. Traktor jsem koupil tak jak je na prvních fotkách (na vleku). Byl v bídném stavu. Motor zarezlej, hydraulika (rozvaděč) zatuhlá, prasklé hadice, sedačka rozmočená a zcela rozpadlá, atd... Zkrátka stál léta v kopřivách. Taky nefungovalo řízení.
Traktor nejprve kompletně rozeberu, všechny části "zrestauruju" a co bude potřeba opravím nebo předělám, případně vyměním a pak ho v podstatě znova "postavím" s řadou úprav proti původnímu stavu. Proto tedy umístění v sekci stavíme
.Je to v podstatě Desta (nějaký VZV - nevím přesně jaký) otočený opačně, a na jiných kolech + druhá převodovka.
Popis stroje prochází změnami podle toho, jak se mění stroj samotný. Prochází totiž totální přestavbou a tak upravuju i popis podle aktuálního stavu
. rok výroby - ve výstavbě
motor - původně Oktávka, nyní TAZ 1500
převodovky - původně Oktávka, nyní TAZ 1500 (4 + R) + VZV (3 dopředu + 2x zpátečka)
nápravy - Přední původně z VZV (u VZV je to původně zadní
), nová přední je domácí výroba, kyvně uložená, zadní je původně přední z VZV s dodělanou uzávěrkou, uchycená napevno k rámu.brzdy - původní z VZV (pouze na zadní kola). V plánu asi dělené brzdy.
kola - vpředu yugoslávské pneu Obilićevo 23x5 (disk asi 13"), pěkný vzorek, vzadu origo kola V3S (pneu i disky) 8,25x20 s převařeným středem na rozteč VZV.
příslušenství - hydraulika, závěs,... bude doplněno
hydraulika - (popis v textu. Prochází změnami a bude upřesněno)
váha - netuším...
šířka - celková 140cm
rozvor - 140cm
rozchod - na středy kol 120cm
celková délka - samotný stroj bez ramen a podobně 220cm (ještě není usazen motor, chladič atd a není kapotáž).
rám - základ tvoří svařenec z U100 ve tvaru 2 navazujících obdélníků (vpředu užší, vzadu širší) + různé držáky a výztuže
Motor a první převodovka je TAZ 1500 (4+R).
Druhá převodovka je origo VZV. Má 3 rychlosti + řazení dopředu/dozadu (převodovka má 2 páky. První páka řadí dopředu/dozadu - bez neutrálu, ale jsou tím ovlivněny pouze první 2 rychlostní stupně. Druhá páka řadí klasicky 3 rychlosti a neutrál. Třetí rychlostní stupeň je vždy dopředu, bez ohledu na polohu druhé páky (řazení dopředu/dozadu).
Protože je ale převodovka namontovaná v opačném směru, stroj by měl 2 rychlosti dopředu a 3 zpátečky (když nepočítám řazení na první převodovce), takže trojku nebudu používat. To znamená, že ve výsledku bude mít stroj na druhé převodovce 2 rychlosti dopředu a 2 dozadu
Celkem bude tedy k dispozici 8 rychlostí vpřed a 8 (celkově 12, ale třetí poloha páky na druhé převodovce bude zbytečně rychlá, čili nevyužitá) zpáteček (nepočítám možnost zařadit zpátečku na první převodovce a na druhé pak řadit rychlosti dopředu, čímž vzniknou další kombinace rychlostí)
Přední náprava je domácí výroba. Je výkyvná, nebrzděná a má velmi slušný rejd i výkyv.
Zadní (na VZV původně přední) náprava tvoří jeden celek s rozvodovkou a hlavní převodovkou.
Kola jsou vzadu V3S, pneu 8,25x20" HD 10PLY , jen rozteč je upravená (převařená) na nápravu VZV. Přední jsou asi 13" (23x5) traktorové (záběrové, ale ne šípové - náprava je nehnaná).
uzávěra diferenciálu momentálně nemá dořešené řazení. Bude upřesněno. Pravděpodobně mechanicky.
Brzdy jsou jen na zadní kola, ale zatím nejsou kompletní a tedy nejsou v provozu. Pravděpodobně budou dělené.
Řízení zatím nedořešené (důvod píšu níž) ale v plánu je buďto převodka s posilovačem nebo bez posilovače nebo orbitrol (jeden mám, ale šetřím si ho na druhý traktor - 4x4 - co stavím).
Rozvaděč a čerpadlo jsou zatím původní v VZV. Čerpadlo má štítek a je to Sigma D-OL-20-22-? (poničený štítek) a má udané hodnoty: Q=60L/min, H=600m, n=2500 ot/min, M (?) = 4kW, rozvaděč štítek nemá, jen z boku je na jedné straně odlito: 1661 05R a na druhé RO 1661 06 (nápisy jsou poničené, ale snad je to tak jak píšu). Je to 3 pákový rozvaděč se 2ma dvojčinnými sekcemi a jednou (prostřední) jednočinnou. Pochází pravděpodobně ze stejného VZV jako další díly použité na stroji. Pohon čerpadla bude pravděpodobně řemenem, nebo rovnou od klikové hrídele.
Náhon (vývodový hřídel) není a zatím nevím jestli bude. Rád bych aby byl
.Hydraulika je zatím v plánu vzadu, a to v podobě ramen (TBZ) + možná boxu na nářadí. Bude upřesněno.
Závěs na vlek je otočný v obou osách a zůstane tedy jak je (pouze se předělá uchycení). PS: kdyby někdo měl origo kolík do tohoto závěsu, mám zájem (má průměr asi 36mm a výška závěsu je 8cm takže kolík aby měl alespoň +/- 10cm). Ztratil se už předchozímu majiteli.
palubní deska je zatím ve vývoji.
Osvětlení zatím není, ale nějaké asi bude.
Sedačku musím nějakou sehnat. Opět můžete něco nabídnout. Nejraději něco čemu nevadí déšť a nenasákává vodou (koženka, guma, atd). Kabina bohužel asi nebude
. Olejová nádrž je zmenšená (předchozím majitelem) původní z VZV na objem asi 10-12L.
Rozměry traktoru jsou (budou) v tabulce nahoře, hmotnost zatím netuším.
Pokud tušíte z čeho (jakého VZV) jsou použité díly, napište mi třeba sem nebo SZ abych mohl upřesnit popis
.
