Nasetraktory

srama.frana: ahoj, neviem či ti to pomôže....ale technické údaje motora Ursus 4003 máš tu....
http://www.tractoor.pl/problemy-i-porad ... c-360.html
už to len preložiť
Kurňa, prečo to preskakuje na inú stránku?!

super díky moc, podle toho označení trysek jsem našel na internetu, že jsou prakticky stejné jako od MOTORPAL DOP150S525-53, takže to je v pohodě A pak jsem ještě narazil na takovou zajímavost v tom odkazu píšou, že počátek vstřiku paliva je 24°-2° před HÚ, ale v dokumentaci k bagru Ostrowek píšou 24°+2°před HÚ, tak by mě zajímalo co je teda správně, nebo kde se autoři sekli

srama.frana píše:super díky moc, podle toho označení trysek jsem našel na internetu, že jsou prakticky stejné jako od MOTORPAL DOP150S525-53, takže to je v pohodě A pak jsem ještě narazil na takovou zajímavost v tom odkazu píšou, že počátek vstřiku paliva je 24°-2° před HÚ, ale v dokumentaci k bagru Ostrowek píšou 24°+2°před HÚ, tak by mě zajímalo co je teda správně, nebo kde se autoři sekli

ursus motor 4003 je zhodny z nasi 4011 stejne nd jen jinej filtr mazani a vtrikovaci cerpadlo

Tak to jsem si myslel Právě kvůli tomu čerpadlu, protože nemá sytič, tak je tam jenej předvstřik a teď právě nevím kterej je teda správně, jestli 24°+2°nebo 24°-2°, je jasný že pokud se tam dá klasika zetorácký čerpadlo nastavený na Z5511 tak tam bude předvstřik normálně 21°

otvírací okno,aby se dalo líp chytat bronz

Zdravím Vás.
Potřebuju poradit jaké přijde gufero do předního víka převodovky? Museli jsme půlit ale bylo to tam nějak chaoticky udělané...A kam ještě přijde to gufero v tom víku? A navíc byla rozpadlá páka ovládání spojkového pedálu co je na ní ta vidlice...jak jste tam dostali novou??? Díky

vidlicku co vysouva spojkovy ložisko drží asi čípek,ten vyndat a vytahneš hřidelku,prumer má 20mmm?hádám.podle fotek koukam,ze sem ji asi taky nevyndal

přední víko( hanlivě osmička ma tvar 8 ) je dole zaslepene(v dolni pulce osmičky) a nahore je gufero na hrideli spojkový. rozmer ted nevim, já ho mel spadly, zmerit diru a hridel .jak se posouva spojkovy lozisko po tý trubce,tak na konci trubky je toto guferou.

spojkova hridel má špičku,ta jde do setrváku. pak dražky, ty jsou v lamelách,pak je vystouplý prumer pro toto lozisko.

takže : vystouply prumer X prumer diry trubky X síla co tam jde,co se dá koupit 10 nebo 12? nevim

Díky gufera jsme nějak dali dokupy, ale spojkový hřídel nový dostat do převodovky to je oříšek...

bartoloměj píše:Díky gufera jsme nějak dali dokupy, ale spojkový hřídel nový dostat do převodovky to je oříšek...

ty 3 loziska byli ok, neměli cementovanou plocho KO? já koupil vse nove a stejne tam byla vule cca 0,1-0,2mm , takova byla i u stareho.

Prosím o radu, ja se demontuje spojková hřídel u K 161...měnil jsem gufera víka, lamely a hřídel u jedné lamely je opotřebovaná. Uvažuji o výměně. Děkuji Michal

Zdravím chlapi,chci se zeptat na Ostrowka K 161 N.Mám možnost koupit tento stroj,můžete mi poradit,nikdy jsem nic podobnýho nevlastnil.Chci ho na práci kolem baráku a taky z nostalgie,prostě se stím naučit.Třeba jakej je rozdíl mezi 161 a 162,podle mého starší tip a novější.Koukal jsem na Web,ale převažují K 162,jde oto jestli je problém z dílama atd.Díky za každoú radu.Neukamenujte mně za pravopis,moc mi psaní nejde.

Sa mi zda,ze162 ma celny nakladac a 161 ma len radlicu na predu ako ma bielorus. Tak ze radsej by som bral tu 162. Nahradne diely urcite zozenies,lebo to je na podvozku ursus,alebo zetor.

Zdravím a díky za odpověd.Ten ostrowek je ze lžící tak nevím jestli si to dotyčnej předělal.Proto mně to trošku mate.

Ksh45 radlice a podkop, blatníky ala Zetor 40.

K161 radlice a podkop nová verze kabiny úzká.

K161N nakladač a podkop kabina úzká.

K162 nakladač a podkop nový rám ,ó 10koni víc ,nová široká kabina.

Na traktorových stanicích celé soc Evropy se i promíchali modernizacemi. ( I Zetor 4011 jde předělat na 7745)

Nevíte jaký mám palivový filtry?