Zetor 25A Kopaničiar

[mihi]

Dušan poď do GO motorov na 25Ky .kúp stroj a budem to dávať robiť Tebe,už je málo možností kde robia GO na 25ku...
Tá tvoja bude lepšia ako z výroby.....
Nech sa darí chalani....

[anton30]

Ja si prave myslim, ze prave tu je priestor na pisanie o tom. Popisujem tu moj motor a to, co som videl a co sa mi deje. To ze je chory ma samozrejme mrzi a zelam mu uzdravenie. S reklamaciou som u neho neuspel a viac ho kontaktovat nebudem. Viem zivot ide dalej

[anton30]

Dnes som pokracoval v osádzani klukovky na nečisto. Predná a zadné loziská pojdu este dole, lebo som zabudol kupit gufera, ale islo mi o to zistit, ci sa klukovka bude tocit. Samozrejme , ked som motor doviezol z GO, tak sa tocila, ale potom som ju viezol na to nitridovanie. A tam mi nevedeli zaruciť, ci sa takýto starý diel náhodou nezdeformuje počas procesu pri ktorom je klukovka vytavená teplote skoro 500 st.Celsia po dobu niekolkých hodín. Zdá sa, že to vydržala, takže nitridovanie v plazme po obrúsení možem odporučiť. Hlavne ten hranatý typ.
K vytvrdeniu kluky určite doslo. Pamatam si, ze ked som skladal motor na mojom Káčku, tak nasúvanie hlavných ložisk zanechávalo na brúsenom povrchu kluky jemné škrabance. A tu sa také nič nedeje. Dokonca sa mi dnes pri doťahovaní matice rozvodového kolesa na vačke vyšmykol klúč a dosl silno narazil na kluku. Zostala absolutne bez ujmy.












Neviem ci som to tu niekedy dával, ale na jeden koniec vacky mám vyrobené podperná puzdro zo silonu, nech vačka neovísa a možem tociť motorom, kým nenahodím regulátor

[Jaro25]

U nás v aeroklube bol kedysi jeden pán, čo robil na družstve mechanika a okrem toho robil aj motory na 25-ky. Vtedy som to nevedel, až teraz po mnohých rokoch som sa rozprával s jeho synom a ten mi vravel, že otec doma aj vŕtal ložiská. Mal nejaký prípravok, ktorý namontoval na motor a poháňal to elektromotorom cez remeň. Videl som už len ten motor s remenicou, samotný prípravok už nie. Ale určite sa to dá vymyslieť a realizovať. Na ojničné ložiská používal odrezanú hlavu z ojnice, do ktorej vložil ložisko, toto dal do sústruhu a pretočil. Samozrejme ojnicu bolo treba potom vyuhlovať. Keby som mal na to čas, aj by som nad tm prípravkom rozmýšľal, ale...

[Jančo66]

Ja si prave myslim, ze prave tu je priestor na pisanie o tom. Popisujem tu moj motor a to, co som videl a co sa mi deje. To ze je chory ma samozrejme mrzi a zelam mu uzdravenie. S reklamaciou som u neho neuspel a viac ho kontaktovat nebudem. Viem zivot ide dalej

Je mi to jasné a aj tomu rozumiem, možno som to len zle pochopil a preto som sa k tomu "pánovi" tak vyjadril. Takže sa ti ospravedlňujem. Páči sa mi tvoj prístup a aj to, že robíš všetko tak precízne. Tvoj traktor bude určite urobený lepšie, ako keď šiel dole z linky v Brne. Teším sa na ďalšie postrehy a fotografie tvojej práce a nech máš chuť tak ako doteraz

[Ursus 73]

Chválim Dušana za zo, ako poctivo a precízne robí svoju prácu .
Sám sa však stretávam s tým, že ak niečo potrebujeme vyrobiť alebo zrenovovať, takmer nikdy s kvalitou práce nie sme spokojný (a často oprávnene). Pritom je úplne jedno, či to robí starý majster alebo dáky "fidlikant". A jedno je aj to, či je to, či je majster v rodine alebo to robí kamarát dobrého kamoša. Toto je aj moja osobná skúsenosť, predná náprava z nášho áčka je už takmer pol roka u druhého majstra, výsledok moc neistý, termín tiež. Minule som mu volal, že ak to urobené nie je, vezmem to od neho bez ohľadu na to v akom štádiu opravy to je. Takže tú nápravu robím rok a ešte hotová nie je .
Fakt by sme potrebovali niekoho, kto by nám poctivo urobil výbrus kľukovky+ osadenie kľukovky do motora (bol by som MOC rád, keby brúsené čapy kľuky mali ozaj hladký povrh, a ložiská samozrejme tiež!)
Ale čo už, bojujeme ako vieme , často nás to stojí veľa práce, času a nervov.... a to já nie som taký pedant ako tu Dušan, ale tú mechanickú časť traktora by som chcel mať ok.
Tak nech sa ti darí v ďalšej práci pozorne to tu sledujeme.

[anton30]

Ja si prave myslim, ze prave tu je priestor na pisanie o tom. Popisujem tu moj motor a to, co som videl a co sa mi deje. To ze je chory ma samozrejme mrzi a zelam mu uzdravenie. S reklamaciou som u neho neuspel a viac ho kontaktovat nebudem. Viem zivot ide dalej

Je mi to jasné a aj tomu rozumiem, možno som to len zle pochopil a preto som sa k tomu "pánovi" tak vyjadril. Takže sa ti ospravedlňujem. Páči sa mi tvoj prístup a aj to, že robíš všetko tak precízne. Tvoj traktor bude určite urobený lepšie, ako keď šiel dole z linky v Brne. Teším sa na ďalšie postrehy a fotografie tvojej práce a nech máš chuť tak ako doteraz

Vobec sa nemas za co ospravedlnovat. Nic zle si nepisal. Prave naopak. Presne na toto forum je.. povedat si veci. Uz je to za mnou. Postazoval som si, pofrflal a ideme dalej. Motor urcite nejak pojde a toto nebude verim prekazka, aby som Ta na tom traktore prisiel navstivit

[anton30]

Jaro25: v tomto videu robi jeden tiez vrtanie lozisk.
https://m.youtube.com/watch?v=7AIwf2lkSYU
Od cca 4.minuty sa venuje motoru. Tiez to robi trosku nekonvencne, ale vysledok je zrejme dobry.

Ursus: vsimam, resp si nevsimam prispevky od Teba. Uz som si aj vravel, ze co sa deje. Tu plati pravidlo, ze najlepsiu pomocnu ruku najdes na konci svojho ramena.

[Jaro25]

Evidentne robil s tým čo má, ale tie drsnosti povrchu vo všeobecnosti tiež moc neriešil.

[anton30]

Jaro pisal su o uhlovani tych ojnic. Original sa to vraj nejak ohyba a tak sa to uhluje? To som nikdy nevidel.
Mne to robil raz pan na suradnicovej vrtacke vyvrtavacou hlavou na jedno upnutie.

[Jaro25]

Sú dva spôsoby, buď to vyvŕtaš na jedno upnutie, alebo musíš rovnať po vlisovaní ložísk, teda závisí od konštrukcie ojnice a ložiska. Je na to prípravok, kde sa upne ojnica za spodné oko, do vrchného sa vloží čap a odchýľkomerom sa meria v dvoch rovinách rovnobežnosť osí ložísk. No a veľkou pákou sa ohýba / krúti ojnica.

[anton30]

ten druhý spôsob sa mi zdá celkom brutálny a na prvý pohlad v nom nevidím žiadnu výhodu.

[pavel sk]

Uhlovanie ojnice je hlavne o rovnani rovnobeznosti obydcoch čapov voči sebe. Ako čapu klukovemu (kluke) voči čapu piestnemu. To ohybanie neni na tu ojnicu nijak brutalne ako by sa mohlo zdat. Ojnica pri chode motora dostava horšie pecky a tlaky. To "ohybanie" pri uhlovani (rovnani) je minimalne. Brutalne by ti bolo keby ta ojnica bola ohnuta do praveho uhla. V škole na učnovke sme mali pripravok na uhlovanie ojnic pre osobaky. Nebolo to nic zlozite. Najprv sa vymenili ojnične pruzdra pre piestny čap a potom sa to uz s novymi puzdrami uhlovalo.

[anton30]

Caute
Dakujem vám za vysvetlenie.

Pár foto z poslednej činnosti:
Podarilo sa mi dovliecť celkom zachovalú hlavu, ktorá sa zatiaľ javí dobra bez viditeľných prasklín. Len bola zvnútra neskutočne špinavá. Skusil som ju dat opieskovat (iba priestor kde je voda) cez otvory na boku a výsledok je uspokojivý.







Dalej mam problem, že mam zasratý nasávací koš oleja. Včera som to skusil vyčistiť hydroxidom sodným. Nasypal som ho aj dovnutra koša a zalial horucou vodou. Nieco sa sice uvolnilo, lebo roztok bol čierny, ale dokonalé to nie je. Dnes mi kolega chemik povedal, že s usadeným karbonom je problém. Uhlik sa moc chemicky odstranit dat nechce. Ideálna cesta je vraj mechanicke ocistenie. Bude skusat este pieskovanie.





Podarilo sa mi prevrtat uchytenie kyvnej nápravy v konzole. Hrubá diera je ako tak OK, ale ta mensia bola vybitá a vyhrdzavená. Tak som ju pomocou pripravku a podperného silonového puzdra zvacsil na priemer 26mm a výsledok je tiež celkom uspokojivý.


No a záslepka na otvor pre kompresor. Rozhodol som sa, že ho nebudem potrebovať

[mihi]

Dobrá hlava, základ 25ky, gratulujem..