Zetor 6718 od Tomáše

[kolot]

Sedi dost vysoko, moc toho nenadýchá, taky stím neděláme žádné hektary-brambořisko postříkat Randapem pak kultivátor a zasít. Sedí tam proto aby zapínal a vypínal stříkání a dofukuje nádrž-šlo by to i víc mechanizovat ale na co na ten kousek.

[czlukas]

To mi je jasne že s tim asi moc nestřikaš ale aspon trochu to ušetři praci.Jen zdravi je jen jedno aby na to jednou nedoplatil.

[kolot]

Mám dotaz-koupili sne novou kapotu má světle červenou až růžovou barvu (jako na obrázku). Ta barva je základní-můžu na ni přímo nastříkat modrou, nebo ji musím sedřít pak základ a modrou?

[gbelec petr]

přebrousit jemným smirkovým papírem (600) pod vodou , odmastit a přímo na tuto barvu vrchní..

[kolot]

Mám dotaz, byl by velký problém u mých dveří dát místo toho plechu ve spodí části sklo? (tak jak to je v katalogu a skoro všech sedmiček)
Když odbrousím ten plech tak bych tam musel navařit nějaký vinkl aby tam to sklo nějak drželo ne?

[kolot]

Tak pár fotek toho co sme dělali koncem léta.
Čekala ho technická tak sme ho trochu nabarvili a dali novou kapotáž a opravili podhled v kabině: http://tumek.rajce.idnes.cz/zetor_6718/ , taky sme se snažili udělat něco s vůlí v řízení tak sme vyměnili čep co je pod kabinou a něco to pomohlo: http://tumek.rajce.idnes.cz/z_6718_vymena_sikmeho_cepu/ , když nám přišli změřit předstih v motoru nenaměřili nic (nevím přesně kolik ale hodně málo) tak sme se podívali na rozvody vyměnili hřídelku, ložiska a excentr kompresoru a při té příležitosti sme vyměnili axiály na klice a dotáhli závaží: http://tumek.rajce.idnes.cz/z_6718_motor/ , na technickou musel taky vlek tak sme aspoň vyměnili schnilé bočnice. http://tumek.rajce.idnes.cz/vlek/ , a ještě potřebuje nové přední pneu.

[kolot]

No a včera při orání se nám utrhnul čep (divím se že tam vydržel tak dlouho)

[lukisek 099]

fotečky pěkný a traktor prokouk parádně barva dělá divy s čepem se netrap to se stává

[kolot]

no jo vybijeme dáme nový, ale ono to fakt drželo jenom na té světlé části?

[Brendak]

Ta zelená plocha je tvárný lom , který vznikl postupně. Je už starší , protože je špinavý. Modrá plocha je taky tvárný lom , ale mladšího data. Taky vznikal postupně po kouskách , tak jak byl čep namáhaný. A červená plocha je křehký lom. To už čep praskl najednou. Jen mě mate špína v tom křehkém lomu. Ale to se mohlo zašpinit až po ulomení.

[kolot]

Děkuji za rozbor. Zřejmé je že to prasklo asi únavou (když to drželo jenom na půl čepu) orali sme tam, kde dycky takže je nepravděpodobné že bysme něco zachytili.
Čep se nám podařilo vybít, bylo to zajímavě udělané. Čep byl skovaný trochu do špičky a naražený do díry která je taky zešikma. My tu díru necháme provrtat do rovna a necháme utočit rovný čep.

[Brendak]

Jo jo. Říka se tomu únavový lom při cyklickém namáhání. Jako třeba když ohýbáš a narovnáváš drát. Postupně tam vznikne trhlina až pak najednou praskne.

[kolot]

Jo jo únavový lom:Součásti z kovového materiálu, které jsou zatěžovány opakovaným namáháním po dlouhou dobu se poruší, aniž by napětí vyvolané v součásti dosáhlo hodnot meze pevnosti.

[Brendak]

Vidím že jsi v obraze. Ten lom vzniká v mítě koncentrace napětí. Třeba v místě kde se mění průměr hřídele. Poloměr R by měl být co největší , aby to co nejvíc vydrželo.

hřídel.png (5.29 KiB) Zobrazeno 4192 x

[kaja.h]

NO to bude pravda. Takhle jak píšeš jsou dělaný pastorky na hřídeli u elektromotorů. Rádius má i pastorek a nesmí se obrátit. Pak nepasuje zajišťovací segrovka.