Zetor Proxima-8441

[Zetor15]

špatné relátko pokud jsou kabely ok. a startér na přímo funguje

[Tomas6]

To relé bude asi X relé. Odepne při startu ventilátor topení, světla, rádio a jiné nepotřebné věci. Myslím si že tam není přímo startovací relé. Podle mne jde drát od spínačky rovnou na startér, samozřejmě bude po cestě někde pod přístrojovou svorkovnice. Samozřejmě se můžu mýlit,ideální by bylo kouknout po drátu který jde od spínačky a tam měřit. A samozřejmě ho trasovat kam jde.

[brigadnik]

Sehnal jsem tohle schéma



předpokládám, že cívka startéru je kontakt 50, nechápu proč u spíacího kontaktu RE1 je psáná 30, kdyby tam byl stálej proud, tak točí startér kdykoliv bude zatažená náhonová a sešláplá pojezdová spojka. Moc chytrej z toho nejsem

[vholicky]

Z důvodu bezpečnosti. Originální tovární nastavení je takové že start těchto traktorů je možný pouze když je vyšlapnutá spojka. Zatažena ruční brzda a zatažena spojka pto. Potom se sepnou kontakty a je možný start.Je možný že je nějaký spínač špatný a nepřevádi proud. Já jsem pořád zapominal něco zatahovat tak jsem natáhl drát ze spínačky rovnou na starter a mám pokoj.

[brigadnik]

oba ty spínače jsem měl proklemovaný a ty relátka jsem přehazoval:) Budu muset jít drát po drátu a kontakt po kontaktu. Někde bude asi přechoďák. Bude to opruz, milion kabelů a málo místa.

[vholicky]

Hodně štěstí. Natahni nový drát ze spínačky na starter a máš pokoj.

[red.bill]

Stálej proud tam není, to je jen označení kontaktu relé... Když se do toho schematu podíváš pořádně, zjistíš, že to relé je napájeno pouze při otočení klíčku do polohy start.

[brigadnik]

Chápu to tak, že jakmile začnu startovat, přivedu šťávu na kontakt 85 (cívka) relat RE1 a REA1A, jakmile sepne RE1A, tak přizemní druhou stranu cívky RE1 a mělo by bejt napětí na cívce startéru. Napětí, který je spínaný na cívku starteru je ze stejný svorky, jako napětí ovládající relátka. V tom bude někde zakopanej pes.

[brigadnik]

Mám hloupý dotaz, ale pořád mi to vrtá hlavou. Dnes jsem po delší době sedl do proximy 8441 rv. 2006 a jel s ní asi 40km po silnici. Jezdil jsem s ní v létě pár desítek hodin jenom po loukách a ničeho si nevšiml, ale dnes mě hned praštilo, že sedadlo řidiče není v ose s přístrojovkou a volantem, ale je hozený do prava. Je to tak OK? Je pravda, že v létě jsem byl pořád na půl otočenej do zadu, ale že bych si toho nevšiml? Sedačka grammer, na levo sedadlo spolujezdce, pak reverz, na pravo řadička a dvoupáčka na čelák. Sedačka je rovně, vypadá, že přišroubovaná k podlaze správně, nikde nic nápadnýho. Při pohledu zvenku skrz zadní okno je viditelně mimo osu kabiny víc vpravo.

[honzasl]

Vůbec bych se tomu nedivil. Například nové ještěrky u nás ve fabrice jsou takhle udělané, předpokládá se že řidič točí volantem levou rukou a pravou má položenou na joisticku. Třeba to konstruktéři zamýšleli podobně...

[konak]

ja to mam v ose sedačka je na střed volantu

[brigadnik]

a co je to za rv? Má to reverz? Ja včera pátral co se kde mohlo hnout a všechno mi přijde v pořádku. Ale přijde mi divný, že bych si toho v létě při senech nevšiml, jezdil jsem s tím dost.

[brigadnik]

Tak jsem na netu našel jinou, která má taky viditelně sedačku mimo střed kabiny. Tak jsem si toho asi v létě nevšiml. Trošku mate to vyosený malý okýnko, ale když se podívám na loketní opěrky proti šroubům na oknu nebo blatníkům, tak je sedačka víc vpravo. Je to takový nepřirozený vůči volantu



a ještě jedna, sice jiná sedačka, ale vyosení je patrný

[premo]

Máme 8441 a taky je to trošku vyosené sedačka Grammer

[brigadnik]

Máme 8441 a taky je to trošku vyosené sedačka Grammer