Obecna diskuse

[pavel sk]

Tak pokial su so znakmi, tak idu znackou hore ku dnu piestu.

[rosch8]

Trochu si to domotal
Značky idú hore smerom k čelu piestu.
Dno piestu je vnútri piestu.

[pavel sk]

Hmmmm same nove pojmy. Nas furt ucili len stena piesta a dno piesta. Aj ta vonkajsia plocha je vlastne dno. A piest je furt zalozeny hore dnom. Poloha draziek pre kruzka voči dnu su furt ku dnu kedze drazky su vzdy ku nizsie ako dno ci to čelo piesta . Ono aj ked su kruzka bez znaciek tak neni jedno aky ich da. Treba mat dobre oči potom

[rosch8]

Nie všetky typy krúžkov sú nesúmerne.
Máš aj sumerne krúžky a u tých je jedno, ako budú založené.
Ak je vyznačená značka tak ide smerom hore obyčajne, pokiaľ výrobca nepredpisal inak.

[kovář 1]

děkuji za vaše rady, jsem zas o něco moudřejší

[JanoSK]

Otázka na odbornú verejnosť : koľko si myslíte je rozumne naložiť kubíkov dreva na jednonapravovú vlečku s nábehovou brzdou? Po ceste je dosť prudké klesanie, nerád by som mal predné kolesá vo vzduchu.. V zadnom bodovom závese mám zavesený trojuholník s ťažným / čapom - to opäť posúva ťažisko viac dozadu.
https://www.kramp.com/shop-sk/sk/p/troj ... --TL150881
dakujem

[Jaro25]

Pri tomto závese vychádza guľa dosť nízko. Z hľadiska ťahania je to fajn, lebo tlačí predné kolesá k zemi, no pri brzdení je to naopak. A nájazdová brzda sa potrebuje do niečoho oprieť. Určite závisí veľa aj od samotného prívesu, ale myslím že tak do dvoch prm by to mohlo zvládnuť, lebo takú silu, aby to zdvihlo nápravu brzdením zasa ľahko nevyvodíš. Každopádne však na nájazdovú brzdu treba aby samotný traktor dobre brzdil. Ja na PAJ-ke vozím skoro 4 prm, ale je to brzdené vzduchom a teda vlečka mi zastaví aj traktor, ak by moc nebrzdil.

[hobr]

Je to "věc každého soudruha". Kolik naložíš, tolik vezeš. Víc Ti neporadím... Způsob tažení vlečky na závěsu v ramenech není moje parketa.

[Sniper]

Tak předně u nás je zakázáno tahat vleky v 3 bod závěsu.
Za další, když už něco takového tahám, nájezdová brzda je špatně, ta potřebuje odpor a statickou sílu, aby hodně dotížila traktor.
A co je nejhorší, může se stát, že vlek změní nepatrně těžiště, nebo úhel spřažení, zatlačí do ramen, ta se zvednou a už to líltá...
Nadlehčený zadek traktoru nebrzdí a vlečka, která nemá odpor, nebrzdí taky, neštěstí je dokonáno.

Pokud vlek s najezdovou brzdou, tak na pevný dolní závěs a vlek nápravu co nejvíce vzadu
Stačí se podívat třeba na soupravy z NSR.

[mastnacek]

Do ramen tak karku s par vidlema zelenyho nebo kupka chrasti.

[Jančo66]

V ramenách by som drevo asi nevozil, už som videl zopár nehôd, kde práve vlečka/vozík v ramenách úradovali. Radšej to pripojiť na záves traktora.

[mihi]

Ja som tak vozieval v ramenách starý špalíkovač a v ňom vlečku s 25 až 30 vreciek špalíkov..
No ale ja mám malú vlečku...
No ale je rozdiel podľa mňa aj ako máš zaťažený traktor so závažím, a o to ja nemám problém...

[Míra Z 25]

Mám stejně jako Mihi špalíkovač v ramenou a za tím vlečku. Je to ale docela malá kára, aby to nebylo těžké. Musím hodně přemýšlet, kam s tím pojedu, protože nemám vepředu žádné závaží a když je pak našpalíkovaná kára, tak se tím v terénu nikam moc nedá pustit, protože nezatočíš. Takže cesta a silnice v pohodě, mimo se moc pouštět nemůžu. Tak si materiál vždycky vhodně nachystám, aby tam byl šikovný příjezd...

[Dáva]

Máš půlený brzdy , tak zašlápnu kolo a zatáčím.
Nikdy jsem závaží na předku neměl a traktor je v regulérní těžbě. Jezdím i po zadních né že bych chtěl.

[JanoSK]

Bolo to OK, po asfaltke bez pocitu, že by to bolo na hrane. Vo vlečke boli asi 2 m3 dreva.
Ale aj tak objednám zadne etážové tiahlo vo Vrádišti, nech mám niečo pod stromčekom...