Nasetraktory

Tak sem začal přestavovat.
Motor 1.6D VW
1.převodovka Golf III 1.8
2.puvodní taky nevím z čeho
Nutná zastavba vyrovnávacího převodu s řazením předku.
Přední náprava UAZ
Zadní náprava puvodní nevím s čeho to je dif je Robur
Šíře 120 na tředy kol
Rozvor 2m
Celková délka.....
Hydraulika je samozřejmostí
mezinápravovou kosu doufam taky zabuduju
a pokud se povede a bude místo tak i vývodoví hřídel.
Zadní část rámu bude pouze vystužena předek koplet celej novej.
Chtěl bych na to postavit i čelní nakladač ale to až někdy v budoucnu.

Takže zatím mám napůl rozebranou nápravu UAZ a potřeboval bych vědět jesi tam jsou někde nějaký gufera krom tech co jsou na otočných koulích z venku proti prachu Protože oleje tam moc nebylo tak by mě zajímalo jesi jde olej až do homokynetických kloubů nebo jesi je pouze v difu.Protože v tech koulích kde jsou uloženy homokynetáky byla vazelína která se tam cpe přez mazničky ale v samotné rouře pro poloosu není nic aspon na první pohled.Tak jesi jsou gufera hned za difem nebo je tam vubec něco takového.

zdar, olej v homokyneťácích není je tam vazelína, a gufera se mě zdá že jsou na koncích těch nohavic nápravy

jj už jsem na ně narazil.neska budu skracovat.celkem jsem byl potěšen že všechny šrouby po tech letech šli v pohodě povolit.

tak náprava pokrácena a zavařena ještě poloosu

tak jsem o kousek pokročil použitý profil U100mm plotny 15mm mat 11 523 šrouby M16

tak sem se do toho pomalu pustil haryk už je na špalkách a počítal jsem poměr zadního difu kolo se otočilo 12x a výstup 31x druhé kolo stálo jaký je tedy poměr 2,583 nebo je to špatně spočítané

Ja bych rek, ze je to spatne spocitane. Kdyz chces merit prevodovy pomer difu jen tak "od oka", tak obe kola museji byt ve vzduchu a musis tocit kardanem, ne kolem. A pak jeste musis davat pozor, aby se obe kola tocily stejne (kdyby nahodou jedno kolo pribrzdovala pakna, dosel by jsi k jinemu vysledku).

Takhle, kdyz ti jedno kolo stalo, tak to druhe se tocilo dvojnasobnou rychlosti.

no já právě nevím proto se ptám někdo to tady už popisoval jak to je ale nemužu to najít

blbý je že nevíš z čeho je zadní náprava kdyby jsi to věděl tak bys mohl použít následující odkaz na výpočet rozdílů otáček náprav http://www.e-skoly.info/ nebo zkus sem dát foto jestli ji někdo nepozná

Tak dávám foto difu lepší nemám ale udělám jinak ted je dif namontován vzhůru nohama rosteč na kolovích šroubech je 4X100 ale nevím jesi to bude origo protože poloosi jsou navařeny na bubny brzdy jsou na klíč.Tak prosím jesi někdo aspon tuší z čeho to muže bejt at napíše

diferenciál robur nabo garant převod 1:5.17 tuším je to ěpatně ať mě nekdo opraví

tak to by vycházelo kdyby se můj vypočet násobyl dvěma

Tak jsem malinko popojel.Dorozebráno a celej starej předek odříznutej a naroubovaná puvodní převodovka na jiné místo.Protože jak jsem tak počítal tak mě vyrovnávací převod nemine takže jsem jí musel poposunout dopředu.Místo zadních bubnu přijdou napasovat na puvodní unašeče brzdové kotouče z golfa.Pokud se mi podaří od člověka kterímu sem prodal zadní brzdiče je sehnad spátky páč je nepoužil tak budu mít i ručku klasicky na kolech.A jelikož mě navštívil kolega mechanik tak jsme oživili pohonou jednotku.Mám i kratičké video tak se ho pokusím vložit na net.

fajlla píše:tak to by vycházelo kdyby se můj vypočet násobyl dvěma

No myslim, ze ked ti pri tom skusani jedno koleso stalo, tak ten vypocet aj musis vynasobit dvoma...

jj jedno kolo stálo.Tady je slíbené video
http://www.youtube.com/watch?v=kVZ5A80-YiA