Protože mě už nebaví běhat za sekačkou, rozhodl jsem se, že si postavím sekací traktůrek.
Původní záměr byl:LEHKÝ, obratný sekací traktůrek, náhrada prodávaných, nesmyslně drahých továrních produktů.
A protože nemám zahradu rovnou, tak 4x4 možná i 4.
Občas něco odvézt, a v zimě prohrnout sníh.
Les nemám, klády tahat nebudu.
Takže původní záměr:motor 1.0TD s převodovkou,podvozek ze Subaru Libero,který zkrátím, doplním úhlový převod,vývodový hřídel, a fertig!
I zahájil jsem shánění komponentů.
A jako každé takovéto plány, se i tyto začaly hatit.
Motor byl nejlevnější za 10 000,což jsem nebyl ochoten za něj dát.
Navíc mi ho rozmlouvali, že je jich tu málo, a v případě poruchy budu muset koupit vše nové.
Tak tedy padla volba na koncernovou 1.6D.
Když jsem pro něj jel, zjistil jsem, že je to 1.9,
takže lehký už moc nebude... Koupil jsem podvozek Subaru Libero, a ukázalo se , že Japonci, a protikorozní ochrana nějak nejdou k sobě.
Takže udělat nový ram.
No a pak se to ještě více zkomplikovalo, objevil jsem toto fórum
Tady lítají samé ňútnmetry, redukce, uzávěrky. A kdo nemá nápravy z V3S, tak to má slabé!
Revidovaný záměr :
Motor:VW 1.9D.
1 převodovka:VW GII.
úhlový převod GII Syncro.
2 převodovka Subaru Libero.
PN: Subaru Libero nebo GII
ZN: přední GII.
Kola 185x60x14
Rám jekl 80x40x4.
Hydraulika vzadu, a snad i ve předu, elektricky spínané čerpadlo.
Vývodový hřídel, vpředu, pokud se zadaří i v zadu, a uprostřed.
