Traktor od JiříSBS

[DanculSK]

Jiříku,
ja ťa sakra obdivujem
Si skrátka koumak

[jiriSBS]

...něco z práci na traktoru

...jelikož jsem oral zahradu na dvakrát , tak jsem vyzkoušel vliv vzdáleností radlice od osy zadní nápravy traktoru . Radlici jsem posunul o 250mm do předu k nápravě traktoru , tah a trakce traktoru se výrazně zlepšila , posuzoval jsem to podle otisku vzorku na úhorovém kole . V prvém případě bylo vidět , že kolo lehce zub vytvořený v hlíně posunulo(prokluz) , v druhém případě prokluz byl téměř nepoznatelný , i když jsem hloubku orby zvýšil na 30cm(záběr radlice je 30 cm s předradličkou- na fotu je demontována).Z toho vyplývá , že čím blíže je první radlice k ose zadní nápravy traktoru , tím větší je přítlak na zadní nápravu vyvozovaný odporem pluhu , samozřejmě tažný bod traktoru musí být co nejblíže zadní osy traktoru . Na pluhu je vidět o kolik byla radlice posunutá , původně byla u hloubkového kola , připevněna těmi dvěma šrouby.


...jelikož používám elektrohydraulický rozváděč , který umí jenom otevřít a zavřít , nic mezi tím , to pro pluh a kombinátor vyhovovalo ,ale spouštění paletizačních vidli s těžším nákladem už je problém-ramena rychle padají dolů . Tak jsem byl přinucen si vyrobit omezovací ventil , který v jednom směru propouští olej bez omezení a v druhém omezuje průtok , tím snižuje rychlost padání ramen THZ.


...nejdůležitější části ventilu je pístek (uprostřed fota) , který kuželovou plochou uzavírá průtok oleje a propouští jej dírou ve středu pístku . V profi provedení je tento pístek zakalen a broušen rovněž dosedací plocha sedla ,ale pro moje účely stačí obyčejná ocel . Ventil bude pravděpodobně používán jen pár měsíců.

[Ondras83]

Velmi rád to tady sleduju, ale jinak to jde mimo mě Jirko, seš na výši!

[Atlan]

[jiriSBS]

...Atlane , že existují tyto protipádové ventily to vím , ale problém je ve velikostí omezovací dírky , já potřeboval průměr 1,75 ,tem mi vyhovuje. Jinak výroba mi trvala něco přes hodinu , použil jsem starší prodloužení použité u rozvaděčů .
Chtěl jsem tady dát nějaké fota z úprav traktoru , ale odešel mi foťák ,momentálně pokračují na hydraulice , mám vyrobenou nádrž ,nyní upravují čerpadla . Elektročerpadlo použité z řízení Peugeota jsem potřeboval zkrátit , aby se vešlo , tam kde potřebují , takže akumulátor jsem zrušil a vyrábím nádržku s upevněním na velkou nádrž .Hlavní dvojité čerpadlo také upravují , mezi první a druhé čerpadlo dělám spojku na vypínaní druhého čerpadla , to budu využívat jen při použití hydromotoru(AM-12;AM-16).Do toho ještě drobné opravy a úpravy na traktoru .

[murár]

Tak to čo ty stváraš z tou hydraulikou je pre nás ostatných traktoristov vysoká škola alchýmie! Mať tak klobuk na hlave tak ho dám pred tebou dole z hlavy.

[Ondras83]

Když budu mít na traktoru zubové čerpadlo a tento pístový hydromotor (mám am16), bude to fungovat správně a normálně?

[jiriSBS]

...fungovat to bude , podle litráže čerpadla budou otáčky AMka , také počítám , že budu mít snížené otáčky AM-16 , protože obě čerpadla mi dají do 40lt/min a AM-16 potřebuje tuším přes 50lt/min

[Atlan]

Ja som to vyrabal tiez, len ma zarazila ta podobnost konstrukcie

[jiriSBS]

...tato konstrukce protipádovych , příp . omezovacích a zpětných ventilů je běžná , jen jsem si to upravil pro své potřeby .

[jiriSBS]

...po delší době zase tady něco dám ,na traktoru se stále pracuje momentálně upravují trojité čerpadlo na dvojité s vypínaním druhého čerpadla.
nyní tady dávám úpravu elektrohydraulického čerpadla.


...úpravené čerpadlo ,protože toto čerpadlo bylo k řízení ,bylo vybaveno akumulační nádrži a přísavacim ventilem, aby zajistilo řízení i při poruše elektromotoru . Jenže musím šetřit s místem, proto jsem akumulační nádrž demontoval , nahradil ji novým víkem a převrtal kanálky v tělese čerpadla .
Touto úpravou se čerpadlo zkrátilo o 50mm.


...takto vypadalo čerpadlo původně.



...vyrobil jsem novou nádrž a upevnění elektročerpadla k hlavní nádrži , vstup oleje do čerpadla bude pod hladinou v hlavní nádrži , čerpadlo nebude namáháno sáním , sníží se odpor čerpadla .


...čerpadlo nasazené na nádrží , na něj bude namontován elektromotor , na trubku z pravé strany bude navařené koleno , aby se snížila výška , ze které bude olej nasáván v nádrži.

[jiriSBS]

...upravené čerpadla , čerpadlo bylo původně trojité , které mělo poškozený hnací hřídel ,těleso poškozené části jsem použil na výrobu spojkového dílu
na odpojovaní druhého čerpadla . Za čerpadly je konzola , která slouží k připojení čerpadel k olejové nádrži , čerpadla budou hnaná kloubovým
hřídelem od předlohy motoru


...zprava domeček s ložisky a hnací hřídel , uprostřed mezi čerpadly je ovládací páčka spojky

[jiriSBS]

...demontované čerpadla , zleva , druhé čerpadlo-odpojitelné , díl se spojkou , první čerpadlo , ve vysoustruženém prostoru je hnací díl spojky ,
ložiskový domeček s ložisky a hnací hřídelí čerpadel.

[jiriSBS]

...spojka mezi čerpadly , zleva , hřídel s ovládací páčkou , řádicí vidlička , posuvný díl spojky , hnaný díl spojky s kuličkou , která omezuje axiální posuv hnacího a hnaného dílu spojky , hnací díl spojky

[jiriSBS]

...tento díl dal nejvíce práce ,jelikož musel být zachován elipsovitý tvar otvoru z důvodu těsnění "O"kroužkem ,byl rozřezán na dva díly ,z vnitřní části
odfrézovany prostory nutné pro umístění a ovládání spojky , pak svařen a utěsněn "O" kroužky.