Pištův Běs

[Atlan]

Ma vyznam tam davat 350 az taky vykon oprpti 250 to nieje, a ked sa to hada a zere benzin yiez nieje vyhra. Ale. Ked to mas doma....

[pinkygsx]

huráá žije

[pista1]

Jako původně sem uvažoval o nějakým tom polským "4taktu v kostce" ale když se naskytla tahle možnost, tak proč ho tam nedat.

[pista1]

Tak je tam

Nejdřív se musel upravit držák motoru.


Rozšířit základnu, protože se celej motor posouvá o kus doleva aby seděla osa řetězu.

Taky sem musel dát kulák řízení na nápravě zespodu, protože by při plným výkyvu narážel do startéru.

A takhle tam sedí

[pista1]

Dneska dorazilo elektronický zapalování.

S motorem jsem dostal prodloužení zapalování s 2 řemenicema.



Bohužel už ne ten správnej boční kryt motoru, tak sem odpoledne strávil dopasováváním šablony pro vyvrtání děr do novýho deklu.


Zítra bych měl mít hotovou velkou středovou díru v kusu plechu, podložku pod snímač zapalování a distanční sloupky ke kartéru.

Ovšem největší ořišek bude vejfuck.
Buď to udělám podobně jako na starým motoru, ovšem stím že se tlumič bude muset dát na levou stranu, protože na pravou se přesouvá altík. Tomu a obzvlášť řemenům by rozhodně nesvěčil ten mastnej bordel co vejfuk plive všude okolo sebe.
Nebo spíš koketuju s myšlenkou, že vyrobím nějakou hranatou krabici s přepážkama a vycpanou drátěnkou do prostoru před motor s vývodem rovnou dolů.

[pista1]

Materiál připravenej, dostal sem i něco navíc, tak do montérek a jdem dávat dokupy zapalování

[pista1]

Už se to točí

Sestavené zapalování.


Když nasazujete karbec a zjistíte, že tam chybí pertinaxová podložka. Ale to vás přeci nemůže zastavit


A jedno video.
Nějak se mě kousnul mobil a poškodil soubor tak je trochu divný
Kéž by byl zvuk jako je na mobilu, je to pěknej mazec. Při nastavování zapalka střelil z vejfuju tak, že mě 10 minut pískalo v uchu a nic sem neslyšel, rychle sem si nasadil sluchátka.

[pista1]

Dneska sem si celej den hrál se svodama.

[pista1]

Musím do konce roku vybrat zbytek dovolený, tak dneska jeden den padnul na tlumič.

Z tlumiče sem odřezal trubky v čelíčkách a zjistil že má v 1/4 přepážku a je totálně zahnojenej. Tak sem ho kuchnul, vypálil, sedm 10mm děr v přepážce sem zvětšil na 15mm, vyřezal díry pro nový trubky a celý to posvářel zase dokupy.

A takhle to nakonec vypadá Oproti původnímu je tišší a hlavně nebudu mít motor a půlku traktoru zeblitý od oleje



Pak sem přivařil páku na řazení motoru, místo původního přepákování na hadráka, opravil prasklej spojkovej mechanismus a zapojil spojku.


No a pak sem jen 2x obkroužil zahradu a schoval traktor do garáže aby chudák netrpěl pod plachtou na dešti.

[pista1]

Dobíjím
Nejdřív sem dobu spekuloval, jak ten držák udělat a všechno vycházelo strašně složitě. Pak sem zkusil altík otočit o 180° hlavním úchytem dopředu a najednou to šlo velice jednoduše.

[pista1]

Dneska jsem posvářel kryt řemenic, ať tam nejde bordel.

[pista1]

Venku hnusně, zima a prší, tak sem se s lakováním zdekoval do sklepa ke kotli, kde je teplo.
Alespoň to pěkně zatvrdne, než se udělá pěkně, abych to mohl s konečnou platností natrvrdo přidělat.

[pista1]

Jakou barvu deklíku. Zelenou nebo červenou?

[pista1]

Hotovo.
Měl sem strach jestli to nebude drhnout o kolo při natočení a plným výkyvu nápravy, ale vychází to na milimetry
Vzpěru rámu jsem musel kvuli altíku trošku naohejbat a převařit.



Chlazení elektrickým větrákem s ručním zapínáním v případě potřeby.

[Vladimír2]

... krásná práce ! Jenom to chlazení se mi zdá hodně předimenzované .