Převodové poměry, spočítejte si rychlost svého traktoru.

[Jiřin]

Ano, s tim 5% rozdilem se to rika. Pry je to dobre pri couvani do kopce. Take, kdyz si vezmeme, jakou drahu vykonaji kola na predni a zadni naprave pri zataceni ..... tak ty predni kola (riditelna naprava) maji tu drahu delsi. Ale jeste ze jsi mi to pripomel ...... Ja bych na to urcite zapomel :):):)

[pilčikbs]

Pøevody v1.11 (pro 2 pøevodovky)
Pøevody v1.31 (pro 3 pøevodovky)

staèia vam srzizovacie tabulky automobilou a mate po starostiach


traktor na ktrory ideme davat cez zimu do kompi uz sa teda do toho puštam bude mat 64 rychlosty do predu a 16 do zadu
motor taz 1500 prevodvka 1 skoda oktavia 2 neznamy puvod ale je nemecka a 3 bud avia alebo v3s a stroj bude 4x4 ak ked sa bude dat dam sem aj nejake foto

[Lars]

woe z toho budeš mít autobus

[Lars]

Ano, s tim 5% rozdilem se to rika. Pry je to dobre pri couvani do kopce. Take, kdyz si vezmeme, jakou drahu vykonaji kola na predni a zadni naprave pri zataceni ..... tak ty predni kola (riditelna naprava) maji tu drahu delsi. Ale jeste ze jsi mi to pripomel ...... Ja bych na to urcite zapomel :):):)

no ja myslim že je to hlavnì na jizdu dopøedu. potøebuješ aby tì pøedek tahl bo by se ti jinak blbì zatáèelo

[pilčikbs]

nie možno to znie ze to bude hovedo ale dlzka bude okolo 3metre a širka 1.50 vzadu pneu 8,25*20 a v predu 215 0*15
a stou tretiou prevodoukou mam svoje skusenosti tak ju tam planujem dat a mam pripaveny na to aj navijak ale robeny dodam foto ked to bude troška viac rozrobene Sp podla mjich vipoètou a porovnavani ten navijak bi mal potiahnut cez 7 ton a rychlost lana od 0,6m/sekundu az do 2m/S pri 1000 otaèok lano tam dam 10 mm a sprace sa ho tam okolo 70metrov možno si predstavite monstrum ale je to v pohode
bude to važit len nejakych 1700KG

[Jiřin]

Chtel bych se omluvit osobe, ktera dnesni noci v dobe mezi 23:52 az 00:06 zkousela na http://www.e-skoly.info vypocitat rychlost pro trakturek s prevodovkou Skoda Favorit a Skoda Forman, redukcni prevodovka PV3S, kola 7,5/16 a zadni napravou z Ara M461. Prosim, vyzkousejte vypocet znovu. Vinou lidske nepozornosti (me ) byl v databazi spatne zadan prevodovy pomer u techto dvou prevodovek. Vysledny rozdil je cca 5km ve prospech Skody Favorit.

[Pavel M461]

To jsem byl já... shánim nìjakou pøevodovku a zkoušim to nìjak sladit aby to mìlo optimální rychlost... zkoušel jsem to na .xls (pøevody) a pak jsem to testoval u tebe...

[jano]

[quote="bastardtraktor"]tak už mi to chodí a tak dovolte pár postøehù a poznámek

Jaká je pøimìøená rychlost pro bìžnou jízdu udanou v km/h si každý asi dokáže pøedstavit.
Ale jaká je optimální rychlost udaná v km/h tøeba
pro
_____
tahání døeva
orbu
práci s èelní radlicí
_______
vláèení
seèení
obracení sena
__________

Optimálna rýchlos pre orbu by mohla by 5-6km/h na traktoroch do 100koní. Èelná radlica je potvora a tu by som to videl tak na polovicu.
Brány (vláèení) na dobrú prácu vyžadujú tiež väèšiu rýchlos 6-8km/h.
Malé rýchlosti sú pri obrábaní problémové, preto treba zvoli šírku náradia prijate¾nú.
Èo sa týka optimálnych prevodoviek sa mi zdá snaha postavi doma traktor za boj z veternými mlynmi. Na jednej strane sú seriovky vyrobené možno v 100000kusoch, kde je všetko odladené a lepšie to by nemôže a na druhej strane snaha, ktorú si vysoko cením, sa im vyrovna resp. prekona. To sa však podarí zvyèajne v málo parametroch na úkor iných.
¼ahko a za smiešnu cenu sú dostupné ešte RS 09, je to traktor, ktorý má solídnu prevodovku, vývodové hriadele pre každú blbos, prepracované náradia (tu vidím ve¾kú možnos realizácie tvorivých ¾udí).
A hlavne je to seriovka a teda môže na cesty s menším rizikom ako domarob.
Snád ma za názor neukamenujete

[PA]

napr v rade s100-130 je vseckno odladene ,a lepsi uz to byt nemuze.
kdybyste Jano radsi nez stoural do vosiho hnizda ,dodal prevodove pomery tech KD ,DT ,stalincu , bulharu a jinych vasich milacku.
neb nadejde doba ,kdy nekdo tu postavi pasove vozidlo ,nebo zhyne duch tento.

[jano]

Polepším sa, nebudem šúra. Posadnutos stava traktory je ako každá druhá, a "kto si hraje, nezlobý". No a nieèo tvori je v každom prípade povznášajúce...
Neviem aké údaje si mal na mysli, ale bez problému, ak mám, poskytnem.
Ce¾kom isto stava traktor bez výpoètov nie je dobrá cesta. Komplikované výpoèty odrádzajú a ¾ahko môžu vies úplne mimo (napr. nevhodne navolené parametre atï).
Doporuèujem aplikova jedeò primitívny vzorèek s dynamiky:
výkon P (W) = sila F (N) * rýchlos v (m/s)

Pre kolesovú trakciu sa uvažuje, že prenos podvozku je cca 50 perc tlaku na nápravu (hnacú), pri pásovej cca 70 perc.
Teda žiadny stroj, ktorý váži napr. 1000kg nemôže ma ah 1000kp=10 000N
Aplikáciou týchto dvoch vecí víde, že príliš malá rýchlos z h¾adiska ažnej sily je zbytoèná, lebo podvozok to nemôže prenies. Náradie sa navrhuje tak, aby traktor doažilo a vylepšilo pritlaèenie hnacej nápravy. Preto 4x4 má podstatnú èas hmotnosti na prednej náprave, no to sa pri max. ažnej sile vyrovná...

[bastardtraktor]

napr v rade s100-130 je vseckno odladene ,a lepsi uz to byt nemuze.
kdybyste Jano radsi nez stoural do vosiho hnizda ,dodal prevodove pomery tech KD ,DT ,stalincu , bulharu a jinych vasich milacku.
neb nadejde doba ,kdy nekdo tu postavi pasove vozidlo ,nebo zhyne duch tento.

Nìjaký PÁSÁK SAMODOMO by to tu UŽ chtìlo JAKO SÚL !!!

Pásy jak je patrno z pøiložených obrázkù zvládnou smontovat i dìti


..........


Na pásy postaèí i kvalitní guma z pásového dopravníku + Spodní otìruvzdozné nosníky- úèka se prošroubují skrz ten gumový pás s vnitøními nosníky s vedením pro kola. Zábìrové kolo zabírá za nosníky, pás jede po bìžných gumových kolech mezi vodítky vnitøních nosníkù. Tìch šroubkù je ale takové množství , že šroubuje na smìny celá rodina - dìti i pes.

[jano]

No by si sa divil, èo robí 25kN s 5-ušovým pásom. Elipsy asi nevedie vàta ani v rusku.
Iné je pás na prepravu, iné na silu.

[honzajs]

No už to jde
A omlouvam se za to vztekání
mohl bych sice pøedchozí líèení mých problémù smazat, abych nevypadal jeko úplnej idiot, ale neudìlam to.

Tøeba se to samé stane nìkomu dalšímu a tydy radši napíšu co jsem udìlal.

Prostì jsem musel najít, jak ten dokumenzt odemknout, aby nebyl jen pro ètìní.

Takže NÁSTROJE - ODEMKNOUT DOKUMENT

a pak teprve FORMÁT a BUÒKY a tam dát zase ODEMKNOUT.

Nechápu proè je to zamèený nadvakrát.

naštìstí tam nebylo žádná kdovíjaký heslo.

No jo - to bude asi vìkem - mýmu 18-letýmu klukovi by to netrnalo pùl hodiny, než na to pøijde, ale jen 5 minut a 14 letá dcera mý pøítelkynì si s takovými vìcmi poradí za pár vteøin.

poøád ale nechápu co ti na tom nefungovalo, že jsi to potøeboval odemknout? když jsi vybral avii 5 kvalt, tak co jsi na tom chtìl mìnit? ty hodnoty už tam jsou zadany. pøeèti si ten navod na druhem listu!!

Tak jsem asi blbej, ale mám normální excel a nedoplním si ani otáčky motoru ani vlastní převodovku, protože buńky jsou uzamčené a heslo neznám.

[Jiřin]

POZOR ZMENA, docasne presunuto na http://prevody.alm.cz


Jestli ti to v Excelu nejde, tak koukni sem http://www.e-skoly.info/

[Lars]

Tak jsem asi blbej, ale mám normální excel a nedoplním si ani otáčky motoru ani vlastní převodovku, protože buńky jsou uzamčené a heslo neznám.

to je divny. ja to ted zkoušel. otevřel jsem si to přímo ze stránek, nestahoval jsem si to a funguje to. bunky E10 a E12 jsou otáčky a ve verzi 1.11 bunky C117 až I117 je vlastní převodovka ve verzi 1,31 je to řádek 95