Před dvěma roky jsem si přivezl od Kamaráda (který si ji i s jinými dalšími věcmi přivezl z USA) frézu GRAVELY LS rv 1955. Občas jsem ji použil, jinak stála venku a chátrala. Nakonec se mi ji zželelo a rozhodl jsem se jí dát nové srdce i kabát.
Aktuálně je pojízdná a do cíle mnoho nechybí, počítám že jsem tak v 65% dokončení.
Než zveřejním všechny fotky, popis prací i ceny, rád bych zde našel inspiraci pro následující "problém"
Tlakové mazání převodové skříně. Původní motor měl na klikovce čerpadlo, rozvod přes filtr do motoru a do převodovky. S instalací nového motoru jsem o tuto funkci přišel. Řeším jak dál. Dnes jsem převodovku zalil převodovým olejem (nějaký PP90 či co) abych vyzkoušel tento "pekelný stroj". Chvilku se to pralo než se olej dostal do všech koutů, ale pak to ztichlo. Oleje jsem dal víc než má být s ohledem aby se dostal co možná všude. Což mělo pravděpodobně za následek zaolejování planetovky pro pohyb vzad a stroj přestal couvat - pravděpodobně zalitá olejem něco jako gumová spojka co povoluje či brzdí planetky s věncem. Něco jsem upustil, ale už je tma a budu pokračovat zítra.
Nový motor je čínská kopie Honda GX200 s tím, že mám vypouštěcí šrouby na obou stranách, když jsem se ptal v servisu, potvrdili mi moji domněnku, že pokud vypušťák povolím, bude za běhu z něj stříkat olej, ještě jsem to nezkoušel ale chci vypošťěcí místa propojit průhlednou hadičkou abych viděl případný pohyb oleje.
V případě, že bude motor schopný takto mazat, je úkolem nastavit hladiny oleje pro motor i převodovku + přidat patici na filtr a filtr.
Jen dodám, předpokládám, že tyhle primitivní motory nemají žádné čerpadlo, a mazání se v nich děje pouze pohybem pístu.
Co vy na to pánové zdejší?
(zároveň s tímto se jdu ptát na emerický tractor forum)
