Jaro 25 a jeho Zetor

[Ursus 73]

Ahoj, Jaro. Musíš sa na to pozrieť z tej lepšej stránky: aspoň sa v zime nenudíš . Ale máš pravdu, na starom traktore je len to dobré, čo si sám opravíš

[Bolevak]

...tak jsi konečně našel ten zbytek od toho střepu :-(

[PepaD]

To je docela síla, že se ten kousek klece dokázal dostat až do zadní části převodovky přez všechny ty komory......Traktor má asi docela slušné zrychlení

[Jaro25]

Zrýchlením to asi nebude, skôr svahová dostupnosť v lese.

[mihi]

Už som sa bál že na valentína žiadny príspevok nebude...
Ako hovoríš, začneš iba s týmto a potom hento......ale už keď to je otvorené tak nakoniec dobre že si našiel to ložisko aj diferák...
Jardo, to ložisko aj hučalo?? A ako sa prejavoval ten diferák??
Ty si s tým hravo poradíš...

[Jančo66]

Mne sa paci, ako Jaro vždy dodržiava BOZP aj doma.

[Jaro25]

Peťo:
Paradoxne tá prevodovka sa navonok neprejavovala nijako neštandardne, nič tam nehučalo viac, ako by sa mi zdalo prijateľné. Je pravda, že tam bola zmes oleja a vyzelíny, ako sa to kedysi robilo. A teraz keď som to vybral všetko kompletne, tak ložísk pred smrťou tam bolo viac. Vyzerá to, že niekedy tam bola dlhodobo vlhkosť a ložiská to napadlo.
Jančo66: Čo si myslel tým BOZP?

[Chose11]

Bezpečnost a ochrana zdraví při práci?

[Jaro25]

Tej skratke samozrejme rozumiem, len neviem na čo narážal v mojom prípade.

[Peter768]

Asi na slúchadlá, ktoré visia na ručnom plyne?

[Jančo66]

Bolo to myslene samozrejme ako vtip. Myslel som tie gurtne.

[Ursus 73]

Hej, hej... tiež som si tie gurtne všimol. Inak dobrý nápad, lepšie ako to zberať zo zeme

[Jaro25]

No veď to, keď je výška ťažiska skoro dvojnásobok šírky na ktorej to stojí som sa oprávnene bál, aby mi to pri vyťahovaní z motora nespadlo. Ale inak je to výborné riešenie, dokonale stabilné. Aj keď som sa postavil na lyžinu paleťáku z jednej strany, ani sa nepohol.
A s tými slúchadlami máš tiež kus pravdy, už som objektívne dosť hluchý, tak si celkom dávam pozor, aby som uši netrápil viac ako je nutné.

[Jaro25]

Tak som to kompletne vykuchal a vyumýval.





Trecie krúžky, medzi výstupnými hriadeľmi a telesom diferenciálu boli opotrebené tak, že sa stali nepoužiteľnými (ešte aj boli otočené naopak).



Toto ani nepotrebuje komentár, navyše ten kto to naváral diferenciál ani nerozobral a ani moc nepozakrýval, rozstreknuté guľôčky od zvárania boli kade tade.


Tak som nad tým rozmýšľal, ako na to. A zvolil som náhradu trecích krúžkov axiálnymi ihličkovými ložiskami 40 x 60 mm. Pôvodný krúžok mal hrúbku okolo 3 mm, kompletné ložisko aj s krúžkami má 5 mm. Preto som musel upraviť dosadacie plochy.





Keď som to zložil a chcel dosiahnuť nejakú rozumnú vôľu medzi ozubením, dostávali sa mi zuby výstupného hriadeľa do kolízie s telesom diferenciálu, tak som z toho tiež musel odobrať.





Po naskladaní ložiska som dosiahol vôľu v ozubení 0,35 - 0,4 mm



A potom rovnako ešte druhá strana.



Po zložení na skúšobný tŕň sa to všetko na ložiskách pekne točí .



Tie krúžky axiálnych ložísk bude treba ešte nelepiť pomocou Loctite, aby sa nepretáčali. V podstate by na strane planétových kolies krúžky nebolo treba, lebo sú tam kalené a brúsené plochy. No ja som v nich mal drobné jamky, asi od dávnej korózie.

[PepaD]

Škoda že jsi tuhle opravu nedělal před rokem. Já si teď zpětně uvědomuju, že jsem tam žádné kroužky neměl a tím pádem tam ani žádné nedal. Kdybych si takhle spravoval traktor na práci, tak bych si asi pěkně nafackoval.....