Povodne som mal olejový filter prerobený na plnoprietokový s plechovou vymenitelnou kartušou a úplne vyradeným predným olejovým filtrom (tak ako to urobil aj Robo).
pri prvom štarte som mal ale problémy s mazaním a už som hladal všelijaké príčiny a vykúšal som aj to, že som sa prakticky vrátil k pôvodnému sítkovému filtračnému systému, akurát som tam pomocou silonových kružkou dopasoval papierové filtračné vložky (jeden trn je povodný zo sitiek a druhý som si urobil z medenej rúrky, ktorú používam aj na výrobu prechodiek pre zdvihatka do hlavy).
Nakoniec ako som už písal bol problém v zle zvolenom oleji. Miesto m7ads3 som dal m7adx a bolo po probléme. A dvoj filtre som tam už nechal. už sa mi s tým nechcelo babrat a prehadzovat tam kartušu.
Dalej som po prvom pokusnom starte usudil, ze motor je totalne zle nastavený (dymil a triasol sa). najpr som nastavil predvstrek (pomocou kapilary a rysiek na zuboch venca zotrvačníka) ..dal som ho jemne neskor ..na cca 26 - 27 stupnov pred HU. motor teraz sice nema taky ostry tradičný zvuk, ale na zábeh by to zatial snad aj stačilo.
potom som sa snazil nastavit rovnakú dávku pre každý element (klasicky 7.4 ml na 100 zdvihov čerpadla). robil som to podomácky pomocou inj. striekačiek. Zistil som, že uplne prvý škaredý štart bol zrejme preto, že rozdiel v dávkach oboch elementov bol enormný. ked som do 2. striekačky natlačil už 6 ml, tak v prvej bolo sotva 3 ml.
som sa ž čudoval aká presná táto metoda je. po nastartovaní po nastavení sa v garáži dalo pri traktore stáť, rozprávať s kamarátom a bez pocitu, že sa "dusím"
V skutočnosti som tú dávku paliva nastavil pre oba valce menej ako je predpísané (cca 6,9 ml) a na čerpadlo som prirobil cucák z majora. chcelo to len vyvrtat 5 mm dierku do konca hrebenovej tyče, ktorá hýbe elementami. teraz je štartovacia dávka okolo 10 až 11 ml na 100 zdvihov. mienim tým to, že na moje jazdenie plný výkon nepotrebujem a nech tá šitá hlava snád tolko neprí, keby sa náhodou niekto zabudol a jazdil s plným plynom
Este som mal problém, ze chcem dať blatníky na široko, teda do vonkajších drážok na nohavici. ale potom mi zase nedočiahnu čapy na uchytenie spodných tiahel hydrauliky. Urobil som to tak, ze som tie čapy vytočil nové a na koniec som narezal závit M20 (miesto povodného M14). nie je to sice moc originálne a pôvodné riešenie, ale nic lepsie mi nenapadlo.
, pracuješ jak ďas 
Ten "cucák" na vstrekovacom čerpadle aj mňa zaujal 
. Tie čapy spodných tiahel sú tiež dobré. Sám som zvedavý, ako to ukáže: lízatká naširoko na Káčku 
.
