Přestavby zetor - záměny motorů, náprav, podvozků, pneu

[Martin-Vysocina]

Čau borci.
Pročetl jsem celé téma a dozvěděl jsem se velice cenné informace o Zetorech UŘ I. Já bych rád dostal nějaký informace o UŘ II resp. o modelu 8245/10245 dotáhl jsem ho ze slovenska odjetého do posledního dechu ještě ke všemu na maďarských papírech a při volných chvilkách ho dávám dohromady. Papíry jsem u nás nepřihlásil a bývalý majitel je odečtem z ceny koupě nechal u sebe ( http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 42&t=75469 ) tudíž stále sháním papíry bud na 10245 nebo 8245 nejlépe české aby tam tyto přepisy mohly být dodatečně zapsány.
Dotaz jestli je lepší shánět 102 nebo 82?
Dočetl jsem se že motory 8002 se dají zaměnit za 8004 což mě potěšilo, ale jak je to pak s přepisem do TP nebo je lepší číslo motoru vymazat? Dále mě zajímá jaké typy kol/pneumatik můžu do TP zapsat? Jak je to s pojezdovou rychlostí? co vím tak z výroby tyto stroje chodili i s 35km/h rychlostí jak je to tady s přepisem do TP? Dále dvouokruhové brzdy? Musí být zapsané v TP nebo ne? Díky za jiné postřehy které by se Vám z mého stroje na technický pak nezdáli.

Kdyby jste o někom věděli kdo má doma noty na tento stroj navíc ať mě kontaktuje na +420 776 842 774

[Roman]

A zkoušel to někdo řešit právně? V době výroby to bylo povoleny dle něčeho, tak proč to nejde dnes? Mám v úmyslu v této věci podat škodní událost na DAS, protože se cítím tímto jejich zákazem poškozen. Uvidím co v tomto případě DASka zmuže.

[Lukashil]

no vyloženě jinak než komunikací s vedením zetoru ne.
samozřejmě zkoušel jsem autorizované servisy, zstátní zkušebnu, ministerstvo dopravy.
shodná odpověď

víme o zákazu zetoru nepomůžeme vám.... (samozřejmě jinými slovy asi tak na dvě hodiny telefonování)

[Lukashil]

jenže myslí někdo v celém tom slavném eurozřízení na to, že jsem v tom traktoru vyrostl a mám k němu citovej vztah a jedinej důvod proč ho mám je ta nostalgie?
že prostě když nebude tenhle nebude žádnej (u mě)?
někdy už mám při tomhle vysvětlování slzy na krajíčku...

[Lukashil]

něco je připraveno jako záložní plán

o nápravu nejde, těch 30 000 jim dám je to koníček tam se prachy nepočítaj i když to rozpočet bolí.

těch 30 000 bych dal i za přepis motoru ale nejde nejde.
hold budu muset motor oželet, ale kvůli tomu to neřeším.
jen se mi nelíbí arogance a ukazování moci ze strany firmy zetor.
stejně tím větší tržbu neudělají.
jak už jsem řekl.

překupníci si poradí s bruskou a raznicema.
my si stejně nový traktor dovolit nemůžem
a podnikatel by si stejně raději koupil nový než investovat do 30letého 100 000 na přestavbu

nemám pravdu?

[honzasl]

Tady přeci nejde o žádnou aroganci, nebo neochotu. Pokud dá fabrika někomu papír, že si doma může přestavět traktor, pak nese odpovědnost za to, že po přestavbě bude traktor bezpečný, jako když vyjel z fabriky. Můžete mi nekde říct, proč by to dělala?

Když se k nám do fabriky ozve někdo s 30 let starým jističem, že by si chtěl udělat go, my mu můžeme dát leda cenovou nabídku na nový s retrofitem. Ale nikdy nedame svolení sahat do střev starého vraku. U novější, dosud vyráběné produkce dovolíme opravu, ale jen v naší dílně. Tak to je, chráníme si hlavně vlastní prdel.

[Lukashil]

nese zodpovědnost?
tak proč i v tom papíru na zápis předku je věta e ten kdo přestavbu provádí, považuje se za výrobce a nese veškeré následky přestavbou vzniklé???
tam myslím že se zetor uchránil dokonale tak o co ještě jde?

[DYK]

Ty seš taky jistič!!! Ten třicetiletý bude asi starší než ty, že? Traktory UŘI byly konstruovány právě s tou možností záměny dílů!!!! To nevíš? Dřív to byla přednost, teď se nějakej dráteník vzbudil a vymyslel pičovinu. Když je řeč o záměně motorů Zetor, nikdo si tam nechce dát motor z trtabanta!! A přední náprava scháleného typu není - nebyla problém stejně jako změna řízení schváleného typu. Jen se to dopsalo. Hold se našel kašpar, co z toho udělal problém.

[honzasl]

Jenže ta záměna dílu byla výhoda určená pro Zetora, která mu ušetřila prachy v konstrukci a výrobě. Na nějaké prestavby po x letech to určené nebylo.
A pokud se v lejstru Zetor zbavuje odpovědnosti za tu přestavbu, pak nevím, k čemu to lejstro vlastně je. Pokud se nekdo stane výrobcem přestavenych Zetoru, at si vybeha zkušebnu a vsechy certifikáty a vesele vyrábí přestavby.

Nejsem blbej a chápu chlapi, co vás sere. Ale prostě je doba, kdy musí nekdo nést odpovědnost a musi ji unést. Zetor u jsou prostě prestavby putna,

Mimochodem, u nás v Jzd mi vyprávěli, že když v 80. letech chdili nové uř1, že většinou prisel traktor bez predku a naprava se na nové traktory montovala prvni zimu v dílně.

[DYK]

Prosím tě o čem pořád píšeš? Jakou zkušebnu a certifikáty? Jediný co mu může chybět je BOZP. Lidi si chtějí na traktor montovat dávno odzkoušený a certifikovaný věci!!! Každej vyučenej opravář zemědělských strojů či automechanik je oprávněná osoba pro jejich montáž. Asi ne zcela a správně chápeš i tehdejší myšlenku s UŘI, která mohla zaniknout až tyto stroje zmizí. Najdi si dobové texty o záměru a výhodách UŘ a pro koho vlastně!!! A ta dnešní zodpovědnost? Myslím, že právě dneska nikdo za nic zodpovědnost nenese. Jen kecá. Nemusíme chodit daleko!! Současný vlastník značky nemá žádnou odpovědnost ke značce. Pokud jí v průběhu let neškodil, určitě ji nikdy nepomohl a už vůbec ji nebudoval. Jejich jediná starost je, aby jim nadívala kapsy a tak v tom kličkují jak se dá.

[honzasl]

Lidi si chtějí na traktor montovat dávno odzkoušený a certifikovaný věci!!!

Ok, pokud je traktor schválený k provozu s možností si vyměnit si třeba přední nápravu za hnací, tak není potřeba, aby k tomu pohrobek výrobce vydával nějaké lejstro a úřad má bez keců zapsat změnu, resp. traktor má projít stk bez potíží. Ale úřad to neudělá - proč? Protože to považuje za zásah do konstrukce a chce papír od někoho, kdo řekne: Nesu odpovědnost za přestavbu. Nese "vyučenej opravář" odpovědnost za zásah do konstrukce? Dá mi papír, že přestavba je OK? Je pojištěnej?

Jasně - papír je k ničemu, když mechanik je lempl. Jenže když někdo pošle v tom traktoru zaměstnance a tomu se něco stane, kdo nese odpovědnost? Mechanik a nebo majitel traktoru? Nebo STK, nebo Zetor?

Mezi soukromými osobami je to samozřejmě fuk. Jakmile je tam někde nějaký zaměstnanec, nebo třetí osoba, pak přijdou komplikace. Viz spadlá nákladní lanovka s lidmi v Krkonoších. Posrali si to ty lidi, co na ni lezli, ale vinu soud dal na majitele, že jim měl nohy zpřerážet, než na to vlezli.

[Lukashil]

tak za mě jako poslední štaci traktor bez SPZ než novej....
policista pokud se k němu člověch chová slušně z toho udělá 10 000 7 bodů a zákaz řízení podmínečně.

furt menší zlo než splácet 850 000....

a v případě nehody už se musí prokazovat příčinná souvislost, to znamená že i bez značek pokud to bylo tovární, svítilo to, brzdilo to a řídil to řidič s papírama a nebyl pod vlivem, tak z tebe bezdomovce nebo vězně neudělaj....

[Roman]

Tak po měsíci od kontaktování pana Šubra v Zetoru mi přišlo kladné vyjádření k zapsání alternativních kol 7,5-16; 16,9-28 a 12,4-36 a mužu v klidu na úřad je nechat zapsat do TP za 6050kč, nekup to.

[jimmy 4011]

Gratuluju.
Jen tak pro zajímavost,jaký gumy máš napsaný na předek v originále??Já myslel že 7,5x16 jsou na 57čce z výroby.

[Roman]

V techničáku sou standartně 6,5-16 a 14,9-28.