Bylo potřeba navéšt další dřevo do kotelny, nu 7245 není doma tak musela 25. Teplota lehce pod nulou, chytla celkam dobře, bez větších problémů. Řazení ztuha, ale to se očekávalo.
Tak a jdeme na věc:
Jako náklad to celkem je, kára má 4m a poctivě vyrovnaná dřevem. Dolů mám mírný kopeček, dal jsem si tam 2, ale stejně se to se mnou urvalo a kára mě hrnula dolů, tak jsme jen přidal plyn (řadit jsem se neodvázil vzhledem k ztuhlému oleji) a snažil se jí ujet
.
No a tady jsem skončil, bohužel ta kára má nápravu v ose, takže i takto zatíženou ji človék zvedne jednou rukou
.
No trochu jsem podhodil kola pískem a dal uzávěrku a prosté ji tam nějak nacpal, abych mohl zavřít bránu.
No přátelé, ale to není vše. Pořídil jsem další stroj, je to sice dvouválec, ale ne traktor.
Jak jsem na takovou bláznivou myšlenku přišel? Zajimavou cestou. Narazil jsem na youtube na Manufaktura TOKO
https://www.youtube.com/@manufakturaTOKO
Je to celkem zajímavý kanál, ale ne každému se to bude líbit. Tomáš je šikovný o tom žádný pochyb a o své minulosti těžkého alkoholika hovoří zcela otevřeně
. Zkrátka jeho záliba je v soustruzích, ale má i škoda 30 (ne to jsem nekoupil, i když bych chtěl), ale má i M22. čím víc jsem ho sledoval, tím víc se mi zamlouvala. Až jsem zkrátka začal hledat na bazoši a jak to mohlo dopadnout asi tušíte
.
Vybíral jsem dlouho, podmínka byla třistranný sklápěč + strojní průkaz. Bohužel všechny byli docela daleko 150-250km.
Nejvíce se mi líbila u Rokycan (Plzeň) kde nabízel spousty náhradních dílů. Otec povídá, je jedno jestli pojedem 150 nebo 250km a tak jsem to domluvil.
První setkání:
Pak nás vzal do garáže, kde měl několi přepravních beden náhradních dílů, včetně generálkovaných hlav, čerpadla, vstřikovačů atd. No sice jsem se chtěl zeptat na slevu, ale když jsem to viděl, tak jsem se jen ujistil, že to vše je v ceně
. Ani jsme se s otcem nebavili, zda to berem, bylo to jasné
.
Naložily jsme na Multicaru a on povídá a co ty ostatní věci? Jaké ostatní? No to mám vzadu, komplet plechařinu i s boudou, rámem, no prostě druhá M22. Říkám tak to je v háji, to už neuvezeme. Tak jsme se sním dohodli, źe do měsíce přijedeme znova
.
No dostat M22 na přivěs byl horor, udělal jsem obrovskou chybu, ale díky bohu to dopadlo dobře. Sice se to nezdá, ale je to docela zprudka a M22 se tam nemohla vyškrabat, zkratka hrabala na nájezdech. Nájezdy jsme ze spodu přitáhli kurtem, aby neodjeli, což by se stalo. Co se týče možného prů... řeknu, že je potřeba nezapomenout podpackovat vozík, když na něj nejíždíte ....
Zakurtováno co se dalo, ze všech stran.
Cesta domů? Peklo. M22 měla na korbé spousty věcí a taky byla více na zadek přívěsu. Díky tomu byla cestovní rychlost 55Km/h, jakmile jsem zrychlil, tak se to začalo vlnit a musel jsem na 40. Naštěstí byla neděle a potkali jsme jen pár kamiónů. I tak jsme jeli cca 5h domů.
Mám doma delší nájezdy, tak sjezd už byl celkem v pohodě.
V týdnu jsem potěboval M22 přeparkovat. V noci -13 přes den -5°C a chytla skoro na otočení. Mnohem lépe jak 25.
No ale, jsem trochu zklamán průjezdostí, nedojel jsem ani na louku do kopećku s trochuou sněhu
. A aby toho nebylo málo, vyskočil mě palec při řazení, takže mi tam zůstala 1. Sice jsem si dával pozor, ale je to peklo ta řadící páka. Někdo jsem slyšel, že se tam dá namotovat nějaké vedení. Nu jak dodělám 8t půjde do dílny
.
Tak to je další majetek a cenný přírůstek do rodiny.
Ješte se vrátím k manufaktuře toko, chodí tam i člověk s nickem nasetraktory.cz jestli si náhdou čte moje vlákno ať dá vědět, taky by mě celkem zajímalo o koho jde, i když to tuším, vzhledem k jeho šikovnosti co vše dovede
.
PS: 25 dostane v brzké době nové příslušenství, kde mě zase inspiroval Peter768
A pokud máte někdo manuál /katalog ND) v pdf k M22 budu velmi vděčen
.
Nakonec neměli plachtu a pak ani materiál na konstrukci. Čárls tady z fora mi dal kontakt na net na Poláka. Tam na jejich stránkách simulace toho co chci. Dáváš si tam rozměry které chceš barvu, průchod vratama, a nevím co. A pak když to máš hotové vidíš rovnou cenu. I s montáží a dopravou až na místo. Dal jsem ,,odeslat" a asi za dva dni mi volal pán z Polska a jen jsme doladili pár drobností a za 14 dní tady byli s garáží. On mi povídal, že až by jeli s náklaďákem kolem že to spojí do více zakázek. A najednou volal že, mám cestu vaším směrem. Na datum jsme tam. Jasně pojeďte. A zrovna jsem tenkrát nastupoval na operaci. Polák volal a já že nemůžu, že jsem v nemocnici. A on žádný problém stačí nám tam vytáhnout kabel pro nabiječky na bateriovky a ukázat místo kde to bude stát. To jsem měl připravené. Paráda, asi za 2 hodiny syn volá, už odjeli a garáž stojí a vše tak jak bylo domluveno! Paráda bez řečí, bez kvičení že atyp, atd. Vše jak se domluvilo bylo hotovo. No akorát se do garáže nastěhoval lis na balíky, ten nesmí stát venku. Pak na zimu minibagr. No a je tam ještě pár věcí, které nemůžou moknout. Takže je tam docela plno! A je to nejednou malé! 
A teď dřeva máme dost i pilu na pořez taky. Není to vůbec problém po stránce vybavení, materiálu. Jen toho času málo. Vždycky říkám, vezmu si měsíc dovolené a postavím to. A pak sotva že si vezmu dva dni v kuse co mám pořát práce. 
. Je dost mozne ze padne za vlast cast zahrady. Lenze ak sa bude nieco budovat, tak rovno aj predbudovat uz dopredu s rezervou, lebo verim tomu ze ked bude vsetko pod strechov, tak zase pribudne nieco na moknutie 
.