abushrek píše:Fuu ha pěkná koupě gratulace. Držím palce ať to vyjde. V AGM mi šili taky hlavu a zatím jsem naprosto spokojen tak uvidíme jak se to ukáže časem.
Ja už tretiu hlavu tam posielam lebo tam tie sa nedali opraviť už tak dúfam ze bude platiť pravidlo do tretice všetko dobré a ma tam ešte jednu tiež taky istý stav tak asi zoberiem aj tu keď sa bude dat opraviť
No dnes som sa pustil do rozoberania prevodovky dal som dole hydrauliku zajtra dám poloosy na fotke je vidno ako sú skrátené a zvarene neviem prečo to dotyčný predomnou robil a to nie len poloosy ale všetko čo sa dalo od páky až po presnú nápravu nenachádzam slov všetko som musel vychádzať a zháňať nové keby ten pan ešte žil tak by som sa ho opýtal načo to bolo dobre všetko poskracovat
pozeram na tu zuzenu nohavicu ako blázon. vies mi povedat, ako to je zhruba urobene, ked sa na to pozres zblizka u seba doma? neviem si to celkom predstavit.
inak jeden kamarat kupil Káčko a mal náboje uplne nauzko a precnievajuce poloosi odrezal. dovod bol ten, ze to pouzival v sade a potreboval mat uzky traktor. mozno aj toto je ten pripad.
rosch8 píše:niekto si dal namahu to zuzit. Celkom dobre je to urobene. Aj mna by zaujimal dovod... To mozes rovno zhanat komplet poloosi.. "radostna" to sprava...
Poloosy už mám pozhanane aj ložiska sú už pomenene už čakajú len na svoju chvíľu
anton30 píše:pozeram na tu zuzenu nohavicu ako blázon. vies mi povedat, ako to je zhruba urobene, ked sa na to pozres zblizka u seba doma? neviem si to celkom predstavit.
inak jeden kamarat kupil Káčko a mal náboje uplne nauzko a precnievajuce poloosi odrezal. dovod bol ten, ze to pouzival v sade a potreboval mat uzky traktor. mozno aj toto je ten pripad.
Tu je to spravené tak že bola rozrezana na pol a od strany ktorá sa srubuje do prevodovky je skrátená o 10 čísel alebo tak nejak a potom zavarená a Le asi to moc rovno nevyosil lebo jedno koleso hádže myslel som ze to bude kolesom ale teraz tam mam kolesa zo supra a stále to robí ale už sú našťastie druhé poloosy pripravene
no ked si niekto trufol to zvarat, tak fajn. asi si bol istý tým, že aký materiál zvára a ako. ja som si myslel, ze ta nohavice je liatinový odliatok a do toho by som sa pri tejto suciastke moc nepustal.
No hriadele by boli upravené akurát pozeram že som zabudol stiahnuť z hriadele pre puzdro na páku spojky ale to nevadí keď prídem domov z práce vlepim medené trúbky púzdra a olej by bol vyriešený raz a navždy dúfam pár foto
A nemá niekto náhodou z náhradnej prevodovky vymedzovacie podložky pod tu misku z dierami do ktorého sa vkladá ložisko hrušky lebo ja som tam žiadne nemal a nemôžem to nikde nájsť alebo poraďte firmu ktorá vyrába vymedzovacie podložky na mieru dik dám foto toho uloženia
Zdravím no tak olej by bol kúpený nebol síce najlacnejší ale myslím si ze funkciu bude plniť na 120 procent rozhodoval som sa medzi p44 a tym ale rozhodol som sa pre tento lebo je to celoročný olej a chcem jazdiť aj v zime p44 by bol v zime ako karamel až kým by sa nezohrial a ložiska by sa mu veru ne poďakovali co vy nato??
Nazdar vo spolok chcem sa opýtať ci ste dávali medzi dute hriadele (cez ktoré prechádza uzavierkova hriadel) a diferenciál trecie krúžky a ci neviete náhodou rozmery? Dik
Riešil som prepadovy ventil na hydraulike zabrusovat ho asi 10 krát a stále púšťal spravil som novy aj tak púšťal tak som sa rozhodol takto že som zfrezoval sedlo v pieste a vyrobil nový ventil ktorý má zapich na plochu gumičku poskladal som to a zatiaľ drží uvidíme ako dlho
Potom som robil laby a sponovaky ale hneď na začiatku som narazil na problém to ucho čo je priskrutkovane o nohavicu ma spodnú dieru do ktorého ide ta hriadeľ z okom na konci tak ma ta tiera fi20 alebo tak nejak a ta hriadeľ z okom kde ide sponovak laba tak ma za závitom len fi15 tak teraz nechápem čo malo to tam byt len tak na voľno alebo ako lebo je to dosť veľká vôľa a je to originál nieje vidno žeby to bolo vydané ovalitu nemá skoro žiadnu ja som to vyriešil tak ze som do toho ucha vyrobil puzdro aby to tam ne lietalo ale zaujímalo by ma ako to bolo origo
A ešte posledná vec co ma čaká vlozkovanie robili mi motor v renove na Čechách varujem vás nedávajte tam robiť ani vybrus na babettu odzubavaci ako hrom mali mi robiť komplet GO a ty hnusaci mi ani len vložky nevymenili tak teraz neviem lebo klukovku robili až na dva krát či vymenili horné ojnicne púzdra ci nie lebo ak nie tak ako potom postupovať kúpiť polotovar a vystruzit vystruznik pm na patričný priemer cepu? A ako ich uhlovát aby išli rovno?
Tie hriadele s okom na šponováky sú v držiaku zasunuté do tej veľkej diery, ide tam veľká podložka a potom normálne matica. Ide o to, aby sa hriadeľ v otvore voľne otáčal a skrutka s maticou na konci drží len aby do nevypadlo. Ak sa to nebude otáčať, tak pri zdvíhaní ramien to bude trhať šponováky. Na tých ojniciach je najlepšie na vyvrtávačke na jedno upnutie prevŕtať obe ložiaská a tým ich máš súosové. Vlisovanie opracovaných puzdier je riziko, lebo sa môže stiahnuť priemer a musíš to potom uhlovať ohýbaním ojnice. To je dosť komplikované, ak nemáš uhlovací prípravok. Ak máš schopného obrábača, tak by som prelisoval puzdrá a nech ich prevŕta nalisované, ale ustaviť to tak, aby ložiská boli súosové bude dosť piplačka.
Mám rád traktory, ale môj najobľúbenejší je ZLÍN 37 ČMELÁK
Aha takže tak je to s tými hriadeľmi ja som dal trosku väčšie puzdro nieje až tak na tesno takže by sa to teoreticky malo voľne otáčať a vera z tými ojnicami to bude problém uvidím aké púzdra tam budu keď budu ešte v poriadku tak tam nechám tie
V AGM mi šili taky hlavu a zatím jsem naprosto spokojen tak uvidíme jak se to ukáže časem.
rozhodoval som sa medzi p44 a tym ale rozhodol som sa pre tento lebo je to celoročný olej a chcem jazdiť aj v zime p44 by bol v zime ako karamel až kým by sa nezohrial a ložiska by sa mu veru ne poďakovali co vy nato??
