Jaký traktor bude vhodný?

[J.A.Y.]

naviják je pěknej, ale musí bejt kde postavit a za co ukotvit. A jestli má kopec 200m tak to je stejně v řiti

když jsem jezdil s vyvážečkou, měli jsme výslovně zakázáno vyjet na kolopásech na asfalt. 20t prázdná + 18m3 dřeva. Asfalt kor ten v lese řádně ošizenej by vydržel tak den. Takový železný špalíky na tom byly

jak začne bejt sníh měkkej, tj třeba teď, řetězy se okamžitě prohrábnou na asfalt a začnou se dřít plus ten asfalt půjde do prdele. Bude to chtít radlici s železným břitem, žádnou gumu, řádně zatížit a spíš se zaměřit na to, aby bylo co nejmíň sajrajtu na cestě než se pak snažit to rvát. Co sůl? To stojí prd ve srovnání s provozem stalince

[red.bill]

Nedělejte z komára velblouda... Kirovce atd. kdo to bude živit? To samý buldozer a zachvíli budou dělat nový plac... Polovina úspěchu je zapřáhnout a táhnout ho dřív než když už se nikam nehne, pak na to stačí i poloviční traktor. Jen to chce zvolit vhodnou rychlost abys nemusel řadit. Ideálně pokud mu jde tak zvednout první nápravu na návěsu...

[Chose11]

Jako první bych se staral o úklid cesty a předešel následným problém. Uznávám ale že vždy to včas není možné. Nebo ideálně fakt nějakej pevnej bod a naviják.

[fikejz]

U nás do jedný firmy jezdí kamiony plný železa (a byl jsem svědkem, když na šoféra v kanclu firmy čuměli, že dojel se soupravou s celkovou hmotností 55t! -měl výjimku na nadrozměr) dole pod vesnicí jsou tři serpentíny, jedna je vracečka a kamiony do tý firmy taky jezdí tahat traktorem (s radlicí) a stačí na to s nějakou 7745, nebo co to má (rozhodně nic jako 120 a výš)

[Tomajko]

Zůstal bych u traktorů, přece jen mají větší případné další využití. Naviják asi fungovat nebude, traktorem se není kde zapatkovat. Jinak v tom zmíněném kopečku (na délku cca 70m) asfalt není, je tam hodně uježděný hrubší makadam ve kterém jsou už mírně vyjeté koleje, takže v zimě to ani nejde shrnout až na podklad, nějaký sníh v té cestě vždycky zůstane. Kamiony tam taháme různýma traktorama (někdy to jde i bez řetězů) už desátou zimu a nikdy se nestalo, že by traktor tu cestu nějak počechral. Vždycky se nějak rozjede. Sůl jsem samozřejmě zkoušel taky, ale tu břečku z těch kolejí stejně potom nedostanu. Po zkušenostech už nesolím, mám vyzkoušeno, že je lepší když se to ujezdí a pak to jen posypu posypovým štěrkem. Některé kamiony vyjedou (třeba i bez řetězů), když se dobře rozjede, má dobré obutí a nebo má vhodně rozloženou váhu. Jiné bohužel ne. Včera jsme tahali nějakého Bulhara co měl na návěsu 23tun. Cesta posypána, měl nasazené vyprošťovací řetězy, ale stejně nevyjel. Vytáhli jsme ho menším lesáckým Zetorem s řetězy (rozhodně byl menší než Crystal), musím se mrknout který to byl typ. Nejlepší by samozřejmě bylo cestu srovnat a zpevnit aby to šlo pěkně posolit a pořádně shrnout. Ale denně po té cestě jezdí kladovky plné dřeva, to by se tam asi musely vyskládat silniční panely aby to něco vydrželo. Bohužel nejsme vlastníci té cesty a s Lesama jako s majitelem není řeč. Současná cesta jim stačí a my nebudem sypat statisíce do cizí cesty...proto zvažujeme spíše investici do traktoru, který budeme využívat i k zimní údržbě (doteď jsme za shrnování sněhu platili jiného traktoristu).

[red.bill]

Nypro... Jak jsem psal, pokud ho zapřáhneš pod kopcem v momentě kdy ještě může sám jet tak na to žádný velký traktor nepotřebuješ... Jen mu budeš pomáhat aby nezastavil úplně, on se zase někde chytne a pomůže "tobě"... Pokud už stojí v kopci nebo je ve škarpě tam už je to v řiti... Na podzim naloženou tatru zahučenou ve škarpě vycuknul až 28t nakladač z lomu, druhá naložená tatra si ani neprdla...

[Tomajko]

Dnes jsem zjistil typy traktorů co k nám jezdí.
Mám vyzkoušené, že i když už se ten kamion zastaví v kopci tak ho vytáhne Forterra 11641 bez řetězů.
S rozjezdem ho předevčírem vytáhla i 7245 s řetězy.

Takže Crystaly 120, 121, 160 nebo 161 by měly stačit ne?

Jinak zapřáhnout pod kopcem je problém, protože v 99% případů se o kamionu dozvím až když za mnou přijde řidič, že zapadnul. Před kopečkem je zatáčka a většinou ho to tam stáhne do boku, takže už ani necouvne. Jezdí k nám hlavně cizinci, kteří o sobě nedávají vědět dopředu. Máme pod kopcem značku "nasaď řetězy zde" (i v angličtině) na kterou stejně všichni serou. Za 4 roky co tam ta značka je si je nasadil jeden řidič.

[z4011be]

Důsledek lenosti (v kraťasech a pantoflích se nechce moc do zimy nasazovat řetězy), šetřeni (nekvalitní pneu, tahače 4x2), hlouposti (špatné rozložení nákladu). To vše podepřené zákony, které efektivně neumí trestat řidiče, co svým chováním zastaví celou silnici.

[red.bill]

Jen pro info kolik si toho s kamionem odjezdil? Podle toho co píšeš tipuju, že nic... Kde koupíš tahač 4x4 pro mezinárodku? Co ekonomika provozu takovýho tahače? Ke zbytku se nemá cenu vyjadřovat snad jen, že je to všechno o ohleduplnosti všech co na silnici jsou...

Z5 k věci, je to ale otázka financí. Za to co dáš za "vrak" 72/77(začínají atakovat 300k, ty slušný jsou někde kolem 350k) koupíš skoro voňavýho krystala. Ten má zase svoje mouchy takže to chce zvážit.

[fikejz]

red.bill, přesně! Jak je nasypáno jezdí si pro kamiony až dolů pod obec! Tomako, soustředil bych pozornost na to vyžadovat po spedicích aby řidiči vždy volali předem. Třeba upozorňováním, že když nezavolají a zapadnou je vyproštění za úplatu! Pak vám bohatě stačí menší traktor.

[Tomajko]

red.bill, přesně! Jak je nasypáno jezdí si pro kamiony až dolů pod obec! Tomako, soustředil bych pozornost na to vyžadovat po spedicích aby řidiči vždy volali předem. Třeba upozorňováním, že když nezavolají a zapadnou je vyproštění za úplatu! Pak vám bohatě stačí menší traktor.

To nepomáhá, roky to připomínáme každému o kom víme že má přijet, ale je to jak házet hrách na zeď. U těch cizinců většinou ani nevíme od jaké spedice a kdy někdo přijede. Máme pro zákazníky nachystaný materiál k naložení a doprava už je v jejich režii. Kdyby jsme vytáhli nějaké zpoplatnění tak k nám za chvilku nebude chtít nikdo jezdit

[fikejz]

Zbytečně se bojíš. Spedicí je jak ... K nám do firmy do dvorku taky někteří řidiči nechtějí zajet, jenže když má materiál delší než 4m nezvednu to VZVčkem přes sloupky brány a na cestě ho tedy nesložím takže musí. Někteří sem víckrát nepřijedou, ale jsou tací co jezdí rádi a opakovaně. Vždycky je to o tom mezičlánku mezi sedačkou a volantem.

[z4011be]

Jen pro info kolik si toho s kamionem odjezdil? Podle toho co píšeš tipuju, že nic... Kde koupíš tahač 4x4 pro mezinárodku? Co ekonomika provozu takovýho tahače? Ke zbytku se nemá cenu vyjadřovat snad jen, že je to všechno o ohleduplnosti všech co na silnici jsou...

Tahač seženeš, jaký potřebuješ. Lesáci mají často aspoň 6x4 a je to znát, takže jsou běžné tahače i jiné než 4x2.Ekonomika mě jako účastníka provozu, kterého tohle šetření omezuje, ohrožuje, vůbec nezajímá.
Nebo v rámci ekonomiky začneme dovolovat letní pneu na sněhu (zimní jsou drahé, přezutí něco stoji), přestaneme řešit tech.stav aut ( údržba taky něco stojí) atd... asi ne, co.
Holt nebude stát km kamionové dopravy 30 Kč, ale třeba 35, ale bude zas plynulejší doprava, méně komplikací a ostatním úcastnikům nebudou vznikat škody , které jim nikdo neproplatí.

[oco13]

Ono je to dané stavom celej krajiny. Dcera žije vo švajčiarskych alpách a tam kamion bez 4x4 a reťazí do kantonu ani nevpustia. Pritom to vôbec netriedia policajti ale tá ich dialničná služba. Lenže oni na to majú dovody - zima vlastne celý rok, prechody vo výške 2000m.n.m. mrte tunelov , tam ak jeden to zastaví tak je bloknutý ťah z nemecka do talianska a to by ste videli tie kolony. Dcere sa raz stalo že čakala pred nejakým tunelom 18 hodín. A ak sa im posere dialnica na "starú" cestu už pustia len domácich. Za celú decembrovú dovolenku som tam nevidel nikoho zapadnutého, ale zase každá aj najmenšia dedina má hasičský vyprošťovák. Také niečo som videl prvý krát v živote - auto má kabínu na oboch stranách- vraj je to kvoli tunelom.

[premo]

To OCO : Kirovec nemá v základu naviják a navíc i jeho 12tun železa ti na hladkým nepomůže má těžký předek a lehký zadek.
Jinak to taky vidím na pořádnou údržbu cesty stačí posypat inertem podle potřeby hrubý nebo prachový a pomůže to víc než Kirovec .
Letos jsem taky vytáhl kamion co zůstal stát v kopci s 24t nákladu 100koňovým JohnDeerem když se poctivě posypalo pod traktor i kamion.
Viděl bych to na Crystala 12045 hlavně kvůli dostupnosti bo 7745 stojí jak dvě 12045.