Zetor 25 K - renovace

[PepaD]

Já jsem tam měděné podložky dal.

[Ursus 73]

Ano, samozrejme tam patria medenné podložky .

[Chose11]

Vyžíhané?

[Ursus 73]

Nové sme v práci na štátom majetku nežíhali nikdy ale staré áno....

[Jaro25]

Čo som aj videl, tak vždy boli medené podložky.

[Míra Z 25]

Včera odpoledne jsem se pustil do pravé brzdy. Sundal jsem kolo, blatník a stojiny rámu, abych mohl sundat kryt brzdy.
Byla skutečně povolená matka bubnu, už se vytočila skoro až k segrovce. Místo zajištění tam byla zacpaná díra. Škoda, že jsem o tom tenkrát nevěděl, protože jinak není brzdě co vytknout - sucho, krásně brzdí velkou plochou paken. I nové pásy ruční brzdy už získaly tvar a nepřibržďují.
Teď mě čeká výměna nýtů na bubnu, protože ty jsou poněkud volné. Inspiruji se u Jara, která to dělal na jaře. Takže nýty 8x25 mm a někam, kde mi to rozlisují, doma nemám vhodné místo, kde to udělat.

[krajan]

ak ich mas volne , len ich doklepni a hotovo ...

[Míra Z 25]

Jsou volné hodně, počítám budou díry vymačkané, až to sundám. Už mám koupené za pár korun nýty a snad bude dost dlouhý červík 8x16 mm na zajištění matice po dotažení.

[Jaro25]

Určite to rozober a znituj nanovo, pôvodne tam boli diery 7 mm, tak to bude treba prevŕtať. Je dôležité, aby samotný nit šiel do otvoru s min. vôľou, potom oveľa lepšie drží. Al máš možnosť, bolo by dobré to po pred znitovaním vycentrovať, aby bubon nehádzal voči náboju. Najprv to zoskrutkuj štyrmi skrutkami, vycentruj a potom postupne nituj.

[Míra Z 25]

Jaro, mám přesně takový plán, jako popisuješ. Študoval jsem to u tebe, snad se mi to podaří vycentrovat.
Jak jsi tam u sebe psal, že jsi nýtoval za tepla, to jsi ohřál nýt autogenem a pak šup roznýtovat? Takhle silné nýty jsem zatím nepoužíval, to bude potřeba pořádné kladivo :-).

[Jaro25]

Nit som vložil, koniec nahrial autogénom a nitoval pod ručným hrebeňovým lisom. Ohriať, zasunúť a roznitovať nestihneš, chcel som to tak, ale rýchlo to chladne. Rozžeravený bez problému urobíš dvojkilovým kladivom. Ale samozrejme treba mať hlavičkár a pomocníka, ktorý ti bubon podrží na spodnom hlavičkári. A pracovať čo najrýchlejšie.

[Míra Z 25]

Tak buben zatím leží v dílně v sousední vesnici, je potřeba nejprve vycentrovat náboj proti bubnu, je to vymačkané, jako to měl Jaro. Nechal jsem mu tam i nýty, prý mi to i svrtá a na lisu roznýtuje. Jen to nebude hned, protože dodělává nějakou zakázku. Tak musím počkat.

[Míra Z 25]

Dneska jsem opravil stojanovou vrtačku a vyrobil jsem si klíč na rozebrání kompresoru. Tu větší děrovanou matku jsem povolil na první dobrou. Tu menší jsem nezvládl. Jsou tam 3,5 mm díry, neměl jsem ale vhodnou kulatinu, tak jsem použil šroubky 3 mm, ale ty se střihli. Naštěstí jsem nic nepoškodil. Zkusím zítra z 3,5 mm vrtáku uříznout dva kousky a zavařit do páskoviny, abych to povolil. Vyndavá se z toho co mám na fotce už polorozebrané i ten vnitřní děrovaný kroužek? Je na něm osazení, na které přiléhá talířek, který přimačkává pružina. Celkem jsem na tom kromě bordelu a rezu neshledal nic špatného...

[PepaD]

Mám pocit, že ten druhý ventilek se vyndavá z druhé strany hlavy. Z venku. Jsou otočené o 180 stupňů.

[Míra Z 25]

Díky za radu Pepo, dneska jsem na to také přišel. Ty děrovaná kolečka s menším průměrem nejsou na závit, ty lze lehce vyklepnout, šroubují se jen ty s větším průměrem. Myslím, že jsem je někde viděl jako náhradní díl, tak jdu hledat. Hlava kompresoru by tedy byla vyřešená. Ty dosedací plochy menších ventilků jsou nevyrezlé a hladké, tak tam by neměl být problém. Nebo máte někdo nějakou zkušenost, že se to musí třeba nějak zabrousit? Přijde mi, že tam to má pouze těsnit a nic se tam nehýbá, netře...