Továrna Zetor Brno

[chuck77]

shrnu to: z bývalé Flugmotorenwerke Ostmark nezbude jako strojírenského podniku nic a bude to třeba "logistické centrum" - rozuměj překladiště čínských šmejdů zahlcujících místní trhy brakem a šuntem

[z4011be]

Podobně jako dopadlo např. Solo Sušice.
Už jen překupníci asijské produkce parazitující na známém jméně.

[chuck77]

Už sem to tady x-krát psal...smiřte se s tím....současný management na to prostě nemá, aby s tou značkou něco udělal......

[MeNadruhou]

Už sem to tady x-krát psal...smiřte se s tím....současný management na to prostě nemá, aby s tou značkou něco udělal......

To mas pravdu, protože s tím něco udělat je o sebe obětování se a chování se ke sverenemu majetku jako ke svojemu a k rodině , ne koukat, jak při hrát zakázku kamarádovi, staraní se jen o svůj piseček jen aby oddělení vypadalo prosperující.

[chuck77]

paradox je, že ta značka je stále ještě hodně populární v náročných zemích jako je Švýcarsko, Rakousko, Maďarsko a Irsko......

[Lukashil]

než poznají chování ke klientům, kteří jejich výrobek již zakoupili....

[chuck77]

No česká schlemperei je jen naše specialita . tam se týdle značce věnují malí regionální prodejci s vazbou na region - většinou rodinný firmy někde z Horní Dolní. to co se děje tady neber jako standard. v cizině to tadle nechodí, a proto jsou někde jinde. určitě se vůči chlapovi v holinkách a špinavých modrákách nechovají jak "dealeři" v ČR - tzn.jako k neschopný nule odsouzený ke kydání hnoje. takže tak nějak

[DYK]

Já teda nevim, ale jestliže někdo v holinkách a špinavých modrákách přijde za dealerem a to kdekoli, co si má jeden myslet?

[chuck77]

DYK to krapet spletl nebo si to vyložil po svém aby mohl nasadit, ale budiž ..myslím že ví dobře jak to je napsáno..nikdo nepsal v tom duchu že bude od hlavy k patě od mrvy a tadle dojde do novoučkýho agrosalůnu...takže .ne DYKu, on třeba zavolá toho správkaře/prodejce jeho mašiny (viz tento prodejce který vykládá jak to chodí v branži v Tyrolsku: https://www.youtube.com/watch?v=f5aB8Kpla2c) a on za ním dojede přímo na dvůr nebo pole k pokažený mašině neb tam někoho pošle....v cizině na Západ nejsou zvyklý se v tom rýt sami a tak se obrátí na někoho, kdo to dělá a koho znají....abys to zase špatně "nepochopil": neříkám že to je lepší/horší ale tak to tam je...

[Jakub]

chuck77: s tvym doporucenim nesouhlasim. Aktualne zetor vlastni a vede klasicka kapitalisticka spolecnost, ktera se ty firmy kdykoliv zbavi, at uz pred krachem, nebo pri dostatecnym zhodnoceni. To si nedelejme iluze, jde jim jen o penize...
Aktualne tuhle spolecnost nema smysl podporovat, to jsou vyhozeny penize. Naopak, pokud ma byt nejaka nadeje na vzkriseni znacky, tak je potreba nechat je krachnout a doufat, ze to koupi nekdo, kdo vztah mel a ma. Je to sice asi utopie, ale horsi uz to bejt stejne nemuze...

Oni by i zájemci byli, ale starej Blažek to ne a neprodá. Mohlo by se totiž ukázat, že to najednou jde a daří se, což by pro něj byla potupa vlastního ega.
Takže jak píšeš, jedině už pomůže krach a někdo by to koupil v insolvenci, ale to se musí stát co nejdřív, protože se nám zdá, že brzo bude pozdě.

Dám takový příklad: Existuje typ rádoby automechanika. Ten ale ve skutečnosti spravovat auta neumí, jenom je rozebírá a rozprodává na díly a je mu jedno, jestli má kvalitní auto, vzácné a unikátní, které by po drobné opravě mohlo dobře jezdit a zvedla by se mu hodnota. Prostě už je pod cenou koupil se záměrem zničení a má svůj malý zisk jistý, tak, jak to dosud dělal se všemi auty... Všimne si toho nadšenec do aut a nabídne mu odkup, solidní podmínky. Rozebírač se toho lekne, ukázalo by se, že je neschopný opravář! Tak řekne: "Kup potřebné díly, sežeň ty, co už jsem rozebral nebo zničil, zainvestuj a oprav to, ale auto zůstane psané na mě a možná tě někdy svezu. Opravu budu vydávat za svoji." Na to skutečný opravář samozřejmě nepřistoupí a tak sprostý rozebírač obírá jezdící auto, až se časem setrvačností zastaví a nezbyde z něho nic.

Tak takhle to je, je jedno, jestli si místo auta dosadíš fabriku nebo něco jiného... Není to ale ani klasický kapitalismus, kde jde hlavně o zisk, tady je to protkáno smradlavou ješitností, egoismem amatérských rádoby továrníků, kteří kromě katastru nemovitostí, vymísťováním výroby kamarádíčkům a propagandistickou těžbou historie značky neumí nic dalšího.

[DYK]

je to protkáno smradlavou ješitností, egoismem amatérských rádoby továrníků, kteří kromě katastru nemovitostí, vymísťováním výroby kamarádíčkům a propagandistickou těžbou historie značky neumí nic dalšího.

Ty vole!!!! Jak já ti rozumím

[Sedlák]

Přijdou mi fakt divný ty názory že by se zase měla vyrábět 77 a pod . Ten traktor se furt v podstatě vyrábí nebo vyráběl, Uplně obyčejná proxima byla výbavou na stejné úrovni, spíš o kousek výš kvůli tichu a šaltrpáce vedle sedačky . Jinak převodovka byla jen evolucí převodovky ze 77 a výš, motor ten už je trochu jinde ale furt stejná mechanika.... Ale kdo si to kupuje? Jen lidi co šetří, nebo ti co v tom nesedí každý den . Bohužel kvalita zetoru jde z kopce a to bude jednou jejich konec...

[Lukashil]

pracuji v jisté státní firmě zabývající se šlechtěním zemědělských plodin.
parcely s pokusy mají okolo přesně vyměřené pěšiny ve kterých se taková 7011 má co vymotat.
na těžší polní práce používáme 7745.
když jsme místo té 77čky dali proximu 85, zjistili jsme, že je to krám, kterej má malej rejd, je lehkej a má sílu zdechlýho osla.
asi tak..........

u nás v práci, jsou tyto stroje nenahraditelné, protože traktor se stejnými vlastnostmi se vyrábí snad jen v zemích třetího světa....

[murár]

Pred vianočná zľava na Zetory v Poľsku. Na r. v. 2018 zľava nejakých 12 000€čok
https://www.traktortozetor.pl/?gclid=Cj ... yLEALw_wcB

[GeorG9]

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek ... y-40311126