Veseldova 3011

[Veselda]

Vážení,

tak jsem při rozborce narazil na jeden malý problémeček - původní majitel pravděpodobně použil delší šrouby při montáži ochranného rámu a došlo k vytrhání litinových nálitků na skříni rozvodovky.

Nemá někdo zkušenosti jak to opravit??? ty ulámané konce jsem už pravděpodobně vyhodil

Chtěl bych jezdit bez ohranného rámu a se stávajícím stavem my vyteče ven olej.

Díky za pomoc.

[Veselda]

Přikládám foto nálezového stavu tak jak jsem ho dovezl - to jsem ještě netušil jaká je to hromada šrotu

[STEEL]

ahoj, tak tam natoč kratší šrouby s podložkama a vono to nepoteče známej měl to samý sundaval kabinu a rám a taky mu tudy tekl olej tak tam dal kratší šrouby a bilo

[toyotatoyotatoyota]

ahoj, tak tam natoč kratší šrouby s podložkama a vono to nepoteče známej měl to samý sundaval kabinu a rám a taky mu tudy tekl olej tak tam dal kratší šrouby a bilo

+lepidlo

[Peter768]

A čo dať tam tak šrób a kúdel ako používajú vodári, alebo teflónovú pásku, alebo šnúrku čo používajú plynári.

[nabocklish]

Nevím jak koudel, ale teflon je pro metrické zavity nevhodný - příliš husté stoupání a nízký závit. Ale klasika jak radí kolegové: lepidlo, nebo silikon, nebo měděnou podložku pod hlavu šroubu...

[STEEL]

známej tam nedával nic a taky to neteče

[zetornd]

Možná by stačil i obyčejný dubový kolíček, nebo ne ??? I ze šrotu lze postavit super stroj, ale .............

Ahoj

[Veselda]

Díky za odpovědi.

Výše uvedené mne taky napadlo, špíš jsem se na počátku špatně vyjádřil - potřeboval bych nějak obnovit ty ulomené nálitky. Jde mi o to abych, pokud tam budu chtět rám, nemusel vypouštět olej a celé to znovu odmašťovat.

Něco jako DUO-TMEL apod.

[Bagrr]

To bych asi spíš navařil než používat nějaký tmely... Ať mi prošel rukou jakýkoli tmel, tak na litině, která byla ponořená celej svej život v oleji, mi nic nechytlo... A nebo tam zalepit lepidlem na závity kus závitové tyče, která se nechá trčet tak akorát aby se tam dal našroubovat rám :-)

[doktorzetoru]

Nálitky mám také ulomené, to má asi každá 3011, šrouby jsem namázl tmelem na motory a utáhl, drží to a neprosakuje. V případě montáže rámu, musíš být buď rychlý a nebo najet z kopce a šrouby zase zatmelit. Myslím, že řešíš zbytečnosti. Stačí když zase někdo namontuje delší šrouby a zatmelený nálitek zase vabourá. Co se týče tvého traktoru, tak v něm nevidím šrot, ale pěkný základ k renovaci, můj byl na začátku v hodně podobném stavu.

[Veselda]

No asi se na to 1,2,3 ...
Šlo mi spíš o to, že kdyby se v tom někdo stavu neznalý šťoural, tak aby mi nevypustil převodovku.
Dalším důvodem je i to, že mám překlad ve vratech garáže o cca 20-25cm níže než je vrch ochranného rámu.
Vypadá to, že asi budu muset dřív než složím traktor přebourat vrata

Než jsem se dostal na barvu tak jsem ho musel 5x umít WAPkou a obětovat kanystr ARVY - nános byl tak 3mm připečeného oleje - všude!


I myši musí někde bydlet


Přikládám pár foto před a po.







Neřešil jste někdo kde sehnat silenblok přední nápravy?


Nevíte kdo by ho uměl oživit? Jaká ramínka jste tam montovaly?


Díky za tipy.

[Veselda]

Ono to s ním není asi zase tak špatné ale s postupnou rozborkou to začalo přibývat:
Motor po smrti, startér KO, elektrika po klinické smrti, spojka nic moc, prasklý dekl převodovky, ložiska v převodovce kompletně KO, vymleté hřídele pod jehly, gufera po smrti, hlavní válec hydrauliky KO, pneu KO, atd. atd.

[zajíc]

Ahoj,hřídele jdou spravit žárovým nástřikem a přebrousit(Agromotor Velké Meziříčí).Silenbloky jsem si dělal nový z kousku gumy.Taky jsem měl třicítku rozebranou a dneska jsme konečně stříkali spodek.Pevné nervy a hodně zdaru.zajíc

[pawka]

taky as hodne veci ko, aůe ono to kazdej,jen nato kasle a jede dal ikdyz to je v pr de li. dokud se tocej kola,tak ho maj doma a pak ho prodaj