?

Kdo namazal, ten jezdí.


Udělej si spíš předehřívaní oleje to se děla u vrtulových letadel které létají v artických zimách.

no mam zetor 6718 (olej 15w40) v osobaku v 3L mam olej 5w30-to je jako voda proti tomu kitu co je v 6718.
jinak startovat zetora v -20 a vic jen horkovzduskou je fakt pomoc pro ten motor.takze nastartuji zvednu pluh a hned plnej a jdu prohrnovat-tot tvuj nazor????asi ten vozovy park neni tvuj-to ja delat teda nebudu.
do -5 bych se te pistoli nebranil-kdyz uz tak uplne staci jak u v3s stiknout startovaci prej do sany a nemusim delat tiatr s pistoli a 220v a je to to samy a rychlejsi-a chytne to i -25 v pohode-ale to proste neresi problen setrneho staru motoru.
jo jeste mi vysvetli proc maji kluci na vyvazeckach a atd nezavysle topeni na predehrev motoru-co vym od kamose co s timjezdi tak bez toho to nenakoti-ale bavime se o -20 a vyse
co vim tak osobaky to maji taky.
jo to samy nakladaky-ten hrci co chvila-ohratej motor i kabina a sedne a jede-proc to tam ti tupci teda montuji
kdyz to jde nastartovat horvzduskou

v osobáku máš 3L olej 5w30 víš něco této specifikaci , tento olej se může používat do 30°C okolního vzduchu, jak víš v ČR vyšší teploty pokud z autem vyjedeš zkracuješ si životnost oleje možná i motoru, pokud máš syntetický olej ten je náchylný na přehřátí. olej má další specifikaci tu nebudu rozebírat.

zima motoru tak nevadí (je se u součástek zvyšuje vůle) jak přehřívaní -teplotní roztažnost zmenšuje se vůle

hodně záleží na kvalitě oleje a jak často vyměňuješ olej a filtr oleje.
start motoru který, běží dlouho na sytič znehodnocuje olej.

Předehříváš blok motoru a hlavu motoru. Olej ne, který je nejdůležitější pro chod motoru až za určitých teplotních podmínek efektivně maže , teplotu určuje výrobce oleje. Tvoje specifikace oleje u traktorka je -15°C to znamená že když bude -20°C okolní teplota bude ti špatně mazat.

Efektivní spalovaní nafty je za určité teploty kterou určuje výrobce nafty.
Karbon vzniká při nedokonalém spalování a to je hlavně při startu, nekvalitní nafta .

Závěr si udělej sám.

[matisx]

toto mi pise vyroce auta ze tam mam pouzivat -nebo pouzivam Castrol Edge 5W-30 motor ma obsah 3,0L s je v nem 8,5l oleje-takze bud ted musim napsat vyrobci ze to ma napsany spatne?a ty mi doporucis neco jineho???-toto ma udany jako celorocni olej-takze podle tebe tam mam lit co?
to samy u zetora ma tam spacifikaci 15w40 tak to tam je.
v ktm sx520 co jezdim motorcross mam tam vyrobce KTM udava 10w50--ale tam se teplota motoru prehoupne klidne pres 100 i vice stupnu
u auta i traktoru je porad 80stupnu at je mraz nebo plus 30 tak proc tam cpat 5w50 kdyz to te teploty stejne nedosahne a ani to snad nevyrabi
co mam podle tebe do toho osobaku lit kdyz vyrobce trva na 5w30 a je to spatnej olej teda?
jo k tomu sytici v aute je tam vstrikovani common rail-(1500atm) s tim jako nic neudelam.neovlivnim-spoleham na vyrobce ze vi co dela

[Kutil.cz]

Chlapi, nehádajte sa. To auto jak tu bylo řečené, na motor zpravidla neumře, a temu traktoru to v zimě každopádně pomože.

[matisx]

presne receno-mam jeste facko jako pracovni a ted jsem tam dolil vyjetej olej z toho 3,0L a ten motor facka ne a ne umrit to byla koncepkce motoru
ted mam kamose ww golfl(2013 MODEL) 100 tis a cosy rachoti v motoru-proste ty dlouhy intervali vymeny oleju 30tis km tomu asi neprospivaj

[kaja.h]

Chlapi, nehádajte sa. To auto jak tu bylo řečené, na motor zpravidla neumře, a temu traktoru to v zimě každopádně pomože.

To je nejlepší rada. Hned bych si dal. Ale odcházím na noční.

[thovt]

toto mi pise vyroce auta ze tam mam pouzivat -nebo pouzivam Castrol Edge 5W-30 motor ma obsah 3,0L s je v nem 8,5l oleje-takze bud ted musim napsat vyrobci ze to ma napsany spatne?a ty mi doporucis neco jineho???-toto ma udany jako celorocni olej-takze podle tebe tam mam lit co?
to samy u zetora ma tam spacifikaci 15w40 tak to tam je.
v ktm sx520 co jezdim motorcross mam tam vyrobce KTM udava 10w50--ale tam se teplota motoru prehoupne klidne pres 100 i vice stupnu
u auta i traktoru je porad 80stupnu at je mraz nebo plus 30 tak proc tam cpat 5w50 kdyz to te teploty stejne nedosahne a ani to snad nevyrabi
co mam podle tebe do toho osobaku lit kdyz vyrobce trva na 5w30 a je to spatnej olej teda?
jo k tomu sytici v aute je tam vstrikovani common rail-(1500atm) s tim jako nic neudelam.neovlivnim-spoleham na vyrobce ze vi co dela

Existují manuály pro auta http://manualy.ben.cz/ tam je vše napsano (nevím co máš za auto, pracuji s informacemi co mi napíšeš)

Píšeš tu o jedné specifikaci ,ale oleje maji dvě specifikace , druhá složená se 4 písmen a jsou rozděleny lomitkem a tu udavají i výrobce aut.
Značku nemohou nařizovat kvůli hospodařské souteži(konkurence) jenom oni informuji.

U motocrossvejch motorek bývá chladič oleje, profesionalové dávají nový olej na závod, tady bych ani neřešil a namotorce nejezdíš v mínus -20°c.

vstrikovani common rail -je že čerpadlo tlačí nadržky vní se udržuje tlak z ní to jde ke vstřikum které jsou ovladný elektronicky.
tohle řešeni kvůli ladění za chodu motoru.

nejhorší pro oleje když nechaš blafat motor na sytič a na volnoběch než se motor ohřeje. Nejlepší jsou otačky střední.

výmenu oleje určuje výrobce auta, své k tomu říka výrobce oleje a výrobce filtru :
podle tvvého přistupu jsi škodovkář.

[McPeci]

Trochu uberu debatu k původnímu směru. Mám zetor 25 chci tam dodělat předehřev teď otázka jak to napojit do hlavy to nechcu tam napojím pouze vývod z kotlíku. Odkud ake přívod?? Zvažuji 2 možnosti buď z výpušťáku motoru nebo z spodního vývodu chladiče. Jakou nastavit teplotu? 60 stupňů by mohlo být ideální ne??