Zetor 15

[Vladimír P.]

Záběry z dronu.

http://leteckaposta.cz/211123374
http://leteckaposta.cz/480032244

[Vladimír P.]

Pro příznivce Z15.
http://shop.jawacz-dily.cz/darkove-upom ... -15-i3192/

[Vladimír P.]

Z poslední vyjížďky ve velkém vedru. Ujeto 37km, konečná teplota vody 72st. Všechno bez problémů. V.

http://leteckaposta.cz/984763111

[Vladimír P.]

Kamarád kupuje Z25 a ta nemá ani hydrauliku ani kompresor. Nevíš MIHI z kterého by mohl být roku? Díky za odpověď. V.

[mihi]

Ťažko povedať, pošli foto..
Lebo motory bez kompresoru sa dávali aj na A a aj na K..
Podľa toho čo bolo vo výrobe..
Ak by to málo rovnú nápravu, nemalo štartér a uzávierku môže to byť z prvých rokov výroby...

Ahoj

[Vladimír P.]

Mihi tady je pár fotek ty 25. Dá se z toho určit co je to zač? Díky V.

 https://uloz.to/tam/_Qq6NYN2IbnCv

[mihi]

Je to klasické A-čko, akurát má žiadaný motor bez kompresora.
Hodnotu má ten motor, traktor nemá hydrauliku.
Ahoj

[Vladimír P.]

Takhle si vrní bez vrtule.
https://ulozto.cz/live/!i4PBHFFEeJQ5/wp ... 59-pro-mp4

[Béďa 17]

Copak to je za motor a letadlo?

[Vladimír P.]

Je to Piper a motor Subaru EA81. Video s vrtulí.
https://ulozto.cz/tam/_yhsOKCbceC5A

[Béďa 17]

Zajímavé.Vůbec tomu nerozumím,ale ze zvědavosti se zeptám.To je replika starého letadla?Na to odpružení kol je tam namotaný "gumicuk"?

[Vladimír P.]

Zajímavé.Vůbec tomu nerozumím,ale ze zvědavosti se zeptám.To je replika starého letadla?Na to odpružení kol je tam namotaný "gumicuk"?

Letadlo je replika z roku 2008. Předloha je ze 30. let minulého století a měla motor Continental o výkonu 45 - 60 koní. Já tam mám Subaru o výkonu 90. koní. Podvozek byl na předloze taky odpružen gumovými svazky. Jinak letadla se vyrábí do současné doby pod značkou Savage v Itálii. V.

[Béďa 17]

Díky za informaci.Jak říkám,vůbec tomu nerozumím,ale určitě je to zajímavé a člověk si může trochu rozšířit obzory.

[Vladimír P.]

Koupil jsem tuhle historickou pilu Družba. Chybí mi startér "splachovadlo". Nemáte ho někdo náhodou? V.

http://pily.strojevlese.cz/index.php?op ... Itemid=447

[Jára H.]

Kamarád tuto pilu má, je na ní rok výroby 1988 nebo 89 !! (již jsem ji u něj v garáži dlouho neviděl) - a je na ní ten karburátor bez membrány. Kdysi jsme ji zkoušeli rozchodit. Startování na ní bylo však na namotání provázku na řemenici jako na fréze PF 62 - asi úspornější verze pro ruský trh.

Díky obyčejnému karburátoru s plovákem, se nesměla moc naklánět, motor musel být pokud možno pořád svisle. Pro změnu řezání vodorovně nebo svisle se musela otáčet lišta v tom rychloupínáku. Takže vyříznout si klín při kácení stromu takřka nemožné a odvětvovat už vůbec - hezky po staru sekerou. Nedokážu si představit na Sibiři v mrazu, nacupovat karburátor, ale né moc, aby se to hned neulilo, namotat špagátek a cuknout, a ono nic a znovu.... Uříznout s tím vodorovně položenou kládu ještě budiž, ale podříznuot strom, to už chce opravdu ruského muže. Jednak je tam ta mezi-pauza s vyseknutím klínu a opětovným startem, ale udržet to díky těm madlům byl nadlidský výkon. Nejlepší bylo si ještě sebou nosit špalek a postavit si ji na ty nožky a pokusit se ji otočit kolem osy. Ještě k tomu bylo prý i čerpadlo na vodu - odpojila se lišta a nasadil se prostřednictvím toho rychloupínáku motor.

Přivezla jim ji babička z Ruska krátce po revoluci, když se tam jela podívat za rodinou. Měl to být dárek pro jeho otce, který pracoval tou dobou jako dřevorubec. Když to viděl, tak prý málem dostal mrtvici. Již za minulého režimu jim lesní správa totiž pořizovala západní pily.